【技术实现步骤摘要】
本专利技术涉及一种相变蓄热移动供热车，属于移动供热和相变蓄热领域。
技术介绍
当前我国能源利用效率较低，大量的废热、余热未能有效利用而被白白浪费掉，这种现象主要是热能回收装备技术落后造成的。随着工业技术进步和人民生活水平的提高，对热能的需求日益增大，各地的热力企业提供的热水或蒸汽管网供用距离和覆盖面有限，一些无法获得热力供用的用户需要自建燃煤、燃油以及燃气锅炉等来产生热能，涉及环保、安全、热能利用率低、生产和维护成本高等问题。很多工业生产过程中，同时存在不同温度的废热水、废气等，需要采用合理手段同时进行不同温度梯度余热的回收。有些热力公司在冬季供热旺季时，需求负荷大于供用能力，但在夏季供热淡季时，需求负荷远小于供用能力，经常需要降低锅炉的负荷进行运行，而低负荷运行的锅炉转换效率又较低，如果夏季多余的热负荷能被合理利用，既可以提高锅炉的热效率，又可增加新的经济效益。目前解决不同温度梯度余热回收利用以及热能供给与需求失配矛盾最好方式是采用储热技术。能源的输送归纳起来可以分为三类，第一类是依靠交通工具进行燃料的输送；第二类是通过管网进行燃料或热能的输送；第三类是近年来...
【技术保护点】
一种复合式相变储能移动供热车，其特征在于包括载重汽车本体，载重汽车本体包括保温车厢，在保温车厢内设置有高温相变蓄热器、中温相变蓄热器和低温相变蓄热器，高温相变蓄热器包括机壳一，在机壳一内设置有高温相变材料和换热器一，中温相变蓄热器包括机壳二，在机壳二内设置有中温相变材料和换热器二，低温相变蓄热器包括机壳三，在机壳三内设置有低温相变材料和换热器三，上述各相变蓄热器通过基座固定连接在车架上；上述高温相变蓄热器的换热器一、中温相变蓄热器的换热器二和低温相变蓄热器的换热器三之间通过连接管路依次连接，高温相变蓄热器的换热器一的另一端口作为高温相变蓄热器的外接口，低温相变蓄热器的换热器...
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：赵海龙，
申请(专利权)人：青岛奥环新能源科技发展有限公司，
类型：发明
国别省市：
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