本实用新型专利技术提供了一种使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，包括测试支架，测试支架上设有安全带卷收器、导向滑轮及能够测量安全带卷收器内安全带织带回卷距离的位移传感器；安全带卷收器内设有安全带预紧器，安全带预紧器由控制器控制；安全带织带由安全带卷收器向上引出，穿过一织带力传感器，穿过导向滑轮并下垂，安全带织带自由端设有重锤。本实用新型专利技术所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试机构可以准确直接的测量安全带预紧模块的预紧力和位移关系；通过该设备测得的数据可以直接对安全带预紧模块的性能指标进行评价，该设备也可为车辆安全CAE仿真计算提供输入参数；该设备还可以进行测试准确性验证。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于安全带预紧测试领域，尤其是涉及一种使用惯性力进行的安全带预紧测试机构。
技术介绍
安全带是乘车用必备的安全辅助装置，是在车辆碰撞过程中维护乘员安全的重要设备。随着人们对车辆安全性能的重视，目前具有预紧功能的安全带已经成为大多数车辆的标准配置。具有预紧功能的安全带在碰撞发生初始时刻被触发，安全带被收紧，其能够更好的约束乘员，防止碰撞中乘员向前运动量过大，从而和前方结构发生碰撞导致受伤。通过简单零部件测试获取备选安全带的预紧特征，在新车设计中将其带入整车碰撞性能设计中进行分析计算，并对其进行优化，已经成为标准的整车安全性能开发设计流程。但目前很少有设备可以通过安全带零部件试验，简单的测得安全带预紧特征，所以在CAE仿真计算中需要输入安全带预紧性能特征时只能用假定特征来代替其真实特征。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，以解决没有设备或现有的设备不能够通过安全带零部件试验，简单直接的测得安全带预紧特征的问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:—种使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，包括测试支架，所述测试支架上设有安全带卷收器、导向滑轮及能够测量所述安全带卷收器内安全带织带回卷距离的位移传感器；所述安全带卷收器内设有安全带预紧器，所述安全带预紧器由控制器控制；所述安全带织带由所述安全带卷收器向上引出，穿过一织带力传感器，穿过所述导向滑轮并下垂，所述安全带织带自由端设有重锤。进一步的，所述织带力传感器位于所述安全带卷收器与所述导向滑轮之间的安全带织带上。进一步的，所述位移传感器通过位移传感器拉线与所述织带力传感器相连。进一步的，所述位移传感器拉线竖直设置。优选的，所述导向滑轮为两组，每组导向滑轮均包括上、下两个配合的定滑轮，所述安全带织带依次穿过每组上、下定滑轮之间的空隙。进一步的，使用惯性力进行的安全带预紧测试机构还包括测量所述重锤运动状态的高速摄影机，所述重锤正对的所述测试支架侧壁上设有刻度标识。进一步的，所述安全带卷收器通过安装螺钉固定在所述测试支架上。相对于现有技术，本技术所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试机构具有以下优势:(I)本技术所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试机构可以准确直接的测量安全带预紧模块的预紧力和位移关系；(2)本技术所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试机构还可以进行测试准确性验证。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的惯性力进行的安全带预紧测试机构的结构示意图。附图标记说明:1-测试支架，2-刻度标识，3-导向滑轮，4-安装螺钉，5-织带力传感器，6_位移传感器，7-位移传感器拉线，8-高速摄影机，9-重锤，10-安全带卷收器，11-安全带预紧信号输入端口，12-安全带织带。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。本技术实施例提供一种使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，如图1所示，包括测试支架1，测试支架I上设有安全带卷收器10、导向滑轮3及能够测量安全带卷收器10内安全带织带12回卷距离的位移传感器6 ;安全带卷收器10内设有安全带预紧器，安全带预紧器由控制器控制；控制器控制安全带预紧器的工作与否，本实施例中安全带卷收器10上设有安全带预紧信号输入端口11，控制器与安全带预紧信号输入端口 11相连；安全带织带12由安全带卷收器10向上引出，穿过一织带力传感器5，穿过导向滑轮3并下垂，安全带织带12自由端设有重锤9。根据所针对乘员类型的差异可以对重锤9的质量进行修正，在测试时优选的重锤9质量在20kg-50kg之间。本实例的工作过程:测试时，启动控制器，安全带通过安全带预紧信号输入端口11被触发后安全带预紧器开始工作，安全带织带12受力，通过织带力传感器5测得织带力实时变化曲线。部分安全带织带12被收入安全带卷收器10中，位移传感器6测得安全带织带12回卷距离，重锤9模拟真实情况下安全带织带12回卷时乘员对安全带织带的阻滞力。该装置可以使用重锤重力和惯性力来模拟真实环境中乘员对安全带的张紧力和安全带回卷的阻滞力，并通过织带力传感器5和位移传感器6直接对安全带预紧特征进行测试，获取安全带真实预紧力位移曲线。通过该设备测得的预紧力和回卷距离可以直接对安全带预紧模块的性能指标进行评价，该设备也可为车辆安全CAE仿真计算提供输入参数。进一步的，织带力传感器5位于安全带卷收器10与导向滑轮3之间的安全带织带12上。进一步的，位移传感器6通过位移传感器拉线7与织带力传感器5相连。织带力传感器5随织带向下运动时，通过位移传感器拉线7即可测得安全带织带12回卷距离，测得回卷距离准确性高。进一步的，位移传感器拉线7竖直设置。优选的，导向滑轮3为两组，每组导向滑轮3均包括上、下两个配合的定滑轮，安全带织带12依次穿过每组上、下定滑轮之间的空隙。进一步的，使用惯性力进行的安全带预紧测试机构还包括测量重锤9运动状态的高速摄影机8，重锤9正对的测试支架I侧壁上设有刻度标识2。刻度标识2优选为标准刻度标识。在测试时开启高速摄影机8，高速摄影机8能够测得重锤9的运动状态，进而根据牛顿第一定律、第二定律验证测试得到的安全带预紧模块的预紧力和安全带织带回卷距离的准确性。进一步的，安全带卷收器10通过安装螺钉4固定在测试支架I上。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，其特征在于:包括测试支架(1)，所述测试支架(I)上设有安全带卷收器(10)、导向滑轮(3)及能够测量所述安全带卷收器(10)内安全带织带(12)回卷距离的位移传感器(6); 所述安全带卷收器(10)内设有安全带预紧器，所述安全带预紧器由控制器控制； 所述安全带织带(12)由所述安全带卷收器(10)向上引出，穿过一织带力传感器(5)，穿过所述导向滑轮(3)并下垂，所述安全带织带(12)自由端设有重锤(9)。2.根据权利要求1所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，其特征在于:所述织带力传感器(5)位于所述安全带卷收器(10)与所述导向滑轮(3)之间的安全带织带(12)上。3.根据权利要求2所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，其特征在于:所述位移传感器(6)通过位移传感器拉线(7)与所述织带力传感器(5)相连。4.根据权利要求3所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，其特征在于:所述位移传感器拉线(7)竖直设置。5.根据权利要求1所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，其特征在于:所述导向滑轮(3)为两组，每组导向滑轮(3)均包括上、下两个配合的定滑轮，所述安全带织带(12)依次穿过每组上、下定滑轮之间的空隙。6.根据权利要求1、2、3、4或5任一项所述的使用惯性力进行的安全带预紧测试本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种使用惯性力进行的安全带预紧测试机构，其特征在于：包括测试支架（1），所述测试支架（1）上设有安全带卷收器（10）、导向滑轮（3）及能够测量所述安全带卷收器（10）内安全带织带（12）回卷距离的位移传感器（6）；所述安全带卷收器（10）内设有安全带预紧器，所述安全带预紧器由控制器控制；所述安全带织带（12）由所述安全带卷收器（10）向上引出，穿过一织带力传感器（5），穿过所述导向滑轮（3）并下垂，所述安全带织带（12）自由端设有重锤（9）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张亚军，曾必强，刘晓东，崔东，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：新型
国别省市：天津;12
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