新型制动泵制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新型制动泵，包括泵体、进油孔、进油接头和活塞腔，泵体设有弹簧限位台、内活塞、活塞回位弹簧和主皮碗，内活塞将活塞腔间隔为制动腔和储油腔，进油孔与储油腔连通，泵体内布置有连通储油腔与制动腔的第一调节油孔，泵体端部设有油腔密封装置，贯穿油腔密封装置滑动设有外活塞，外活塞与内活塞同轴设置；本实用新型专利技术通过所述第一调节油孔的设置，当制动工作完成后，可以使储油腔内的油快速地进入到制动腔内，以调节两个腔体的压力平衡，防止泵体受应力过大，有助于保护泵体，同时还将活塞分为内活塞和外活塞，增加了储油腔的容积，以方便内部油压的快速调整，本结构维护简单，使泵体受力小，有助于保证泵体的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动液压装置设备
，尤其涉及一种机动车制动用的制动栗O
技术介绍
目如机动车辆中使用的制动栗一般是由缸体、进油接头、活塞、主皮确、密、封圈及复位弹簧等结构，现有技术中制动栗多利用设置在活塞上的中心阀进行补液，但是中心阀安装繁琐，当中心阀出现故障时，需要对整个制动栗进行拆开，将活塞取出进行维修，因此操作繁琐。另外在制动工作完成后，制动栗内部不能快速的进行压力平衡调整，使整个栗体受到的应力较大，不利于保证制动栗的长期稳定运行。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种方便维护，受应力小的新型制动栗。为解决上述技术问题，本技术的技术方案是:新型制动栗，包括栗体，所述栗体上设有进油孔，所述进油孔上安装有进油接头，所述栗体内设有活塞腔，所述栗体内壁上设有位于所述活塞腔内的弹簧限位台，对应所述弹簧限位台活动设有内活塞，所述内活塞与所述弹簧限位台之间连接有活塞回位弹簧，所述内活塞与所述活塞腔之间设有主皮碗，所述内活塞将所述活塞腔间隔为制动腔和储油腔，所述进油孔与所述储油腔连通，所述栗体内布置有连通所述储油腔与所述制动腔的第一调节油孔，所述栗体端部设有油腔密封装置，贯穿所述油腔密封装置滑动设有外活塞，所述外活塞与所述内活塞同轴设置。作为优选的技术方案，所述内活塞外周设有皮碗限位台，所述皮碗限位台上均布有第二调节油孔。作为优选的技术方案，所述油腔密封装置包括封堵所述储油腔的油腔挡片，所述油腔挡片外侧依次设有副皮碗、皮碗垫片和垫片挡环。作为优选的技术方案，所述位于所述储油腔内的所述外活塞端部设有活塞限位台。作为对上述技术方案的改进，位于所述储油腔内的所述外活塞端部设有定位凸起，所述内活塞端部设有与所述定位凸起配合的定位凹槽。由于采用了上述技术方案，新型制动栗，包括栗体，所述栗体上设有进油孔，所述进油孔上安装有进油接头，所述栗体内设有活塞腔，所述栗体内壁上设有位于所述活塞腔内的弹簧限位台，对应所述弹簧限位台活动设有内活塞，所述内活塞与所述弹簧限位台之间连接有活塞回位弹簧，所述内活塞与所述活塞腔之间设有主皮碗，所述内活塞将所述活塞腔间隔为制动腔和储油腔，所述进油孔与所述储油腔连通，所述栗体内布置有连通所述储油腔与所述制动腔的第一调节油孔，所述栗体端部设有油腔密封装置，贯穿所述油腔密封装置滑动设有外活塞，所述外活塞与所述内活塞同轴设置；本技术的有益效果是:通过所述第一调节油孔的设置，当制动工作完成后，可以使储油腔内的油快速地进入到制动腔内，以调节两个腔体的压力平衡，防止栗体受应力过大，有助于保护栗体，同时还将活塞分为内活塞和外活塞，增加了储油腔的容积，以方便内部油压的快速调整，本结构维护简单，使栗体受力小，有助于保证栗体的使用寿命。【附图说明】以下附图仅旨在于对本技术做示意性说明和解释，并不限定本技术的范围。其中:图1是本技术实施例的结构示意图；图中:1_栗体；2_进油孔；3_进油接头；4_弹簧限位台；5_内活塞；6_活塞回位弹簧；7_主皮碗；8_制动腔；9_储油腔；10_第一调节油孔；11_外活塞；12_皮碗限位台；13-第二调节油孔；14_油腔挡片；15_副皮碗；16_皮碗垫片；17-垫片挡环；18-活塞限位台；19-定位凸起；20-定位凹槽。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，进一步阐述本技术。在下面的详细描述中，只通过说明的方式描述了本技术的某些示范性实施例。毋庸置疑，本领域的普通技术人员可以认识到，在不偏离本技术的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，附图和描述在本质上是说明性的，而不是用于限制权利要求的保护范围。如图1所示，新型制动栗，包括栗体1，所述栗体I上设有进油孔2，所述进油孔2上安装有进油接头3，所述栗体I内设有活塞腔，所述栗体I内壁上设有位于所述活塞腔内的弹簧限位台4，对应所述弹簧限位台4活动设有内活塞5，所述内活塞5与所述弹簧限位台4之间连接有活塞回位弹簧6，所述内活塞5与所述活塞腔之间设有主皮碗7，所述内活塞5将所述活塞腔间隔为制动腔8和储油腔9，所述进油孔2与所述储油腔9连通，所述栗体I内布置有连通所述储油腔9与所述制动腔8的第一调节油孔10，所述栗体I端部设有油腔密封装置，贯穿所述油腔密封装置滑动设有外活塞11，所述外活塞11与所述内活塞5同轴设置，外部制动杆与所述外活塞11固定连接。所述内活塞5外周设有皮碗限位台12，所述皮碗限位台12上均布有第二调节油孔13。所述油腔密封装置包括封堵所述储油腔9的油腔挡片14，所述油腔挡片14外侧依次设有副皮碗15、皮碗垫片16和垫片挡环17，通过上述各部分配合，实现对所述储油腔9进行密封。所述位于所述储油腔9内的所述外活塞11端部设有活塞限位台18，可以防止所述外活塞11过渡回位，有助于保证所述储油腔9的密封性。位于所述储油腔9内的所述外活塞11端部设有定位凸起19，所述内活塞5端部设有与所述定位凸起19配合的定位凹槽20，可以使所述外活塞11顺利的与所述内活塞5卡扣结合，以方便在所述制动杆的推动下，使所述内活塞5向所述制动腔8内移动。本实施例的工作过程是:在未进行制动时，所述储油腔9通过所述进油孔2与外界油源接通，而所述内活塞5位于所述第一调节油孔10与所述储油腔9之间，因此所述储油腔9与所述制动腔8的油压是相同的；进行制动时，所述制动杆推动所述外活塞11前移，并与所述内活塞5卡合后一起推动所述内活塞5前移，当所述内活塞5经过所述第一调节油孔10后，所述制动腔8和所述储油腔9产生压力差，开始进行制动，制动完成后，所述制动杆带动所述外活塞11回位，而所述内活塞5在所述活塞回位弹簧6的作用下回位，回位过程中，回位过程中所述主皮碗7产生变形，此时储油腔9内的油通过所述第一调节油孔10以及所述第二调节油孔13与所述主皮碗7之间的间隙快速的流入所述制动腔8，从而快速调节两个腔体之间的压力，使两者快速达到平衡，从而消除了内部压力对所述栗体I产生的应力，进而保护了所述栗体I。本技术通过所述第一调节油孔10的设置，当制动工作完成后，可以使储油腔9内的油快速地进入到制动腔8内，以调节两个腔体的压力平衡，防止栗体I受应力过大，有助于保护栗体1，同时还将活塞分为内活塞5和外活塞11，增加了储油腔9的容积，以方便内部油压的快速调整，本结构维护简单，使栗体I受力小，有助于保证栗体I的使用寿命。以上显示和描述了本技术的基本原理、主要特征及本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。【主权项】1.新型制动栗，包括栗体，所述栗体上设有进油孔，所述进油孔上安装有进油接头，所述栗体内设有活塞腔，所述栗体内壁上设有位于所述活塞腔内的弹簧限位台，其特征在于:对应所述弹簧限位台活动设有内活塞，所述内活塞与所述弹簧限位台之间连接有活塞回位弹簧，所述内活塞与所述活塞腔之间设有主皮碗，所述内活塞将所述活塞腔间隔为制动本文档来自技高网...

【技术保护点】
新型制动泵，包括泵体，所述泵体上设有进油孔，所述进油孔上安装有进油接头，所述泵体内设有活塞腔，所述泵体内壁上设有位于所述活塞腔内的弹簧限位台，其特征在于：对应所述弹簧限位台活动设有内活塞，所述内活塞与所述弹簧限位台之间连接有活塞回位弹簧，所述内活塞与所述活塞腔之间设有主皮碗，所述内活塞将所述活塞腔间隔为制动腔和储油腔，所述进油孔与所述储油腔连通，所述泵体内布置有连通所述储油腔与所述制动腔的第一调节油孔，所述泵体端部设有油腔密封装置，贯穿所述油腔密封装置滑动设有外活塞，所述外活塞与所述内活塞同轴设置。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王林成，
申请(专利权)人：山东遨游汽车制动系统股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37