多甲板采矿车辆制造技术

一种采矿车辆包括一个或多个履带、设置在履带上的第一甲板，以及设置在第一甲板上的第二甲板。第一甲板包括：第一地板面，所述第一底板面提供行走表面；以及一个或多个第一甲板维护部件，所述第一甲板维护部件被配置为允许人在所述第一甲板维护部件之间移动并触及所述第一甲板维护部件。第二甲板包括：提供行走表面的第二地板面；一个或多个第二甲板维护部件；和一个或多个通道，所述通道被配置为允许人在所述第二甲板维护部件之间移动并触及所述第二甲板维护部件。第一甲板和第二甲板被配置成提供通向第一甲板维护部件和第二甲板维护部件的维护通路。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】
本技术涉及大型工业车辆，所述大型工业车辆具有需要定期维护的部件以及提高这种部件的可维护性的特征。
技术介绍
本部分旨在为权利要求书中所述的本技术提供
技术介绍
或上下文。这里的描述可以包括可探究的概念，但不一定是先前已经构思或探究的概念。因此，除非另有指明，否则在本部分中描述的内容并不是对于本申请中的说明书和权利要求书的现有技术，也不因包含于本部分中而被承认为现有技术。大型工业车辆，例如采矿挖土机或挖掘机，通常包括多个必须定期(如预防性维护时间表等等)维修或维护的部件，以保持车辆(即维护部件)的操作性能、可靠性和效率。维护部件通常是容纳于一个单独的甲板内。随着工业车辆变得更为复杂，甲板内维护部件的数量已经增加，并且维护部件变得更大。此外，已经做过很多努力以减少或限制这些工业车辆的占用资源(即占用面积)，从而限制甲板面积。因此，甲板布局由于维护部件已经变得过度拥挤，限制了对维护部件的接近，并在甲板上形成受限空间。传统采矿车辆通常包括用于容纳维护部件的主层机房。大部分维护部件包含在主层机房内，但是一些维护部件(例如齿轮箱和/或驱动器)保持在采矿车辆下方机房的下面。通常，至少需要本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种多甲板采矿车辆（10），其特征在于，包括：一个或多个履带（12），被配置用于使所述采矿车辆沿表面移动；第一甲板（14），位于所述履带（12）之上，且具有第一内壳体和第一外壳体，所述第一甲板（14）包括：第一地板面（68），被配置用于为在所述第一内壳体内行走的人提供行走表面；一个或多个第一甲板维护部件，位于所述第一内壳体内部，且被配置为允许人在所述第一甲板维护部件之间移动和触及所述第一甲板维护部件；第二甲板（16），位于所述第一甲板（14）之上，并具有第二内壳体和第二外壳体，所述第二甲板（16）包括：第二地板面（60），其被配置用于为在所述第二内壳体内行走的人提供行走表面；一个或多个第二甲板...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】...

【专利技术属性】
技术研发人员：D·T·边芳，F·R·斯皮科，C·D·吉尔摩，
申请(专利权)人：卡特彼勒全球矿业有限公司，
类型：新型
国别省市：美国;US