一种杠杆发动机制造技术

本发明专利技术公开了一种杠杆发动机，包括箱体和安装在箱体内的一根竖杆，一根横杆，行程机构，曲轴机构；竖杆的一端固定在箱体上，并能以该固定点旋转；横杆一端与竖杆的悬空端形成垂直连接，横杆的另一端与行程机构连接；行程机构安装在动力输入轴上；在横杆与竖杆连接处设置一个弧形槽，曲轴连接杆一端位于弧形槽中，另一端连接曲轴机构；曲轴机构的输出轴安装在箱体上。本发明专利技术结构设计简单实用，通过行程机构运动，再借助横竖杠杆，产生数倍以上扭力，带动曲轴连接杆，最终带动曲轴机构运动并输出，解决了现有发动机多数依赖油点火作为动力造成环境污染的问题，将输入增力输出，为发动机带来一次革命。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及一种发动机，尤其涉及一种杠杆发动机。
技术介绍
发动机是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机（汽油发动机等）、外燃机（斯特林发动机、蒸汽机等）、电动机等。如内燃机通常是把化学能转化为机械能。发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器（如：汽油发动机、航空发动机）。发动机最早诞生在英国，所以，发动机的概念也源于英语，它的本义是指那种“产生动力的机械装置”。随着技术的发展，人们开始研究以更小的输入获得更大的输出，因此产生了杠杆增力发动机，但是现有的技术中报道的仍然没有摆脱传统的方式，结构过于复杂，工作环境理想化，无法应用到现实技术中。
技术实现思路
本专利技术的目的在于解决当前技术中存在的问题，提供一种结构简单的杠杆发动机。为达到上述目的，本专利技术所采用的技术手段是：一种杠杆发动机，包括箱体和安装在箱体内的一根竖杆，一根横杆，行程机构，曲轴机构；所述竖杆的一端固定在箱体上，并能以该固定点旋转；所述横杆一端与竖杆的悬空端形成垂直连接，横杆的另一端与行程机构连接；所述行程机构安装在动力输入轴上；在所述横杆与竖杆连接处设置一个弧形槽，曲轴连接杆一端位于弧形槽中，另一端连接曲轴机构；所述曲轴机构的输出轴安装在箱体上；动力输入轴带动行程机构转动，行程机构带动横杆和竖杆，以竖杆与箱体的固定点往复转动一定角度，这时弧形槽带动曲轴连接杆做往复运动，带动曲轴机构往复运动。进一步的，所述曲轴连接杆位于弧形槽中的端头上设置圆，在圆的两端设置与曲轴连接杆在一个平面内并与曲轴连接杆垂直的限位杆，限位杆的两端设置轴承，轴承安装在箱体上的限位槽内。进一步的，所述行程机构采用凸轮机构。进一步的，所述箱体内空腔中设置隔板，将箱体分成两个独立的室，曲轴机构位于其中一个室内。进一步的，所述横杆的长度是行程机构行程长度的N倍，N大于1。更进一步的，所述N=5。工作原理：通过外部动力传动动力输入轴，动力输入轴传动至行程机构，行程机构完成一个行程，横杆跟随行程机构运动，以竖杆与箱体铰接的固定点旋转往复一个行程，通过横竖杠杆工作产生数倍以上扭力，带动曲轴连接杆，最终带动曲轴机构运动并输出。本专利技术的有益效果在于：结构设计简单实用，通过行程机构运动，再借助横竖杠杆，产生数倍以上扭力，带动曲轴连接杆，最终带动曲轴机构运动并输出，解决了现有发动机多数依赖油点火作为动力造成环境污染的问题，将输入增力输出，为发动机带来一次革命。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术做进一步的阐述。图1 本专利技术的结构示意图。图中：1、箱体，2、竖杆，3、横杆，4、行程机构，5、曲轴机构，6、动力输入轴，7、弧形槽，8、曲轴连接杆，9、限位槽，10、隔板。具体实施方式如图1所示，一种杠杆发动机，包括箱体1和安装在箱体内的一根竖杆2，一根横杆3，行程机构4，曲轴机构5；所述竖杆2的一端固定在箱体1上，并能以该固定点旋转；所述横杆3一端与竖杆2的悬空端形成垂直连接，横杆3的另一端与行程机构4连接；所述行程机构4安装在动力输入轴6上；在所述横杆3与竖杆2连接处设置一个弧形槽7，曲轴连接杆8一端位于弧形槽7中，另一端连接曲轴机构5；所述曲轴机构5的输出轴安装在箱体1上；动力输入轴5带动行程机构4转动，行程机构4带动横杆3和竖杆2，以竖杆2与箱体1的固定点往复转动一定角度，这时弧形槽7带动曲轴连接杆8做往复运动，带动曲轴机构5往复运动。所述曲轴连接杆8位于弧形槽7中的端头上设置圆，在圆的两端设置与曲轴连接杆在一个平面内并与曲轴连接杆垂直的限位杆，限位杆的两端设置轴承，轴承安装在箱体上的限位槽9内。安装在两端的轴承和两个限位槽能够有效的防止曲轴连接杆头部的圆在运动过程中跳动，我们只需要在限位槽中依据运动轨迹设置一个轨迹槽，轴承在轨迹槽内运行即可，这样虽然只是一个简单的弧形槽，却足以让曲轴连接杆工作，并且传递杠杆力。所述行程机构4采用凸轮机构。行程机构设置成凸轮的形状，这样，通过行程机构转动，就能够产生一个上下的行程量，动力输入轴只需一个很小的驱动力就可以使行程机构带动横杠杆上下往复运动（以图1中方向）。所述箱体1内空腔中设置隔板10，将箱体分成两个独立的室，曲轴机构5位于其中一个室内。对于曲轴机构，设置一个独立的室，以机油润滑，降低摩擦，增加寿命。所述横杆的长度是行程机构行程长度的N倍，N大于1。所述N=5。5倍是一种优选值，是因为，当倍数增加时，设备的长度也会随之增加，对于一般的设备，不局部容纳本专利技术设备的空间，因此不实用，而低于此倍数，输出又不经济。当然，对于不同的设备、空间等要求不同，这些是可以改变的。工作原理：通过外部动力传动动力输入轴，动力输入轴传动至行程机构，行程机构完成一个行程，横杆跟随行程机构运动，以竖杆与箱体铰接的固定点旋转往复一个行程，通过横竖杠杆工作产生数倍以上扭力，带动曲轴连接杆，最终带动曲轴机构运动并输出。本专利技术结构设计简单实用，通过行程机构运动，再借助横竖杠杆，产生数倍以上扭力，带动曲轴连接杆，最终带动曲轴机构运动并输出，解决了现有发动机多数依赖油点火作为动力造成环境污染的问题，将输入增力输出，为发动机带来一次革命。申请实施例只是用于说明本申请所公开的技术特征，本领域技术人员通过简单的替换所进行的改变，仍然属于本申请所保护的范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种杠杆发动机，其特征在于：包括箱体和安装在箱体内的一根竖杆，一根横杆，行程机构，曲轴机构；所述竖杆的一端固定在箱体上，并能以该固定点旋转；所述横杆一端与竖杆的悬空端形成垂直连接，横杆的另一端与行程机构连接；所述行程机构安装在动力输入轴上；在所述横杆与竖杆连接处设置一个弧形槽，曲轴连接杆一端位于弧形槽中，另一端连接曲轴机构；所述曲轴机构的输出轴安装在箱体上；动力输入轴带动行程机构转动，行程机构带动横杆和竖杆，以竖杆与箱体的固定点往复转动一定角度，这时弧形槽带动曲轴连接杆做往复运动，带动曲轴机构往复运动。

【技术特征摘要】
1.一种杠杆发动机，其特征在于：包括箱体和安装在箱体内的一根竖杆，一根横杆，行程机构，曲轴机构；所述竖杆的一端固定在箱体上，并能以该固定点旋转；所述横杆一端与竖杆的悬空端形成垂直连接，横杆的另一端与行程机构连接；所述行程机构安装在动力输入轴上；在所述横杆与竖杆连接处设置一个弧形槽，曲轴连接杆一端位于弧形槽中，另一端连接曲轴机构；所述曲轴机构的输出轴安装在箱体上；动力输入轴带动行程机构转动，行程机构带动横杆和竖杆，以竖杆与箱体的固定点往复转动一定角度，这时弧形槽带动曲轴连接杆做往复运动，带动曲轴机构往复运动。2.根据权利要求1所...

【专利技术属性】
技术研发人员：李才同，
申请(专利权)人：李才同，
类型：发明
国别省市：安徽;34