【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本技术提供一种无内胎轮胎气嘴，其由一穿置通过轮框衬带的基体配合一转接头螺合一设定长度的气嘴本体所螺合锁接而成，而该轮框衬带设于轮框外缘。本技术不但可解决现有技术中结构采用热熔黏结所可能衍生的龟裂泄气问题，同时在组制上也更为简易，从而能赋予极佳的产业利用价值。【专利说明】无内胎轮胎气嘴
本技术涉及一种无内胎轮胎气嘴。
技术介绍
一般自行车轮胎在结构上，大概可区分为三类，一为一般有内胎轮胎(TubeType), 二为管胎(Tubular),三则为无内胎轮胎(Tubeless),其中有内胎轮胎在使用上,必须于轮框与轮胎间加装内胎，而其气嘴通常设于内胎的内侧环面预定位置，在组配时直接将气嘴穿置通过轮框预设的气嘴孔，再以迫夹螺帽加以固定，其缺点是磨擦阻力较大，且重量较重，导致转动效率较差，大都适用于休闲、练习与业余比赛等用途；而管胎则是直接制成圆管状的轮胎，其优点是磨擦阻力小，且可承受超高胎压，可以提供极佳的转动效率，但因其售价高昂且安装麻烦，又无法修补，是以多运用在以追求速度为导向的专业竞赛用途；至于无内胎轮胎则是介于与有内胎轮胎与管胎的间，因其无需...
【技术保护点】
一种无内胎轮胎气嘴，其特征在于，其由一穿置通过轮框衬带的基体配合一转接头螺合一设定长度的气嘴本体所螺合锁接而成，而该轮框衬带设于轮框外缘，使该气嘴通过一轮框制设的气嘴孔穿出，其中：?该轮框衬带，未贴合轮框的侧面的设定位置，一体成型有一补强凸面并在该补强凸面位置处制设一穿孔；?该基体，设有一尺径大于轮框衬带穿孔的基部，在该基部一端延制有一设定长度的锁接段，该锁接段穿置通过该轮框衬带所制设的穿孔，该锁接段由一转接头与该气嘴本体螺合锁接，在该基体内部该锁接段端面钻设贯制有一进气通道；?该气嘴本体，为一设定长度的中空管状体，在该气嘴本体中心贯通制设有一入气通道，并在该气嘴本体内部组...
【技术特征摘要】
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