本发明专利技术涉及一种防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于：所述丁基内胎的气门嘴胶垫边缘与内胎胎身结合处设有若干条环绕着气门嘴呈放射状平均分布的加强筋。本发明专利技术利用内胎硫化模具在气门嘴胶垫与内胎胎身结合处设置了若干条呈放射状平均分布的加强筋以及贴覆环状加强帆布，可以大大加强该部位的强度，从而有效防止丁基内胎气门嘴边缘裂口。
【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种轮胎内胎，具体地说一种防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，属于轮胎
技术介绍
众所周知，目前市场上的丁基内胎在使用条件较为恶劣的情况下(如:云贵川等山区、矿区或崎岖的工地)重载时，气门嘴边缘部位容易发生撕裂问题，经分析，原因是轮胎因频繁刹车及颠簸传递给内胎气门嘴边缘部位较为集中的横向应力，从而造成气门嘴边缘裂口，使内胎出现损坏，而且严重时甚至引发外胎受损。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术中存在的不足，提供一种防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其结构简单，设计合理，可有效防止气门嘴边缘裂口，提高轮胎的使用寿命和安全性。按照本专利技术提供的技术方案:防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于:所述丁基内胎的气门嘴胶垫边缘与内胎胎身结合处设有若干条环绕着气门嘴呈放射状平均分布的加强筋。作为本专利技术的进一步改进，所述加强筋为长条状凸起，加强筋的高度由中间向两端逐渐变低，宽度由中间向两端逐渐变窄。作为本专利技术的进一步改进，所述加强筋的长度为25~35mm。作为本专利技术的进一步改进，所述加强筋中间最高处的高度不超过1mm，中间最宽处的宽度不超过0.8mm。作为本专利技术的进一步改进，所述加强筋的数目为18条。作为本专利技术的进一步改进，所述丁基内胎的气门嘴胶垫边缘与内胎胎身结合处还贴覆有与内胎胎身硫化结合为一体的环状加强帆布，所述环状加强帆布覆盖住所述加强筋朝向气门嘴的一端。作为本专利技术的进一步改进，所述加强筋被环状加强帆布覆盖部分的长度不超过加强筋全部长度的二分之一。本专利技术与现有技术相比，具有如下优点:本专利技术利用内胎硫化模具在气门嘴胶垫与内胎胎身结合处设置了若干条呈放射状平均分布的加强筋以及贴覆环状加强帆布，可以大大加强该部位的强度，从而有效防止丁基内胎气门嘴边缘裂口。【附图说明】图1为本专利技术实施例的结构示意图。【具体实施方式】下面结合具体附图和实施例对本专利技术作进一步说明。如图1所示，实施例中公开了一种防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，所述丁基内胎I的气门嘴2胶垫边缘与内胎胎身结合处设有18条环绕着气门嘴2呈放射状平均分布的加强筋3以及贴覆有与内胎胎身硫化结合为一体的环状加强帆布4，所述环状加强帆布4覆盖住所述加强筋3朝向气门嘴2的一端。所述的加强筋3和环状加强帆布4能够大大加强气门嘴2胶垫边缘与内胎胎身结合部位的强度，从而有效防止丁基内胎I气门嘴2边缘裂口。如图1所示，所述加强筋3为长条状凸起，加强筋3的高度由中间向两端逐渐变低，宽度由中间向两端逐渐变窄。所述加强筋3的长度为30_，加强筋3中间最高处的高度为1_，中间最宽处的宽度为0.8_。另外，所述加强筋3被环状加强帆布4覆盖部分的长度不超过加强筋3全部长度的二分之一。本专利技术中的18条加强筋3通过以下方式制成:首先用硫化模具在气门嘴2胶垫边缘与内胎胎身结合部位划设长约30_的两头浅中间深、两头窄中间宽的逐渐过渡的长条状浅沟，然后硫化，硫化完成后则呈现凸起的加强筋3。本专利技术中的环状加强帆布4通过以下方式贴覆:将加强帆布4进行浸胶(氯化丁基或丁基胶糊)，干燥，再裁剪成内圆50mm外圆120mm的环状，然后在丁基内胎I硫化前贴覆在气门嘴2部位并盖住气门嘴2边缘，硫化完成后即与内胎结合在一起。【主权项】1.防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于:所述丁基内胎(I)的气门嘴(2)胶垫边缘与内胎胎身结合处设有若干条环绕着气门嘴(2 )呈放射状平均分布的加强筋(3 )。2.如权利要求1所述的防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于:所述加强筋(3)为长条状凸起，加强筋(3)的高度由中间向两端逐渐变低，宽度由中间向两端逐渐变窄。3.如权利要求2所述的防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于:所述加强筋(3)的长度为25~35mm04.如权利要求2所述的防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于:所述加强筋(3)中间最高处的高度不超过1mm，中间最宽处的宽度不超过0.8mm。5.如权利要求1所述的防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于:所述加强筋(3)的数目为18条。6.如权利要求1所述的防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于:所述丁基内胎(O的气门嘴(2)胶垫边缘与内胎胎身结合处还贴覆有与内胎胎身硫化结合为一体的环状加强帆布(4)，所述环状加强帆布(4)覆盖住所述加强筋(3 )朝向气门嘴(2 )的一端。7.如权利要求6所述的防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于:所述加强筋(3)被环状加强帆布(4)覆盖部分的长度不超过加强筋(3)全部长度的二分之一。【专利摘要】本专利技术涉及一种防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于：所述丁基内胎的气门嘴胶垫边缘与内胎胎身结合处设有若干条环绕着气门嘴呈放射状平均分布的加强筋。本专利技术利用内胎硫化模具在气门嘴胶垫与内胎胎身结合处设置了若干条呈放射状平均分布的加强筋以及贴覆环状加强帆布，可以大大加强该部位的强度，从而有效防止丁基内胎气门嘴边缘裂口。【IPC分类】B60C5/08【公开号】CN105150773【申请号】CN201510507534【专利技术人】程增光 【申请人】江苏通用科技股份有限公司【公开日】2015年12月16日【申请日】2015年8月18日本文档来自技高网...
【技术保护点】
防止气门嘴边缘裂口的丁基内胎，其特征在于：所述丁基内胎（1）的气门嘴（2）胶垫边缘与内胎胎身结合处设有若干条环绕着气门嘴（2）呈放射状平均分布的加强筋（3）。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：程增光，
申请(专利权)人：江苏通用科技股份有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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