一种可变弧度多用途运输鞍座及其组成的自卸装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种可变弧度多用途运输鞍座及其组成的自卸装置。运输鞍座包括底梁及安装于底梁上用于放置待运输货物筒体的支撑组件，支撑组件包括相对安装于底梁上的两个下部支撑组件，通过销轴连接组件安装于下部支撑组件上的两个上部支撑组件，以及用于调节相邻的两个下部支撑组件之间位移的距离调节装置，并且距离调节装置和销轴连接组件均用于调节上部支撑组件与待运输货物筒体始终处于相切状态。本发明专利技术具有结构简单、可承载不同半径的货物并且降低接触应力的优点。

【技术实现步骤摘要】
—种可变弧度多用途运输鞍座及其组成的自卸装置
本专利技术涉及鞍座
，更具体地说，特别涉及一种可变弧度多用途运输鞍座及其组成的自卸装置。
技术介绍
目前，在国内甚至世界上的交通运输行业，运输化工、电力等行业的反应器及塔器等圆柱型设备所采用的卧式运输支撑鞍座型式均为定弧度的弧板加弧板支撑的结构，采用焊接方式将钢板或者型钢焊接而成。现有运输鞍座中的弧板半径是固定的，即运输鞍座的弧板弧度与货物的外表面弧度大致一致，只能满足运输同种直径的货物。并且，由于运输鞍座是用各种规格尺寸的钢板焊接而成，焊接产生的热量使钢板不均匀受热，钢板易变形，最终使运输鞍座的弧板半径与设计图纸要求的半径会有误差，鞍座不能变弧度使用，耗费材料多且不经济。若采用弧板半径小的运输鞍座来支撑半径大的货物，会出现货物与鞍座尖锐棱边相碰，局部应力过大，甚至使货物的筒体变形，损伤货物本体，影响整个设备的使用寿命。若采用弧板半径大的运输鞍座来支撑半径小的货物，将会出现货物与鞍座接触为一条线接触，运输路面稍有倾斜，货物在鞍座内会发生相应的滚动，使得货物重心偏离运输车板的承载中心，严重时会造成局部超载而损坏运输车辆，对本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种可变弧度多用途运输鞍座，其特征在于：包括底梁(1)及安装于底梁(1)上用于放置待运输货物筒体(6)的支撑组件，支撑组件包括相对安装于底梁(1)上的两个下部支撑组件(2)，通过销轴连接组件(3)安装于下部支撑组件(2)上的两个上部支撑组件(4)，以及用于调节相邻的两个下部支撑组件(2)之间位移的距离调节装置，并且所述距离调节装置和所述销轴连接组件(3)均用于调节上部支撑组件(4)与待运输货物筒体(6)始终处于相切状态。

【技术特征摘要】
1.一种可变弧度多用途运输鞍座，其特征在于:包括底梁(I)及安装于底梁(I)上用于放置待运输货物筒体(6)的支撑组件，支撑组件包括相对安装于底梁(I)上的两个下部支撑组件(2)，通过销轴连接组件(3)安装于下部支撑组件(2)上的两个上部支撑组件(4)，以及用于调节相邻的两个下部支撑组件(2)之间位移的距离调节装置，并且所述距离调节装置和所述销轴连接组件(3)均用于调节上部支撑组件(4)与待运输货物筒体(6)始终处于相切状态。2.根据权利要求1所述的可变弧度多用途运输鞍座，其特征在于:所述每个上部支撑组件(4)包括多个并列设置的上部支撑筋(43)，安装于上部支撑筋(43)上的第一上部面板(41)和第二上部面板(42)，所述第一上部面板(41)和第二上部面板(42)之间具有一夹角，该夹角使待运输货物筒体(6)与第一上部面板(41)和第二上部面板(42)之间均形成线接触。3.根据权利要求2所述的可变弧度多用途运输鞍座，其特征在于:所述下部支撑组件(2)包括下部面板(21)，安装于下部面板(21)上多个并列的下部支撑筋(23)。4.根据权利要求3所述的可变弧度多用途运输鞍座，其特征在于:所述销轴连接组件(3)包括设于上部支撑筋 (43)上的上部销轴孔(44)，设于下部支撑筋(23)上的下部销轴孔(24)，连接于上部销轴孔(44)和下部销轴孔(24)之间的销轴(31)，及通过销轴固定螺丝(33)安装于销轴(31)两端...

【专利技术属性】
技术研发人员：郭斌，
申请(专利权)人：郭斌，
类型：发明
国别省市：山东;37