一种电动操纵器制造技术

本实用新型专利技术涉及电动车技术领域，公开了一种电动操纵器，包括底座，面板和操纵杆，底座为中空的箱体，操纵杆的中部与底座上部铰接，面板设置在底座上方，底座底部设置有限位机构，限位机构呈波浪形，操纵杆底部设置有碰珠，该碰珠弹性设置在操纵杆底部。本实用新型专利技术提供的电动操纵器，扳动较短行程即可挂挡完毕，容易操纵；操纵杆底部具有碰珠，底座底部设置有限位机构，挂挡时扳动操纵杆，由于碰珠是弹性设置在操纵杆底部的，因此碰珠在限位机构的两个相邻的凹陷部之间移动时，能够在限位机构和弹性力的共同作用下做起伏运动，从而产生明确的顿挫的手感，提高用户体验；且产生的挤压力在竖直位置，不会使得操纵杆偏移，延长使用寿命。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及电动车
，具体涉及一种电动操纵杆器。
技术介绍
电动车是以电池作为能量来源，通过控制器、电机等部件将电能转化为机械能的车辆。其符合国家规定的节能环保趋势，大大方便了短途交通，最主要的是通过对能源和环境的节省和保护在国民经济中起着重要的作用。一般情况下，电动车的前进、后退和停止时通过操纵杆来完成。操纵杆的基本原理是将操纵杆的运动转换成计算机能够处理的电子信息。操纵杆有三个档位，向前扳动操纵杆的手柄是前进挡、向后扳动该手柄则是后退挡，位于中间位置时停止。目前市场上的电动杆多为直接铰接设置在底座底部，换挡时手部推动操纵杆的行程过长，不易操纵。且换挡操作时，为了有顿挫的手感，操纵杆侧面与底座侧壁之间设置有弹性结构，在换挡时，弹性机构之间产生挤压力，从而产生顿挫感，然而一方面其顿挫手感不明确，用户体验感较差，另一方面，由于设置在操纵杆侧面，长期使用过程中，使得操纵杆倾斜，降低使用寿命。因此，如何提供一种电动操纵器，换挡时容易操纵且具有明确的顿挫的手感，提高用户体验，延长使用寿命，是本领域技术人员亟需解决的技术问题。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种电动操纵器，换挡时具有明确的顿挫的手感，提高用户体验，延长使用寿命。本技术所采取的技术方案是，一种电动操纵器，包括底座，面板和操纵杆，所述底座为中空的箱体，所述面板设置在所述底座上方，所述操纵杆穿过所述面板与所述底座铰接，所述底座内部设置有两个微动开关，一个为前进开关，另一个为后退开关，所述前进开关上具有前进触点，所述后退开关上具有后退触点，所述操纵杆中部与所述底座上部铰接；所述底座底部设置有限位机构，所述限位机构呈波浪形，具有三个凹陷部，分别为前进凹陷部、后退凹陷部和停止凹陷部，所述停止凹陷部位于所述前进凹陷部和后退凹陷部之间；所述操纵杆底部设置有碰珠，所述碰珠弹性设置在所述操纵杆底部；所述操纵杆位于中间位置时，所述碰珠位于所述停止凹陷部内；所述操纵杆向前扳动时，所述碰珠弹性经过所述停止凹陷部和所述前进凹陷部之间的波峰落入所述前进凹陷部中，所述操纵杆与所述前进触点接触，触发所述前进开关；所述操纵杆向后扳动时，所述碰珠弹性经过所述停止凹陷部和所述后退凹陷部之间的波峰落入所述后退凹陷部中，所述操纵杆与所述后退触点接触，触发所述后退开关。优选地，所述操纵杆底部设置有空腔，所述空腔内设置有连杆，所述连杆底部设置有安装座，所述碰珠设置在所述安装座上，所述连杆上设置有压缩弹簧，所述压缩弹簧一端抵住所述空腔上部，另一端抵住所述安装座，所述操作杆底部设置有限位部，使得所述安装座位于所述空腔内部。优选地，所述限位机构为注塑限位机构。优选地，所述操纵杆上方设置有手球，所述手球为注塑手球。优选地，所述面板为注塑面板。本技术的有益效果为：本技术提供的电动操纵器，操纵杆的中部与底座上部铰接，因此，挂挡时扳动操纵杆的上部，操纵杆的底部沿铰接点向相反方向旋转，扳动较短行程即可挂挡完毕，容易操纵；操纵杆底部具有碰珠，底座底部设置有限位机构，由于碰珠是弹性设置在操纵杆底部的，因此在挂挡时，碰珠在限位机构的两个相邻的凹陷部之间移动时，能够在限位机构和弹性力的共同作用下做起伏运动，从而产生明确的顿挫的手感，提高用户体验；由于碰珠设置在操纵杆底部，产生的挤压力在竖直位置，不会使得操纵杆偏移，从而提高使用寿命。附图说明图1为本技术提供的电动操纵器的结构示意图；图2为图1的局部剖视图；图3位图1的侧视图。上图中附图标记和部件名称的对应关系为：1底座；2面板；3操纵杆；31手球；4前进开关；41前进触点；5后退开关；6限位机构；7碰珠；81连杆；82安装座；83压缩弹簧。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术作进一步详细的说明。请参考图1-图3，本技术提供的电动操纵器，包括底座1，面板2和操纵杆3。其中，底座1为中空的箱体，面板2设置在底座1上方，操纵杆3穿过面板2与底座1铰接。底座1内部设置有两个微动开关，一个为前进开关4，另一个为后退开关5，前进开关4上具有前进触点41，后退开关5上具有后退触点。操纵杆3的中部与底部1的上部铰接，底座1底部设置有限位机构6，该限位机构6呈波浪形，具有三个凹陷部，分别为前进凹陷部、后退凹陷部和停止凹陷部，停止凹陷部位于前进凹陷部和后退凹陷部之间。操纵杆3的底部设置有碰珠7，碰珠7弹性设置在操纵杆3底部。操纵杆3位于中间位置时，碰珠7位于中间的停止凹陷部内，前进开关4和后退开关5均未触发。操纵杆3向前扳动时，碰珠7弹性经过停止凹陷部和前进凹陷部之间的波峰落入前进凹陷部中，操纵杆与前进触点41接触，触发前进开关4，产生电流，从而控制电动车前进。操纵杆3向后扳动时，碰珠7弹性经过停止凹陷部和后退凹陷部之间的波峰落入后退凹陷部中，操纵杆与后退触点接触，触发后退开关5，产生电流，从而控制电动车后退。本技术提供的电动操纵器，操纵杆3的中部与底座1的上部铰接，因此，挂挡时扳动操纵杆3的上部，操纵杆3的底部沿铰接点向相反方向旋转，扳动较短行程即可挂挡完毕，容易操纵；操纵杆3底部具有碰珠7，底座1底部设置有限位机构6，由于碰珠7是弹性设置在操纵杆3底部的，因此在挂挡时，碰珠7在限位机构的两个相邻的凹陷部之间移动时，能够在限位机构6和弹性力的共同作用下做起伏运动，从而产生明确的顿挫的手感，提高用户体验；由于碰珠7设置在操纵杆3底部，产生的挤压力在竖直位置，不会使得操纵杆3偏移，从而提高使用寿命。在本技术一种具体实施例中，碰珠7通过以下方式弹性设置在操纵杆3底部：操纵杆3底部设置有空腔，空腔内设置有连杆81，连杆81底部设置有安装座82，碰珠7设置在安装座82上，连杆81上设置有压缩弹簧83，压缩弹簧83一端抵住空腔上部，另一端抵住安装座82，操作杆底部设置有限位部，使得安装座82位于空腔内部。为了进一步优化上述技术方案，本技术中，操纵杆3上方设置有手球31，便于用户抓握。在本技术一种具体实施例中，手球31为注塑手球、限位机构6为注塑限位机构6、面板2为注塑面板。注塑是一种工业产品生产造型的方法。注塑所得的形状往往就是最后成品，在安装或作为最终成品使用之前不再需要其他的加工。许多细部，诸如凸起部、肋、螺纹，都可以在注射模塑一步操作中成型出来。因此，能够一体式成型。当然，对于手球31、限位机构6和面板2的材质并不局限，可以根据实际需要进行调整。本文中应用了具体个例对本技术的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本技术的方法及其核心思想。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理的前提下，还可以对本技术进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本技术权利要求的保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动操纵器，包括底座（1），面板（2）和操纵杆（3），所述底座（1）为中空的箱体，所述面板（2）设置在所述底座（1）上方，所述操纵杆（3）穿过所述面板（1）与所述底座（1）铰接，所述底座（1）内部设置有两个微动开关，一个为前进开关（4），另一个为后退开关（5），所述前进开关（4）上具有前进触点（41），所述后退开关（5）上具有后退触点，其特征在于：所述操纵杆（3）的中部与所述底座（1）的上部铰接；所述底 座（1）底部设置有限位机构（6），所述限位机构（6）呈波浪形，具有三个凹陷部，分别为前进凹陷部、后退凹陷部和停止凹陷部，所述停止凹陷部位于所述前进凹陷部和后退凹陷部之间；所述操纵杆（3）底部设置有碰珠（7），所述碰珠（7）弹性设置在所述操纵杆（3）底部；所述操纵杆（3）位于中间位置时，所述碰珠（7）位于所述停止凹陷部内；所述操纵杆（3）向前扳动时，所述碰珠（7）弹性经过所述停止凹陷部和所述前进凹陷部之间的波峰落入所述前进凹陷部中，所述操纵杆（3）与所述前进触点（41）接触，触发所述前进开关（4）；所述操纵杆（3）向后扳动时，所述碰珠（7）弹性经过所述停止凹陷部和所述后退凹陷部之间的波峰落入所述后退凹陷部中，所述操纵杆（3）与所述后退触点接触，触发所述后退开关（5）。...

【技术特征摘要】
1.一种电动操纵器，包括底座（1），面板（2）和操纵杆（3），所述底座（1）为中空的箱体，所述面板（2）设置在所述底座（1）上方，所述操纵杆（3）穿过所述面板（1）与所述底座（1）铰接，所述底座（1）内部设置有两个微动开关，一个为前进开关（4），另一个为后退开关（5），所述前进开关（4）上具有前进触点（41），所述后退开关（5）上具有后退触点，其特征在于：
所述操纵杆（3）的中部与所述底座（1）的上部铰接；
所述底座（1）底部设置有限位机构（6），所述限位机构（6）呈波浪形，具有三个凹陷部，分别为前进凹陷部、后退凹陷部和停止凹陷部，所述停止凹陷部位于所述前进凹陷部和后退凹陷部之间；
所述操纵杆（3）底部设置有碰珠（7），所述碰珠（7）弹性设置在所述操纵杆（3）底部；
所述操纵杆（3）位于中间位置时，所述碰珠（7）位于所述停止凹陷部内；
所述操纵杆（3）向前扳动时，所述碰珠（7）弹性经过所述停止凹陷部和所述前进凹陷部之间的波峰落入所述前进凹陷部中，所述操纵杆（3）与所述前进...

【专利技术属性】
技术研发人员：姜洪涛，
申请(专利权)人：清河县科超汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：河北;13