本实用新型专利技术公开一种轨道间距动态测量装置，其包括绝缘扣件、位移传感器、保护罩、数码变形针、数据线以及PC机；其中，绝缘扣件固定在轨道的一侧，位移传感器与绝缘扣件的一端相连，位移传感器的外部设置有保护罩；数码变形针设置在位移传感器与另一侧轨道之间，数码变形针与轨道的另一侧自由接触；位移传感器通过数据线与PC机连接。本实用新型专利技术提供的轨道间距动态测量装置，其结构合理，性能可靠，能够实时测量轨道之间的距离变化，并通过数据线将位移变化信号反馈至PC机，实现轨道间距的动态监测，为轨道交通的顺畅运行，提供安全保障。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及轨道交通
，尤其涉及一种轨道间距动态测量装置。
技术介绍
在轨道交通运输中，由于车辆的运行、自然灾害、轨道振动、路基的沉降变化，会造成轨道相对间距的变化，轨道间距的变化会对轨道交通运输安全带来危害。目前对轨道间距缺少相关的监测措施，主要运用轨道尺等工具进行人工现场测试。目前轨道尺有多种，主要有普通刻度尺，水泡水平尺，数字显示尺等，其主要由尺身，活动测头，固定测头，位移传感器，显示装置等装置组成，可以检测轨道之间的距离。这种方法操作简便，但其测试工作量较大，且不能对轨道间距进行连续测量，无法进行动态监测。或利用图像处理技术，借助高速CCD摄像机捕捉钢轨图像，通过图像处理、视觉计算获取轨道之间的距离。但这种方式具有成本大的缺陷，不宜广泛推广使用。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述技术问题，提供一种结构合理、性能可靠的轨道间距动态测量装置，能够实时测量轨道之间的距离变化，并通过数据线反馈至PC机，实现轨道间距的动态监测，为轨道交通的顺畅运行，提供安全保障。本技术的技术方案:为解决上述技术问题，本技术提供一种轨道间距动态测量装置，连接在两侧轨道之间，该轨道间距动态测量装置包括绝缘扣件、位移传感器、保护罩、数码变形针、数据线以及PC机。所述位移传感器通过绝缘扣件连接在一侧轨道的内侧，所述位移传感器的另一端与数码变形针的粗端连接，所述数码变形针的尖端与另一侧轨道的内侧接触；位移传感器的外部设置有保护罩，数据线穿过保护罩连接位移传感器与PC机，位移传感器通过数据线将位移变化信号传输至PC机。进一步地，所述数码变形针的粗端的端口有内螺纹、配合位移传感器端口的外螺纹与位移传感器螺纹连接。进一步地，所述的轨道间距动态测量装置还包括加长杆，其设置在位移传感器与数码变形针之间，使该装置能够适用于不同轨道间距的动态测量。进一步地，所述的加长杆一端设置有内螺纹，其另一端设置有外螺纹；加长杆内螺纹端与位移传感器连接，加长杆外螺纹端与数码变形针连接。所述的数码变形针的内部设置有弹簧，可以配合轨道间距的增加或缩短产生相对位移，并将信号传输给位移传感器，从而为PC机接收。本技术有益效果:本技术提供的一种轨道间距动态测量装置，其结构合理、性能可靠，能够实时测量轨道之间的距离变化，并通过数据线将位移变化信号反馈至PC机，实现轨道间距的动态监测，为轨道交通的顺畅运行，提供安全保障。【附图说明】图1是本技术实施例一的结构示意图。图2是本技术实施例二的结构示意图。图3是本技术的数码变形针的结构示意图。图4是本技术的加长杆连接示意图。其中:1.绝缘扣件；2.位移传感器；3.保护罩；4.数码变形针；5.数据线；6.PC机；7.加长杆；8.弹簧。【具体实施方式】下面结合具体实施例和附图对本技术的一种轨道间距动态测量装置进行详细说明:图1所示一种轨道间距动态测量装置包括绝缘扣件1、位移传感器2、保护罩3、数码变形针4、数据线5、PC机6以及加长杆7。绝缘扣件I为普通钢管脚手架扣件、可以垂直连接两个构件，绝缘扣件I固定在轨道的一侧，位移传感器2与绝缘扣件I的一端相连，位移传感器2的外部设置有保护罩3 ;数码变形针4设置在位移传感器2与另一侧轨道之间，数码变形针4与轨道的另一侧自由接触；位移传感器2通过数据线5与PC机6连接，位移传感器2通过数据线5将位移变化信号传输至PC机6。参见图2所示，为另一种实施例的结构示意图，与实施例一不同的是，绝缘扣件I分别相对固定在两侧轨道的内侧，一侧的绝缘扣件I与位移传感器连接，另一侧的绝缘扣件与数码变形针4的尖端自由接触。参见图3所示，数码变形针4内有弹簧，其尖端可以自由伸缩，当轨道间距变化时，数码变形针4就会随之伸长或缩短，随着间距的变化其长度也会变化，由于该数码变形针4和位移传感器2集合在一起，所以数码变形针4尖端的位移变化时，位移传感器也会记录下这一位移变化。所述的轨道间距动态测量装置还包括加长杆7，其设置在位移传感器2与数码变形针4之间，使该装置能够适用于不同轨道间距的动态测量。图4是本技术之加长杆连接示意图，所述的加长杆7 —端设置有内螺纹，其另一端设置有外螺纹；加长杆7内螺纹端与位移传感器2连接，加长杆7外螺纹端与数码变形针4连接，所述加长杆7与位移传感器2和数码变形针4之间连接有内置的传感器，在加长的同时起到数据传输的作用。在工程实践中，由于车辆的运行、自然灾害、轨道振动等原因，引起轨道之间的距离变化时，数码变形针4感应轨道间距的变化，并在弹簧8的作用下自由伸缩，数码变形针4的变化传送至加长杆7，加长杆7再将位移信号传输至位移传感器2，位移传感器2通过数据线5将位移变化信号传输至PC机6。本技术提供的一种轨道间距动态测量装置，其结构合理、性能可靠，能够实时测量轨道之间的距离变化，减少了轨道日常养护的工作量，且适用于不同规格轨距的监测工作。并通过数据线将位移变化信号反馈至PC机，实现轨道间距的动态监测，为轨道交通的顺畅运行提供安全保障。本技术不局限于上述实施方式，任何人在本技术的启示下都可得出其他各种形式的产品，但不论在其形状或结构上作任何变化，凡是具有与本申请相同或相近似的技术方案，均落在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种轨道间距动态测量装置，连接在两侧轨道之间，其特征在于，包括绝缘扣件(I)、位移传感器(2 )、保护罩(3 )、数码变形针(4 )、数据线(5 )以及PC机(6 );所述位移传感器(2 )通过绝缘扣件(I)连接在一侧轨道的内侧，所述位移传感器(2 )的另一端与数码变形针(4)的粗端连接，所述数码变形针(4)的尖端与另一侧轨道的内侧接触；位移传感器(2)的外部设置有保护罩(3 )，数据线(5 )穿过保护罩(3 )连接位移传感器(2 )与PC机(6 )。2.根据权利要求1所述的轨道间距动态测量装置，其特征在于，所述数码变形针(4)的粗端的端口有内螺纹、配合位移传感器(2 )端口的外螺纹与位移传感器(2 )螺纹连接。3.根据权利要求1或2所述的轨道间距动态测量装置，其特征在于，所述的轨道间距动态测量装置还包括加长杆(7 )，所述加长杆(7 )连接在位移传感器(2 )与数码变形针(4 )之间。4.根据权利要求3所述的轨道间距动态测量装置，其特征在于，所述的加长杆(7)—端设置有内螺纹，其另一端设置有外螺纹；加长杆(7)内螺纹端与位移传感器(2)连接，加长杆(7)外螺纹端与数码变形针(4)连接。5.根据权利要求1或2或4所述的轨道间距动态测量装置，其特征在于，所述的数码变形针(4)的内部设置有弹簧(8)。6.根据权利要求3所述的轨道间距动态测量装置，其特征在于，所述的数码变形针(4)的内部设置有弹簧(8)。【专利摘要】本技术公开一种轨道间距动态测量装置，其包括绝缘扣件、位移传感器、保护罩、数码变形针、数据线以及PC机；其中，绝缘扣件固定在轨道的一侧，位移传感器与绝缘扣件的一端相连，位移传感器的外部设置有保护罩；数码变形针设置在位移传感器与另一侧轨道之间，数码变形针与轨道的另一侧自由接触；位移传感器通过数据线与PC机连接。本技术提供的轨道间距动态测量装置，其结构合理，性能可靠，能够本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种轨道间距动态测量装置，连接在两侧轨道之间，其特征在于，包括绝缘扣件（1）、位移传感器（2）、保护罩（3）、数码变形针（4）、数据线（5）以及PC机（6）；所述位移传感器（2）通过绝缘扣件（1）连接在一侧轨道的内侧，所述位移传感器（2）的另一端与数码变形针（4）的粗端连接，所述数码变形针（4）的尖端与另一侧轨道的内侧接触；位移传感器（2）的外部设置有保护罩（3），数据线（5）穿过保护罩（3）连接位移传感器（2）与PC机（6）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：崔晓青，李东海，牛晓凯，靳璞，高西洋，宋伟，张晗，
申请(专利权)人：北京市市政工程研究院，北京市政路桥科技发展有限公司，北京市建设工程质量第三检测所有限责任公司，
类型：新型
国别省市：北京;11
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