后视镜镜片电机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种后视镜镜片电机，其技术方案要点是，包括与后视镜壳体固定连接的驱动部和与镜片联动连接的从动部，驱动部包括固定座、接线端、传动组件以及设于固定座内的纵向调整电机和横向调整电机，从动部套设于驱动部上，从动部包括供镜片安装的安装架以及供驱动部活动的容腔，容腔呈半球型，驱动部的形状与容腔相适配，从动部对应容腔一侧设有与传动组件相配合的传动部，传动组件包括若干相互配合的蜗轮、蜗杆以及与所述传动部配合的传动齿轮，驱动部上设有适配传动齿轮的缺口，传动部包括可与传动齿轮相齿合的齿条。本实用新型专利技术后视镜镜片电机可改变后视镜镜片的朝向角度来调整驾驶员的视线范围，确保行车安全，且角度调整准确。（*该技术在2024年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
后视I竞I竞片电机
本技术涉及一种电机，具体涉及一种后视镜镜片电机。
技术介绍
汽车后视镜可以帮助驾驶者间接观察到汽车后方、侧方和下方的状况，有效扩大了驾驶者的视野范围。现有的汽车后视镜通过一支撑装置将嵌设有镜片的后视镜壳体固定安装在汽车驾驶舱外两侧，这种支撑装置通常设有一个或多个铰接转动机构，通过这些铰接转动结构可以调节外后视镜镜片角度的朝向，因此，它可以根据驾驶员的操作要求调节后视镜镜片朝向不同的角度，从而使驾驶员能够观察到车侧面和车后更大的范围，提高了驾驶的安全性和准确性。然而现有 技术中的一些汽车后视镜并没有安装可自动调整后视镜镜片朝向角度的驱动电机，当汽车在行驶时，后视镜不能随动或改变视角角度，造成驾驶员后视视线盲区的缺陷。另外现有技术中，专利号为CN 202966142 U的中国专利公开了一种电动倒车镜，其后视镜结构包括“倒车镜镜头外壳内固定安装有用于调整倒车镜主镜片的主镜片横向调整电机与主镜片纵向调整电机，倒车镜主镜片基座上设有与电机相适应的横向调整齿轮与纵向调整齿轮，以及用于控制主镜片横向调整电机与主镜片纵向调整电机的电动调节开关”，通过该结构使电动倒车镜可以通过电动调节开关的控制方便的调整倒车镜的角度，然而该主镜片横向调整电机与横向调整齿轮以及主镜片纵向调整电机与纵向调整齿轮的配合存在局限性，由于横向调整齿轮与纵向调整齿轮呈垂直设置，一旦主镜片纵向调整电机驱动主镜片转动，其横向调整齿轮必定跟随主镜片在纵向方向上转动，横向调整齿轮转动后与主镜片横向调整电机脱离，因此在横向和纵向两个方向上不能实现同步调整，导致后视镜镜片调整存在角度误差，因此仍存在改进的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术提供了一种可改变后视镜镜片的朝向角度来调整驾驶员的视线范围，确保行车安全，且角度调整准确的后视镜镜片电机。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种后视镜镜片电机，包括与后视镜壳体固定连接的驱动部和与镜片联动连接的从动部，驱动部包括固定座、接线端、传动组件以及设于固定座内的纵向调整电机和横向调整电机，从动部套设于驱动部上，从动部包括供镜片安装的安装架以及供驱动部活动的容腔，容腔呈半球型，驱动部的形状与容腔相适配，从动部对应容腔一侧设有与传动组件相配合的传动部。通过采用上述技术方案，驱动部通过固定座与后视镜壳体固定连接，镜片与从动部上的安装架固定连接，从动部套设于驱动部上，从动部包括供驱动部活动的容腔，从动部对应容腔一侧设有与传动组件相配合的传动部，当接线端与汽车内电路接通后，通过汽车内控制器调控电路，根据实际情况分别驱动纵向调整电机和横向调整电机，纵向调整电机和横向调整电机分别带动传动组件，通过传动组件与传动部相配合，驱动从动部活动，从动部活动带动镜片联动，根据实际需要使纵向调整电机和横向调整电机分别调整不同的角度，从而使镜片调整到理想的角度，由于容腔呈半球型，且驱动部的形状与容腔相适配，使得半球状的驱动部能在半球形的容腔内全方位转动，且联动配合紧密，可实现在横向和纵向方向上实现同步调整，角度调整为更精准，该后视镜镜片电机不仅能调整后视镜镜片的朝向角度来调整驾驶员的视线范围，确保行车安全，且角度调整准确。本技术进一步设置为，传动组件包括若干相互配合的蜗轮、蜗杆以及与所述传动部配合的传动齿轮，驱动部上设有适配传动齿轮的缺口，传动部包括可与传动齿轮相齿合的齿条。通过采用上述技术方案，传动组件包括若干相互配合的蜗轮、蜗杆以及与所述传动部配合的传动齿轮，驱动部上设有适配传动齿轮的缺口，传动部包括可与传动齿轮相齿合的齿条，传动齿轮可从缺口中露出并与齿条齿合，当电机带动涡轮、蜗杆联动时，蜗杆带动传动齿轮运动，传动齿轮运动的同时迫使齿条联动，从而驱动从动部活动，达到调整镜片角度的效果。本技术进一步设置为，固定座上设有若干安装座，从动部上设有与安装孔相适配的安装孔。通过采用上述技术方案，固定座上设有若干安装座，从动部上设有与安装孔相适配的安装孔，固定座通过安装座与后视镜壳体固定连接，安装孔的设定避免当调整镜片角度时，从动部的活动受到安装座的干扰。本技术进一步设置为，横向调整电机和纵向调整电机呈角度设置，且其夹角在45度至90之间。通过采用上述技术方案，横向调整电机和纵向调整电机呈角度设置，且其夹角在45度至90之间，确保横向调整电机和纵向调整电机在工作时能实现同步调整，使后视镜镜片的角度调整更为精确，避免纵向调整电机和横向调整电机因垂直设置而导致同步调整时出现传动误差。与现有技术相比，本技术的优点在于:该后视镜镜片电机由于容腔呈半球型，且驱动部的形状与容腔相适配，使得半球状的驱动部能在半球形的容腔内全方位转动，且联动配合紧密，可实现在横向和纵向方向上实现同步调整，角度调整为更精准，该后视镜镜片电机不仅能调整后视镜镜片的朝向角度来调整驾驶员的视线范围，确保行车安全，且角度调整准确。【附图说明】图1为本技术后视镜镜片电机的爆炸结构示意图；图2为本技术驱动部的结构示意图；图3为本技术从动部的局部结构示意图。附图标记:1、驱动部；11、固定座；12、接线端；13、传动组件；14、纵向调整电机；15、横向调整电机；2、从动部；21、安装架；22、容腔；23、传动部；3、缺口 ；4、安装孔。【具体实施方式】参照图1至图3对本技术后视镜镜片电机实施例做进一步说明。一种后视镜镜片电机，包括与后视镜壳体固定连接的驱动部I和与镜片联动连接的从动部2，驱动部I包括固定座11、接线端12、传动组件13以及设于固定座11内的纵向调整电机14和横向调整电机15，从动部2套设于驱动部I上，从动部2包括供镜片安装的安装架21以及供驱动部I活动的容腔22，容腔22呈半球型，驱动部I的形状与容腔22相适配，从动部2对应容腔22 —侧设有与传动组件13相配合的传动部23，驱动部I通过固定座11与后视镜壳体固定连接，镜片与从动部2上的安装架21固定连接，从动部2套设于驱动部I上，从动部2包括供驱动部I活动的容腔22，从动部2对应容腔22 —侧设有与传动组件13相配合的传动部23，当接线端12与汽车内电路接通后，通过汽车内控制器调控电路，根据实际情况分别驱动纵向调整电机14和横向调整电机15，纵向调整电机14和横向调整电机15分别带动传动组件13,通过传动组件13与传动部23相配合,驱动从动部2活动，从动部2活动带动镜片联动，根据实际需要使纵向调整电机14和横向调整电机15分别调整不同的角度，从而使镜片调整到理想的角度，由于容腔22呈半球型，且驱动部I的形状与容腔22相适配，使得半球状的驱动部I能在半球形的容腔22内全方位转动，且联动配合紧密，可实现在横向和纵向方向上实现同步调整，角度调整为更精准，该后视镜镜片电机不仅能调整后视镜镜片的朝向角度来调整驾驶员的视线范围，确保行车安全，且角度调整准确。进一步的，传动组件13包括若干相互配合的蜗轮、蜗杆以及与传动部23配合的传动齿轮，驱动部I上设有适配传动齿轮的缺口 3，传动部23包括可与传动齿轮相齿合的齿条，传动齿轮可从缺口 3中露出并与齿条齿合，当电机带动涡轮、蜗杆联动时，蜗杆带动传动齿轮运动，传动齿轮运动的同时迫使齿条联动，从本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种后视镜镜片电机，其特征在于：包括与后视镜壳体固定连接的驱动部和与镜片联动连接的从动部，所述驱动部包括固定座、接线端、传动组件以及设于固定座内的纵向调整电机和横向调整电机，所述从动部套设于驱动部上，从动部包括供镜片安装的安装架以及供驱动部活动的容腔，所述容腔呈半球型，驱动部的形状与容腔相适配，从动部对应容腔一侧设有与传动组件相配合的传动部。

【技术特征摘要】
1.一种后视镜镜片电机，其特征在于:包括与后视镜壳体固定连接的驱动部和与镜片联动连接的从动部，所述驱动部包括固定座、接线端、传动组件以及设于固定座内的纵向调整电机和横向调整电机，所述从动部套设于驱动部上，从动部包括供镜片安装的安装架以及供驱动部活动的容腔，所述容腔呈半球型，驱动部的形状与容腔相适配，从动部对应容腔一侧设有与传动组件相配合的传动部。2.根据权利要求1所述的一种后视镜镜片电机，其特征是...

【专利技术属性】
技术研发人员：王旭峰，
申请(专利权)人：浙江海华电气有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33