本实用新型专利技术公开了一种叉车杠杆，其技术方案要点是包括杠杆本体，所述杠杆本体一端设有推杆连接头，所述杠杆本体另一端设有支撑板连接头，所述推杆连接头侧面设有垂直的受力连接板，所述杠杆本体中部设有“Z”字形的弯折部，所述弯折部向远离受力连接板一侧弯折，所述弯折部中部截面为弧形，所述推杆连接头远离受力连接板一侧一体设有抵触柱。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种叉车零部件制造领域，更具体地说，它涉及一种叉车杠杆。
技术介绍
目前叉车因使用方便、价格低廉被广泛应用在仓库、货场或工厂中作短距离运输的工具，一般叉车是将叉板插入到堆放货物的托盘底下后，通过启动杠杆架使叉板的前端向上升起，同时叉板将托盘跟货物一起举起，使托盘脱离地面后再运输，运到目的地后再通过启动杠杆架使叉板的前端下降，使货物放置地面上，整个过程轻松方便。而杠杆架均由叉车杠杆进行传动，且叉车受到较大的力会间接作用在叉车杠杆上，而目前一般的一种用于手推式叉车上的杠杆架(申请号:201020295963.6)的叉车杠杆倾斜设置，导致受到的力会沿着竖向以及横向的传动，而横向传递的力直接作用在推杆上，导致推杆容易断裂，且叉车杠杆也由于弹性不足，导致人们往叉车上认物体时，叉车杠杆瞬间受到较大的力，从而容易折断。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种能较好的传动压力，且弹性较好的叉车杠杆。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种叉车杠杆，包括杠杆本体，所述杠杆本体一端设有推杆连接头，所述杠杆本体另一端设有支撑板连接头，所述推杆连接头侧面设有垂直的受力连接板，所述杠杆本体中部设有“Z”字形的弯折部，所述弯折部向远离受力连接板一侧弯折，所述弯折部中部截面为弧形，所述推杆连接头远离受力连接板一侧一体设有抵触柱。优选的，所述抵触柱高度为弯折部高度的一半。优选的，所述弯折部弯折角度均为90度。优选的，所述受力连接板靠近支撑板连接头侧面一体设有2个加强块，2个所述加强块分别位于受力连接板两端。优选的，2个所述加强块相对的侧面为倾斜面，所述倾斜面与推杆连接头侧面形成的角度为120度。与现有技术相比，本技术的有益效果为:由于弯折部为“Z”字形，从而使被弯折部分成两段的杠杆本体与地面还是保持平行，从而当时物品从高处螺钉叉车上时，产生的力作用在与地面平行的杠杆本体上，从而不会产生横向的冲击力，从而有效的避免了推杆受到冲击力，且弯折部上有两处的弯折，从而使两处弯折位置具有良好的弹性，且弯折部位额外新增结构，从而提高了该处的物料使用，从而提高了杠杆本体中部的结构强度，有效的避免了杠杆中部产生断裂，从而有效的提高了使用的寿命。【附图说明】图1为本技术叉车杠杆实施例的立体图； 图2为本技术叉车杠杆实施例的俯视图；图3为本技术叉车杠杆实施例的侧视图。附图标记:1、杠杆本体；2、推杆连接头；21、抵触柱；3、支撑板连接头；4、受力连接板；41、加强块；411、倾斜面；5、弯折部。【具体实施方式】参照图1至图3对本技术叉车杠杆实施例做进一步说明。—种叉车杠杆，包括杠杆本体1，所述杠杆本体I 一端设有推杆连接头2，所述杠杆本体I另一端设有支撑板连接头3，所述推杆连接头2侧面设有垂直的受力连接板4，所述杠杆本体I中部设有“Z”字形的弯折部5，所述弯折部5向远离受力连接板4 一侧弯折，所述弯折部5中部截面为弧形，所述推杆连接头2远离受力连接板4 一侧一体设有抵触柱21，由于弯折部5为“Z”字形，从而使被弯折部5分成两段的杠杆本体I与地面还是保持平行，从而当时物品从高处螺钉叉车上时，产生的力作用在与地面平行的杠杆本体I上，从而不会产生横向的冲击力，从而有效的避免了推杆受到冲击力，且弯折部5上有两处的弯折，从而使两处弯折位置具有良好的弹性，且弯折部5位额外新增结构，从而提高了该处的物料使用，从而提高了杠杆本体I中部的结构强度，有效的避免了杠杆中部产生断裂，从而有效的提高了使用的寿命。所述抵触柱21高度为弯折部5高度的一半，推杆连接在抵触柱21上，从而有效的缩短了推杆连接头2连接位置与支撑板连接头3连接位置的高度差，也缩短了推杆连接头2连接位置与支撑板连接头3连接位置的直线距离，减少力的传动距离，使压力能快速的传动出去，避免对杠杆本体I内部结构产生影响，且也提高了推杆连接头2的厚度，从而使推杆连接头2更加的耐磨，避免过快的磨损完，从而有效的提高了使用寿命。所述弯折部5弯折角度均为90度，从而当杠杆本体I产生的高度差一定时，弯折部5的距离最短，从而有效的缩减用量，有效的控制加工成本，且更方便竖直力的传递。所述受力连接板4靠近支撑板连接头3侧面一体设有2个加强块41，2个所述加强块41分别位于受力连接板4两端，受力杆连接在连接板上，通过转动受力杆，从而以推杆连接头2为中心使杠杆本体I产生转动，从而推动叉车转动，而当受力杆作用在受力连接板4后，作用力能沿着加强块41传递到推杆连接头2上，加强块41能有效的支撑受力连接板4，从而有效的防止受力连接板4产生变形。2个所述加强块41相对的侧面为倾斜面411，所述倾斜面411与推杆连接头2侧面形成的角度为120度，从而有效的提高了加强块41与推杆连接头2的连接面积，有效的提高了连接的强度。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种叉车杠杆，包括杠杆本体，所述杠杆本体一端设有推杆连接头，所述杠杆本体另一端设有支撑板连接头，其特征是:所述推杆连接头侧面设有垂直的受力连接板，所述杠杆本体中部设有“Z”字形的弯折部，所述弯折部向远离受力连接板一侧弯折，所述弯折部中部截面为弧形，所述推杆连接头远离受力连接板一侧一体设有抵触柱。2.根据权利要求1所述的叉车杠杆，其特征是:所述抵触柱高度为弯折部高度的一半。3.根据权利要求2所述的叉车杠杆，其特征是:所述弯折部弯折角度均为90度。4.根据权利要求3所述的叉车杠杆，其特征是:所述受力连接板靠近支撑板连接头侧面一体设有2个加强块，2个所述加强块分别位于受力连接板两端。5.根据权利要求4所述的叉车杠杆，其特征是:2个所述加强块相对的侧面为倾斜面，所述倾斜面与推杆连接头侧面形成的角度为120度。【专利摘要】本技术公开了一种叉车杠杆，其技术方案要点是包括杠杆本体，所述杠杆本体一端设有推杆连接头，所述杠杆本体另一端设有支撑板连接头，所述推杆连接头侧面设有垂直的受力连接板，所述杠杆本体中部设有“Z”字形的弯折部，所述弯折部向远离受力连接板一侧弯折，所述弯折部中部截面为弧形，所述推杆连接头远离受力连接板一侧一体设有抵触柱。【IPC分类】B66F9/075【公开号】CN204824038【申请号】CN201520549671【专利技术人】杨奎琦 【申请人】浙江昌利锻造有限公司【公开日】2015年12月2日【申请日】2015年7月27日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种叉车杠杆，包括杠杆本体，所述杠杆本体一端设有推杆连接头，所述杠杆本体另一端设有支撑板连接头，其特征是：所述推杆连接头侧面设有垂直的受力连接板，所述杠杆本体中部设有“Z”字形的弯折部，所述弯折部向远离受力连接板一侧弯折，所述弯折部中部截面为弧形，所述推杆连接头远离受力连接板一侧一体设有抵触柱。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：杨奎琦，
申请(专利权)人：浙江昌利锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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