本实用新型专利技术涉及一种移动储能充电装置，包括主体，还包括设置于主体内的：储能模块，用于与电动汽车连接并向电动汽车充电；检测模块，用于对储能模块的电量以及安全级别进行检测；定位模块，用于实时获取移动储能充电装置的当前位置并输出位置数据；通信模块，用于接收预约请求；控制模块，用于根据电量以及安全级别判断是否接受预约请求；控制模块还用于在接受预约请求后生成控制指令；路线规划模块，用于生成导航路线；以及驱动模块，用于在控制指令的控制下驱动移动储能充电装置沿着导航路线移动至指定充电位置处对电动汽车进行充电。上述移动储能充电装置提高了充电过程中的便捷性。本实用新型专利技术还涉及一种移动储能充电系统。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及电动汽车充电
，特别是涉及一种移动储能充电装置，还涉及一种移动储能充电系统。
技术介绍
随着电动汽车的推广应用，传统的充电站以及充电粧已经不能满足日益发展的电动汽车的规模需求。传统的充电站以及充电粧所占空间较大而不能在一些狭小的停车场布局，并且位置上的局限性使得其不可能在所有的地方遍布。因此，传统的充电方式容易导致电量不足的电动汽车行驶到某些区域无法充电，给用户带来很大的不便。
技术实现思路
基于此，有必要提供一种能够提高充电便捷性的移动储能充电装置。—种移动储能充电装置，用于对电动汽车进行充电，包括主体，还包括设置于主体内的:储能模块，用于与电动汽车连接并向所述电动汽车充电；检测模块，与所述储能模块连接，用于对所述储能模块的电量以及安全级别进行检测；定位模块，用于实时获取所述移动储能充电装置的当前位置并输出位置数据；通信模块，用于接收预约请求；所述预约请求中包括指定充电位置信息；控制模块，分别与所述储能模块、检测模块、定位模块以及所述通信模块连接；所述控制模块用于根据所述电量以及安全级别判断是否接受所述预约请求；所述控制模块还用于在接受所述预约请求后生成控制指令；路线规划模块，与所述控制模块连接，用于在所述控制指令的控制下根据所述指定充电位置信息以及所述位置数据生成导航路线；以及驱动模块，分别与所述控制模块、所述路线规划模块连接，用于在所述控制指令的控制下驱动所述移动储能充电装置沿着所述导航路线移动至指定充电位置处对所述电动汽车进行充电。还提供一种移动储能充电系统。—种移动储能充电系统，用于对电动汽车进行充电，包括主站服务器以及移动储能充电装置；所述主站服务器用于接收电动汽车的充电请求、位置信息以及指定充电位置信息；所述主站服务器还用于根据所述位置信息获取在所述电动汽车的预设搜索范围内的移动储能充电装置的位置数据，并向距离所述电动汽车最近的移动储能充电装置发送预约请求；所述预约请求中包括指定充电位置信息；所述移动储能充电装置包括主体，还包括设置于主体内的:储能模块，用于与电动汽车连接并向所述电动汽车充电；检测模块，与所述储能模块连接，用于对所述储能模块的电量以及安全级别进行检测；定位模块，用于实时获取所述移动储能充电装置的当前位置并输出位置数据给所述主站服务器；通信模块，用于接收所述主站服务器输出的预约请求；控制模块，分别与所述储能模块、检测模块、定位模块以及所述通信模块连接；所述控制模块用于根据所述电量以及安全级别判断是否接受所述预约请求；所述控制模块还用于在接受所述预约请求后生成控制指令；路线规划模块，与所述控制模块连接，用于在接收到所述控制指令后根据所述指定充电位置以及所述位置数据生成导航路线；以及驱动模块，分别与所述控制模块、所述路线规划模块连接，用于在所述控制指令的控制下驱动所述移动储能充电装置沿着所述导航路线移动至指定位置处对电动汽车进行充电。上述移动储能充电装置以及移动储能充电系统，驱动模块可以在控制模块的控制下将移动储能充电装置移动至指定充电位置处对电动汽车进行充电。充电过程无需电动汽车行驶到固定充电区域且指定充电位置可以根据用户需要进行设定。上述移动储能充电装置不会受到空间和位置的局限，提高了充电过程中的便捷性。【附图说明】为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他实施例的附图。图1为一实施例中的移动储能充电装置的结构框图；图2为另一实施例中的移动储能充电装置的结构框图。【具体实施方式】为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。—种移动储能充电装置用于对电动汽车进行充电。图1为一实施例中的移动储能充电装置的结构框图，其包括主体110、储能模块120、检测模块130、定位模块140、通信模块150、控制模块160、路线规划模块170以及驱动模块180。储能模块120、检测模块130、定位模块140、通信模块150、控制模块160、路线规划模块170以及驱动模块180均设置于主体110内。在一实施例中，移动储能充电装置为车体结构。主体110上设置有输入接口以及输出接口。输入接口一端用于通过电缆与电网连接，另一端则与储能模块120连接，从而可以利用电网对储能模块120进行充电。输出接口一端用于与电动汽车连接，另一端则与储能模块120连接，从而实现储能模块120对电动汽车的充电。储能模块120用于储存电量，并在与电动汽车连接时向电动汽车充电。在本实施例中，储能模块120采用以级联方式连接的蓄电池组。检测模块130与储能模块120连接，用于对其电量以及安全级别进行检测后输出。在本实施例中，安全级别包括故障级别以及非故障级别，即当储能模块120出现故障时其安全级别为故障级别。检测模块130会实时对储能模块120的电量以及安全级别进行检测。在其他的实施例中，检测模块130也可以在控制模块160的控制下对储能模块120的电量以及安全级别进行检测。定位模块140用于实时获取移动储能充电装置的当前位置并将位置数据输出。定位模块140采用GPS定位系统、北斗卫星导航系统等。通过定位模块140即可自动获取移动储能充电装置的当前位置。在一实施例中，定位模块140还可以包括输入装置，用于供工作人员手动输入移动储能充电装置的位置信息，以增强定位模块140的准确性。通信模块150用于接收预约请求。预约请求可以由需要对电动汽车进行充电的用户发出，也可以由主站服务器在接收到电动汽车的充电请求后发出。预约请求中包含了指定充电位置信息。指定充电位置信息中的指定充电位置由用户根据需要进行设定。控制模块160分别与储能模块120、检测模块130、定位模块140以及通信模块150连接。控制模块160用于接收通信模块150传输过来的预约请求，并判断是否接受该预约请求。具体地，控制模块160会根据储能模块120的电量以及安全级别进行判断，并仅在判断出储能模块120的电量大于或等于最小放电电量且安全级别为非故障级别时接受该预约请求。控制模块160会在接受该预约请求后作出同意请求应答。控制模块160在判断出储能模块120的电量小于最小放电电量或者其安全级别为故障级别时，拒绝接受该预约请求，并作出拒绝请求应答。控制模块160在接受该预约请求后会生成控制指令并输出给路线规划模块170以及驱动模块180。路线规划模块170与控制模块160连接，用于接收其输出的控制指令。路线规划模块170在接收到该控制指令后开始进行路线规划。具体地，路线规划模块170会根据预约请求中的指定充电位置信息以及检测模块130检测到的位置数据选择一条距离最短的路线并将该路线设置为导航路线。在一实施例中，路线规划模块170在进行路线规划的时候会折中考虑路况以及距离生成最佳的导航路线。驱动模块180分别与控制模块160以及路线规划模块170连接。驱动模块180用于在控制模本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种移动储能充电装置，用于对电动汽车进行充电，包括主体，其特征在于，还包括设置于主体内的：储能模块，用于与电动汽车连接并向所述电动汽车充电；检测模块，与所述储能模块连接，用于对所述储能模块的电量以及安全级别进行检测；定位模块，用于实时获取所述移动储能充电装置的当前位置并输出位置数据；通信模块，用于接收预约请求；所述预约请求中包括指定充电位置信息；控制模块，分别与所述储能模块、检测模块、定位模块以及所述通信模块连接；所述控制模块用于根据所述电量以及安全级别判断是否接受所述预约请求；所述控制模块还用于在接受所述预约请求后生成控制指令；路线规划模块，与所述控制模块连接，用于在所述控制指令的控制下根据所述指定充电位置信息以及所述位置数据生成导航路线；以及驱动模块，分别与所述控制模块、所述路线规划模块连接，用于在所述控制指令的控制下驱动所述移动储能充电装置沿着所述导航路线移动至指定充电位置处对所述电动汽车进行充电。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：温美婵，周永力，刘胥和，
申请(专利权)人：深圳市华宝新能源有限公司，
类型：新型
国别省市：广东;44
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