一种EBS单通道电控桥控阀总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种EBS单通道电控桥控阀总成，其包括阀体、电磁阀组件和压力传感器组件，阀体具有一个主进气口、至少两个出气口和一个排气口，主进气口连接车辆储气筒，两个出气口分别连接车辆各制动气室，阀体内设置有一个与主进气口、出气口和排气口相连通的气室，气室内设置有将气室分隔为上腔和下腔的活塞，活塞沿竖直方向的运动受控于与阀体连接的电磁阀组件，下腔内设置有可控制主进气口与出气口连通与否的阀门，阀门受控于活塞沿竖直方向的运动。本实用新型专利技术中的活塞的运动方向同大地垂直，活塞在运动的各个工作方向受力均匀，产品使用寿命长和工作稳定性高。本实用新型专利技术结构紧凑，安装方便，采用单通道方式，体积与质量小，节省空间。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车研究领域中的一种控制阀总成，特别是一种EBS单通道电控桥控阀总成。
技术介绍
随着世界汽车工业和道路交通运输业的迅猛发展，道路交通事故的发生频率越来越高，由此产生的车祸死亡率不断升高，使人们的生命财产遭受巨大的损失，因此，汽车的安全性和稳定性越来越为人们重视。汽车防抱死制动系统(ABS)，是提高汽车制动安全性的一个重大进步。研究结果表明汽车防抱死制动系统(ABS)确实可以在制动过程中防止汽车失去方向控制，并且能够缩短制动距离。汽车防抱死制动系统(ABS)从最初的机械式车轮转速传感器的机械式制动压力调节发展到模拟式电子控制装置再发展到数字式电子控制装置，再发展到现在的电子控制制动系统(EBS)。随着汽车防抱死制动系统(ABS)的发展，后来又开发出了防驱动轮打滑系统(ASR)0由于汽车防抱死制动系统(ABS)和防驱动轮打滑系统(ASR)并不能解决汽车制动过程中的所有问题，因此汽车防抱死制动系统(ABS)和防驱动轮打滑系统(ASR)进一步发展演变成电子控制制动系统(EBS)。EBS完全采用电控气制动，消除了机械制动响应时间慢，制动舒适性差等缺点。而电控桥控阀是为适应本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种EBS单通道电控桥控阀总成，其特征在于：其包括阀体、安装在阀体内部的电磁阀组件和压力传感器组件，所述阀体具有一个主进气口、至少两个出气口和一个排气口，所述主进气口连接车辆储气筒，两个所述出气口分别连接车辆各制动气室，所述阀体内设置有一个与主进气口、至少两个出气口和一个排气口相连通的气室，所述气室内设置有将气室分隔为上腔和下腔的活塞，所述活塞沿竖直方向的运动受控于与阀体连接的电磁阀组件，所述下腔内设置有可控制主进气口与出气口连通与否的阀门，所述阀门受控于活塞沿竖直方向的运动。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：李碧巧，龙元香，罗叔清，
申请(专利权)人：广州科密汽车电子控制技术股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44