一种气压盘式制动器的压力臂制造技术

一种气压盘式制动器的压力臂，包括受力部和固定于受力部一端的旋转部，旋转部的横截面为半圆形，旋转部平面侧设有平行于旋转部轴向的半圆槽，于旋转部的平面设有与半圆槽的轴向平行的凸起，该凸起位于以半圆槽为界且背离受力部的一侧，凸起以两行两列的方式设置的，凸起为条形状的，半圆槽与其轴向平行的边缘倒有圆角。旋转部平面处设置的凸起减少了旋转部与压板直接的接触面积，在阻挡滚轴滚出半圆槽的前提下，可以扩大半圆槽内与外界贯通的空间，提高散热的效率，而凸块为两行两列式可以在提供足够散热的空间的前提下，增大半圆弧与压板之间的接触面积，使彼此抵触更加的稳定，从而可以保持半圆槽与滚轴之间的摩擦，使车辆的制动更加有效。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及制动器制动领域，尤其涉及一种气压盘式制动器的压力臂。
技术介绍
目前，盘式制动器具有鼓式制动器无法比拟的优势，气压盘式制动器在商用车领域的应用也越来越广泛。气压盘式制动器通过提供稳定有效的制动力矩，靠摩擦片与制动盘接触产生的阻碍车轮转动的力矩来实现制动。压力臂作为增力机构最关键的部件，通过杠杆原理对气缸输入的输入力进行倍数上的增大，来提供足够的制动力矩。如申请号为200620139978.7的中国专利《一种盘式制动器的压力臂》中公开了一种盘式制动器的压力器，包括压力臂本体，压力臂本体上设有半圆弧，所述半圆弧上开有半圆槽，还包括压板，所述半圆槽上，所述压板与压力臂本体固定连接，所述滚轴与半圆槽之间设有半圆形衬套，所述压板设有圆弧型凹槽。虽然，这种盘式制动器的生产过程中压力臂的安装工艺得到简化，使得工人能在极短的时间内完成压力臂的安装，从而提高了生产效率，减轻工人劳动强度。但是，由于压力臂在制动的时候会产生大量的热量，而压力臂的半圆弧的两端都与压板直接抵触，从而缺少空隙，使得热量散发困难，大大缩短了压力臂的使用寿命。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种散热效果好，使用寿命长的气压盘式制动器的压力臂。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种气压盘式制动器的压力臂，包括受力部和固定于所述受力部一端的旋转部，所述旋转部的横截面为半圆形，所述旋转部平面侧设有平行于所述旋转部轴向的半圆槽，于所述旋转部的平面设有与半圆槽的轴向平行的凸起，该凸起位于以半圆槽为界且背离受力部的一侧，所述凸起以两行两列的方式设置的，所述凸起为条形状的，所述半圆槽与其轴向平行的边缘倒有圆角。作为优选，所述半圆槽的边缘与距离最近一行的所述凸起的边缘相接触。作为优选，所述旋转部背离所述受力部一侧的弧面中点位置设有弧形开口。所述弧形开口的半径为15_。作为优选，所述受力部背离所述旋转部的一端上方设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的槽底所成的角度为60°。作为优选，所述圆形凹槽于旋转部一侧内壁设有凹槽，所述凹槽两侧的宽度为1mm0作为优选，所述圆形凹槽与所述旋转部之间的所述受压部上方设有圆形凸块。作为优选，所述压力臂本体下方的两侧设有加强筋。本技术具有下述优点:旋转部下方设置的凸起可以减少旋转部下方与压板直接的接触面积，在阻挡滚轴滚出半圆槽的前提下，又可以扩大半圆槽内与外界贯通的空间，提高了的散热的效率，而凸块设置成两行两列式可以在提供足够散热的空间的前提下，增大半圆弧与压板之间的接触面积，使彼此抵触更加的稳定，从而可以保持半圆槽与滚轴之间的摩擦，使车辆的制动更加有效。另外，这种压力臂的弧形开口有利于压力臂牢固地固定于其他部件上，而压力臂本体上的加强筋能够提高受力部的负荷能力。同时，这种压力臂制造工艺简单，安装操作容易，材料使用量少，大大提高了整个生产效益。【附图说明】图1为本技术的一种气压盘式制动器的压力臂的后视图；图2为本技术的一种气压盘式制动器的压力臂的正视图；图3为本技术的一种气压盘式制动器的压力臂的剖视图；图4为本技术的一种气压盘式制动器的压力臂的安装图；图5为本技术的一种气压盘式制动器的压力臂的结构示意图。图中:1、受力部；2、旋转部；3、半圆槽；4、支撑凸起；5、压板；6、滚轴；7、圆角；8、弧形开口 ；9、圆形凹槽；10、凹槽；11、圆形凸块；12、加强筋。【具体实施方式】参照图1至图4对本技术实施例做进一步说明。本技术一种气压盘式制动器的压力臂，包括受力部I和固定于受力部I 一段的旋转部2，旋转部2的横截面为半圆形的，旋转部2的长度为80mm，旋转部2的宽度为54mm,旋转部2的平面处设有半圆槽3，于旋转部2的平面处设有与半圆槽3的轴向平行的支撑凸起4，该支撑凸起4位于以半圆槽3为界且背离受力部I的一侧，支撑凸起4包括矩形凸起和矩形凸起两端的半圆凸起。支撑凸起4是以两行两列的方式设置的。从而，通过支撑凸起4与压板5之间相抵触，可以使旋转部2与压板5之间产生空隙，进而半圆槽3与滚轴6之间摩擦产生的热量可以通过空隙散发到外界。另外，半圆槽3平面处与其轴向平行的边缘都被倒成圆角7，同时，半圆槽3的边缘与距离最近一行的支持凸起4的边缘相接触，从而一方面可以防止半圆槽3的边缘压板5造成磨损，另一方面也有利于车辆在制动的过程中旋转部2可以将滚轴6限制在半圆槽3内，起到有效的制动效果。进一步的方案为，旋转部2背离受力部I的弧面上设有弧形开口 8，弧形开口 8的宽度为38_，弧形开口 8的弧谷位于两行两列支撑凸起4的中心位置，弧形开口 8可以将旋转部2限位与其他制动部件上，从而提高旋转部2的固定牢固度。再进一步的方案为，受力部I背离旋转部2 —端的上方设有一个圆形凹槽9，圆形凹槽9的槽底呈60°，圆形凹槽9靠近旋转部2 —侧的内壁设有凹槽10，凹槽10的两侧宽度为10_，从而有利于受力部I与其他压力制动部件的连接。更进一步的方案为，圆形凹槽9与旋转部2之间的受力部I上方设有一个圆形凸块11，圆形凸块11呈上小下大的圆台形。该圆形凸块11加强了受力部I的整体承载负荷能力，从而，更有利于车辆的制动。再更进一步的方案为，受力部I下方的两侧设有加强筋12，加强筋12连接于旋转部2与圆形凹槽9，从而加强了圆形凹槽9与旋转部2之间的联系，使得受力部I更加结实，也更能承受巨大压力的负荷。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种气压盘式制动器的压力臂，包括受力部和固定于所述受力部一端的旋转部，所述旋转部的横截面为半圆形，所述旋转部平面侧设有平行于所述旋转部轴向的半圆槽，其特征在于:于所述旋转部的平面设有与半圆槽的轴向平行的凸起，该凸起位于以半圆槽为界且背离受力部的一侧，所述凸起以两行两列的方式设置的，所述凸起为条形状的，所述半圆槽与其轴向平行的边缘倒有圆角。2.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器的压力臂，其特征在于:所述半圆槽的边缘与距离最近一行的所述凸起的边缘相接触。3.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器的压力臂，其特征在于:所述旋转部背离所述受力部一侧的弧面中点位置设有弧形开口，所述弧形开口的半径为15_。4.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器的压力臂，其特征在于:所述受力部背离所述旋转部的一端上方设有圆形凹槽，所述圆形凹槽的槽底所成的角度为60°。5.根据权利要求4所述的一种气压盘式制动器的压力臂，其特征在于:所述圆形凹槽于旋转部一侧内壁设有凹槽，所述凹槽两侧的宽度为10mm。6.根据权利要求4所述的一种气压盘式制动器的压力臂，其特征在于:所述圆形凹槽与所述旋转部之间的所述受压部上方设有圆形凸块。7.根据权利要求1所述的一种气压盘式制动器的压力臂，其特征在于:所述压力臂本体下方的两侧设有加强筋。【专利摘要】一种气压盘式制动器的压力臂，包括受力部和固定于受力部一端的旋转部，旋转部的横截面为半本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种气压盘式制动器的压力臂，包括受力部和固定于所述受力部一端的旋转部，所述旋转部的横截面为半圆形，所述旋转部平面侧设有平行于所述旋转部轴向的半圆槽，其特征在于：于所述旋转部的平面设有与半圆槽的轴向平行的凸起，该凸起位于以半圆槽为界且背离受力部的一侧，所述凸起以两行两列的方式设置的，所述凸起为条形状的，所述半圆槽与其轴向平行的边缘倒有圆角。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：杨奎琦，
申请(专利权)人：浙江昌利锻造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33