一种发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘制造技术

本实用新型专利技术属于发动机技术领域，尤其涉及一种发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，包括盘体，在盘体的中心位置处设有安装孔；在盘体的外周上设有与发动机缸数一一对应的信号爪，若干个信号爪沿盘体的外周均分设置且沿盘体的径向延伸；在盘体外周上设有一个沿盘体径向延伸的定位爪，定位爪与其中一个所述信号爪之间设有中心角α；解决了现有发动机使用时无法准确的得知各气缸实时配气情况的问题。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于发动机
，尤其涉及一种发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘。
技术介绍
配气相位是用曲轴转角表示的进、排气门的开启时刻和开启延续时间，在曲轴转动带动活塞运动的过程中，通过凸轮轴来控制气门的开启和闭合动作；发动机在换气过程中，若能够做到排气彻底、进气充分，则可以提高充气系数，增大发动机的输出功率，因此，现在发动机都延长进、排气时间，即气门的开启和关闭时刻并不正好是活塞处于上止点和下止点的时刻，而是分别提前或延迟一定的曲轴转角，以改善进、排气状况，从而提高发动机动力性能。目前，在发动机实际使用中无法准确的得知发动机各气缸实时配气情况，所以各气缸内的实际燃烧状态无法得知，出现偏差时不能确定偏差大小，给维修造成很大困难。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，能够实时反应各气缸配气相位角的大小及偏差，便于维修调节。本技术是这样实现的，一种发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，所述发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘包括盘体，在所述盘体的中心位置处设有安装孔；在所述盘体的外周上设有与发动机缸数一一对应的信号爪，若干个所述信号爪沿所述盘体的外周均分设置且沿所述盘体的径向延伸；在所述盘体外周上设有一个沿所述盘体径向延伸的定位爪，所述定位爪与其中一个所述信号爪之间设有中心角α。作为一种改进，所述信号爪设置为六个，两相邻所述信号爪之间的中心角为60°，所述定位爪与其中一个所述信号爪之间的中心角为15°。作为一种改进，所述盘体的厚度大于等于6_小于等于7_。作为一种改进，在所述盘体上还设有定位销孔。由于采用了上述技术方案，本技术提供的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘包括盘体，在盘体的中心位置处设有安装孔；在盘体的外周上设有与发动机缸数一一对应的信号爪，若干个信号爪沿盘体的外周均分设置且沿盘体的径向延伸；在盘体外周上设有一个沿盘体径向延伸的定位爪，定位爪与其中一个所述信号爪之间设有中心角α ;将信号盘安装到凸轮轴上，在发动机的每个气缸上对应的设有传感器，以定位爪为定位基准，与该传感器对应的信号爪转过的角度就是相应的配气相位角，解决了现有发动机使用时无法准确的得知各气缸实时配气情况的问题；如果传感器信号显示的角度与设计角度不同，就代表该气缸的配气相位角出现偏差，维修人员可根据传感器反馈信息快速找到问题所在，便于快速维修调节。【附图说明】图1是本技术的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘的主视结构示意图；图2是沿图1中A-A线的剖视结构示意图；图3是本技术的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘的立体结构示意图；其中，10、盘体，11、安装孔，12、信号爪，13、定位爪，14、定位销孔。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。图1至图3是本技术的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘的结构示意图，其中，图1示出了本技术的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘的主视结构示意图，图2示出了沿图1中A-A线的剖视结构示意图，图3示出了本技术的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘的立体结构示意图，为了便于说明，图中只给出了与本技术相关的部分。由图1、图2及图3可知，该发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘包括盘体10，在盘体10的中心位置处设有安装孔11 ;在盘体10的外周上设有与发动机缸数一一对应的信号爪12，若干个信号爪12沿盘体10的外周均分设置且沿盘体10的径向延伸；在盘体10外周上设有一个沿盘体10径向延伸的定位爪13，该定位爪13与其中一个信号爪12之间设有中心角α。使用时，将信号盘安装到凸轮轴上，在发动机的每个气缸上对应的设有传感器，以定位爪13为定位基准，与该传感器对应的信号爪12转过的角度就是相应的配气相位角，解决了现有发动机使用时无法准确的得知各气缸实时配气情况的问题；如果传感器信号显示的角度与设计角度不同，就代表该气缸的配气相位角出现偏差，维修人员可根据传感器反馈信息快速找到问题所在，便于快速维修调节。在本实施例中，信号爪12设置为六个，对应的是六缸发动机，两相邻信号爪12之间的中心角为60°，定位爪13与信号爪12之间的中心角为15° ;当然信号爪12也可以设置为三个、四个、八个或者更多个，此时对应的中心角α根据发动机的实际情况进行选择。在本实施例中，盘体10的厚度大于等于6_小于等于7_，信号盘整体采用大盘面大内孔薄片式结构，能够在满足使用性能的前提下减轻重量。在本实施例中，在盘体10上还设有定位销孔14，在装配时便于定位，安装方便定位简单。本实施例提供的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，包括盘体，在盘体的中心位置处设有安装孔；在盘体的外周上设有与发动机缸数一一对应的信号爪，若干个信号爪沿盘体的外周均分设置且沿盘体的径向延伸；在盘体外周上设有一个沿盘体径向延伸的定位爪，定位爪与其中一个所述信号爪之间设有中心角α ;使用时将信号盘安装到凸轮轴上，在发动机的每个气缸上对应的设有传感器，以定位爪为定位基准，与该传感器对应的信号爪转过的角度就是相应的配气相位角，解决了现有发动机使用时无法准确的得知各气缸实时配气情况的问题；如果传感器信号显示的角度与设计角度不同，就代表该气缸的配气相位角出现偏差，维修人员可根据传感器反馈信息快速找到问题所在，便于快速维修调节。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，其特征在于，所述发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘包括盘体，在所述盘体的中心位置处设有安装孔；在所述盘体的外周上设有与发动机缸数一一对应的信号爪，若干个所述信号爪沿所述盘体的外周均分设置且沿所述盘体的径向延伸；在所述盘体外周上设有一个沿所述盘体径向延伸的定位爪，所述定位爪与其中一个所述信号爪之间设有中心角α。2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，其特征在于，所述信号爪设置为六个，两相邻所述信号爪之间的中心角为60°，所述定位爪与其中一个所述信号爪之间的中心角为15°。3.根据权利要求2所述的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，其特征在于，所述盘体的厚度大于等于6_小于等于7_。4.根据权利要求1至3任一项所述的发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，其特征在于，在所述盘体上还设有定位销孔。【专利摘要】本技术属于发动机
，尤其涉及一种发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，包括盘体，在盘体的中心位置处设有安装孔；在盘体的外周上设有与发动机缸数一一对应的信号爪，若干个信号爪沿盘体的外周均分设置且沿盘体的径向延伸；在盘体外周上设有一个沿盘体径向延伸的定位爪，定位爪与其中一个所述信号爪之间设有中心角α；解决了现有发动机使用时无法准确的得知各气缸实时配气情况的问题。【IPC分类】G01B21/22【公开号】CN204831266【申请号】CN201520575683【专利技术人】王国粟本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘，其特征在于，所述发动机凸轮轴配气相位角传感器信号盘包括盘体，在所述盘体的中心位置处设有安装孔；在所述盘体的外周上设有与发动机缸数一一对应的信号爪，若干个所述信号爪沿所述盘体的外周均分设置且沿所述盘体的径向延伸；在所述盘体外周上设有一个沿所述盘体径向延伸的定位爪，所述定位爪与其中一个所述信号爪之间设有中心角α。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：王国粟，
申请(专利权)人：盛瑞传动股份有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37