【技术实现步骤摘要】
一种电动自行车自动可调节鞍座机构
:本专利技术涉及电动车设备
,更具体的说涉及一种电动自行车自动可调节鞍座机构。
技术介绍
:目前,电动车已经在中国十分的普及,其由于充电方便,操作简单,已经替代了自行车在人们的地位,然而现有的电动自行车的鞍座高低是通过拧松紧固件,然后用手升降鞍座的底部插杆插套在调节套筒中的位置实现高低调节,其调节效果差,而且需要采用扳手等工具,非常麻烦。而且现有的鞍座和插杆连接也是采用扳手转动紧固件实现紧固,其同样需要扳手,非常麻烦。
技术实现思路
:本专利技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种电动自行车自动可调节鞍座机构,它可以自动调节鞍座的高低,同时,其无需扳手即可将鞍座从调节杆中卸下,非常方便。本专利技术解决所述技术问题的方案是:一种电动自行车自动可调节鞍座机构,包括鞍座、调节杆和调节座,所述调节座中固定有调节伺服电机,调节座的顶部具有斜向延伸的连接套筒,连接套筒的内侧壁上具有轴向延伸的滑槽,调节杆插套在连接套筒中,调节杆的外侧壁上具有轴向凸起部,轴向凸起部插套在对应的滑槽中,调节杆的下端具有轴向向下延伸的螺杆部,螺杆部螺接在调节伺服电机的输出轴上具有的螺孔中,调节杆的顶端插套在鞍座的底面具有的连接块中的插孔中,插孔的左右侧壁上具有相对的两个螺接通孔,调节杆的上部具有径向通孔,调节固定螺杆螺接在两个螺接通孔中,调节固定螺杆的中部插套在径向通孔中,调节固定螺杆的一端具有向外延伸的转动部,转动部的外壁具有手持部。所述连接套筒的外壁固定有支撑部,支撑部上具有向上延伸的连接套,鞍座的底面固定有连接块体,连接块体上固定有插杆,插杆插套在连 ...
【技术保护点】
一种电动自行车自动可调节鞍座机构,包括鞍座(10)、调节杆(20)和调节座(30),其特征在于:所述调节座(30)中固定有调节伺服电机(40),调节座(30)的顶部具有斜向延伸的连接套筒(11),连接套筒(11)的内侧壁上具有轴向延伸的滑槽(12),调节杆(20)插套在连接套筒(11)中,调节杆(20)的外侧壁上具有轴向凸起部(21),轴向凸起部(21)插套在对应的滑槽(12)中,调节杆(20)的下端具有轴向向下延伸的螺杆部(22),螺杆部(22)螺接在调节伺服电机(40)的输出轴上具有的螺孔中,调节杆(20)的顶端插套在鞍座(10)的底面具有的连接块(13)中的插孔(131)中,插孔(131)的左右侧壁上具有相对的两个螺接通孔(132),调节杆(20)的上部具有径向通孔(23),调节固定螺杆(50)螺接在两个螺接通孔(132)中,调节固定螺杆(50)的中部插套在径向通孔(23)中,调节固定螺杆(50)的一端具有向外延伸的转动部(51),转动部(51)的外壁具有手持部(52)。
【技术特征摘要】
1.一种电动自行车自动可调节鞍座机构,包括鞍座(10)、调节杆(20)和调节座(30),其特征在于:所述调节座(30)中固定有调节伺服电机(40),调节座(30)的顶部具有斜向延伸的连接套筒(11),连接套筒(11)的内侧壁上具有轴向延伸的滑槽(12),调节杆(20)插套在连接套筒(11)中,调节杆(20)的外侧壁上具有轴向凸起部(21),轴向凸起部(21)插套在对应的滑槽(12)中,调节杆(20)的下端具有轴向向下延伸的螺杆部(22),螺杆部(22)螺接在调节伺服电机(40)的输出轴上具有的螺孔中,调节杆(20)的顶端插套在鞍座(10)的底面具有的连接块(13)中的插孔(131)中,插孔(131)的左右侧壁上具有相对的两个螺接通孔(132),调节杆(20)的上部具有径向通孔(23),调节固定螺杆(50)螺接在两个螺接通孔(132)中,调节固定螺杆(50)的中部插套在径向通孔(23)中,调节固定螺杆(50)的一端具有向外延伸的转动部(51),转动部(51)的外壁具有手持部(52)。2...
【专利技术属性】
技术研发人员:蓝瀚,丁明燕,
申请(专利权)人:苏州小蜻蜓电动车有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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