一种铝合金车轮新型冷却装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种铝合金车轮新型冷却装置，该装置用于车轮底模，底模上设置有多个筋条，该装置包括风管及风道，风道与风管连通，风管为环形且根据所铸造的车轮底模尺寸、轮辐相对应，在风管上间隔均布设置有多个风孔，在与所述底模的每个筋条正下方的风管位置上分别对应设置一风孔，上述与每个底模每个筋条的风孔均向外连通安装一支管，每个支管均与其对应的筋条伸展方向同轴向。本实用新型专利技术通过对现有模具设计改进，将原有底模所用的风管的风向向外放射引出且通过风孔引出支管，由此大大降低筋条表面温度，提高轮辐性能；由于筋条铸面温度降低，进而降低了亮面产品针孔的报废率。提高产品性能，减少铸造缺陷。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于车轮铸造领域，尤其是一种铝合金车轮新型冷却装置。
技术介绍
目前，在车轮低压铸造时冷却过程中，低压底模筋条部位无冷却风道，出现了以下问题:1、招液充型时，筋条是流经轮辋的通道，此部位温度高，致使筋条性能低，影响产品安全；2、由于筋条部位无冷却风道主要靠自然冷却，筋条温度高的位置针孔形成几率大大增加(亮面产品尤其明显)；3、大筋板、亮面产品筋条缩松生产不易控制，铝液中在压力作用下急速冲入型腔。轮辐温度升高致使铸造筋条缩松、针孔报废率增加，影响正常生产；影响性能和生产率。
技术实现思路
本技术的目的在于克服现有技术不足，提供一种结构简单、冷却效率高的铝合金车轮新型冷却装置。本技术采用的技术方案是:—种铝合金车轮新型冷却装置，该装置用于车轮底模，底模上设置有多个筋条，该装置包括风管及风道，风道与风管连通，风管为环形且根据所铸造的车轮底模尺寸、轮辐相对应，在风管上间隔均布设置有多个风孔，其特征在于:在与所述底模的每个筋条正下方的风管位置上分别对应设置一风孔，上述与每个底模每个筋条的风孔均向外连通安装一支管，每个支管均与其对应的筋条伸展方向同轴向。而且，所述每个支管上设置有本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铝合金车轮新型冷却装置，该装置用于车轮铸造底模，底模上设置有多个筋条，该装置包括风管及风道，风道与风管连通，风管为环形且根据所铸造的车轮铸造底模尺寸、轮辐相对应，在风管上设置有多个风孔，其特征在于：在与所述底模的每个筋条正下方的风管位置上分别对应设置一风孔，上述与每个底模每个筋条的风孔均向外连通安装一支管，每个支管均与其对应的筋条伸展方向同轴向。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：臧永兴，董艳宾，赵会来，杜青春，门庆丰，王厅，刘云峰，
申请(专利权)人：包头盛泰汽车零部件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：内蒙古;15