【技术实现步骤摘要】
一种缓冲降温电动车电池放置结构
:本专利技术涉及电动车设备
,更具体的说涉及一种缓冲降温电动车电池放置结构。
技术介绍
:目前,电动车已经在中国十分的普及,其由于充电方便,操作简单,已经替代了自行车在人们的地位,然而电动车由于需要电力作为动力,那就是车中必须按照电池,而现有的电池是安装在电池盒中,将电池盒固定在车架上的电池槽中,其一般是固定连接,这样就使得车子在振动时,其电池盒也会振动,而由于电池盒是硬连接在车架中,其并没有其他的缓冲装置,时间久了,对电池的使用具有影响,容易使电池中焊接的连接线脱离,使得电动车无法开启,影响使用,而且现有的电池盒上并没有什么透气结构,电动车使用和充电时,都会使电池盒中的温度飙升,当使用时间久后的老旧电池会由于温度过高而产生爆炸等安全隐患。
技术实现思路
:本专利技术的目的是克服现有技术的不足,提供一种缓冲降温电动车电池放置结构,它在电动车运行时使电池盒具有缓冲效果,提高使用寿命,同时,其排气风机可以使电池盒中的热量进行一定的排出,提高安全性。本专利技术解决所述技术问题的方案是:一种缓冲降温电动车电池放置结构,包括车架,所述车架的中部具有电池放置槽,电池放置槽中插套并固定有电池盒保护壳,电池盒保护壳的侧壁上具有多个螺接通孔,电池放置槽的侧壁上也具有多个通孔,通孔与螺接通孔一一对应,球头柱塞螺接在螺接通孔中,电池盒放置在电池盒保护壳中,电池盒的中部外侧壁上具有环形定位部,球头柱塞的钢球嵌套在环形定位部上具有的凹孔中,电池放置槽的外侧壁上具有风机连接筒,风机连接筒中螺接有排气风机,风机连接筒与电池盒保护壳上具有的透气通孔相通, ...
【技术保护点】
一种缓冲降温电动车电池放置结构,包括车架(10),其特征在于:所述车架(10)的中部具有电池放置槽(11),电池放置槽(11)中插套并固定有电池盒保护壳(20),电池盒保护壳(20)的侧壁上具有多个螺接通孔(21),电池放置槽(11)的侧壁上也具有多个通孔(12),通孔(12)与螺接通孔(21)一一对应,球头柱塞(22)螺接在螺接通孔(21)中,电池盒(30)放置在电池盒保护壳(20)中,电池盒(30)的中部外侧壁上具有环形定位部(31),球头柱塞(22)的钢球嵌套在环形定位部(31)上具有的凹孔(32)中,电池放置槽(11)的外侧壁上具有风机连接筒(13),风机连接筒(13)中螺接有排气风机(40),风机连接筒(13)与电池盒保护壳(20)上具有的透气通孔(35)相通,电池盒(30)的底部侧壁上具有通气孔(33),环形定位部(31)上具有竖直通气孔(34),电池盒(30)的上部侧壁具有侧边穿线孔(37),排气风机(40)的电机连接线穿过竖直通气孔(34)和侧边穿线孔(37)与电池盒(30)中的电池连接电线相连接;电池盒保护壳(20)的底面固定有多个缓冲弹簧(23),缓冲垫(24)放置 ...
【技术特征摘要】
1.一种缓冲降温电动车电池放置结构,包括车架(10),其特征在于:所述车架(10)的中部具有电池放置槽(11),电池放置槽(11)中插套并固定有电池盒保护壳(20),电池盒保护壳(20)的侧壁上具有多个螺接通孔(21),电池放置槽(11)的侧壁上也具有多个通孔(12),通孔(12)与螺接通孔(21)一一对应,球头柱塞(22)螺接在螺接通孔(21)中,电池盒(30)放置在电池盒保护壳(20)中,电池盒(30)的中部外侧壁上具有环形定位部(31),球头柱塞(22)的钢球嵌套在环形定位部(31)上具有的凹孔(32)中,电池放置槽(11)的外侧壁上具有风机连接筒(13),风机连接筒(13)中螺接有排气风机(40),风机连接筒(13)与电池盒保护壳(20)上具有的透气通孔(35)相通,电池盒(30)的底部侧壁上具有通气孔(33),环形定位部(31)上具有竖直通气孔(34),电池盒(30)的上部侧壁具有侧边穿线孔(37),排气风机(40)的电机连接线穿过竖直通气孔(34)和侧边穿线孔(37)与电池盒(30)中的电池连接电线相连接;电池盒保护壳(20)的底面固定有多个缓冲弹簧(23),缓冲垫(24)放置在缓冲弹簧(23)...
【专利技术属性】
技术研发人员:蓝瀚,丁明燕,
申请(专利权)人:苏州小蜻蜓电动车有限公司,
类型:发明
国别省市:江苏;32
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