配置于厢式车上的装卸平台制造技术

一种配置于厢式车上的装卸平台，属于厢式车辆的辅助设施。包括底板，底板的长边方向的两侧构成底板折边，底板的短边方向的两侧固定封板；一组台板和滚轮面板，沿着底板的长度方向设置，且彼此间隔分布；货物驱送导引机构，包括作用缸、牵引杆固定座、第一、第二牵引杆、一组滚轮架和滚轮，作用缸固定在底板上，牵引杆固定座与底板贴触，且与作用缸的作用缸柱连接，第一牵引杆的一端与牵引杆固定座的一侧连接，另一端朝着腾空腔的方向延伸，第二牵引杆的一端与牵引杆固定座的另一侧连接，另一端朝着腾空腔的方向延伸，滚轮架设置在第一、第二牵引杆之间，滚轮设置在滚轮架上。优点：有利于运动平稳；方便对腾空腔内的部件检护；节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于厢式车辆的辅助设施
，具体涉及一种配置于厢式车上的装卸T D ο
技术介绍
在对厢式车装运货物时通常从朝向驾驶舱的一端逐次向外装货，并且由于叉车或其它类似的设施难以将货物直接送入厢式车的厢腔深处，因此往往由人工担当；反之在卸货时，由外向内逐次卸货，并且也往往由人工担当，因此装卸货物时工人的劳动强度大并且效率低。如果为了适当提高装卸效率而将货物处于合理的码垛程度推入或拽出厢腔，那么处于下方的货物即与厢腔底板接触的货物极易遭到损坏，并且因摩擦阻力大，不论是推还 是拽引货物的效果并不能达到令人满意的程度，并且还伴随有货物倾倒之虞，因而有失安全。中国技术专利授权公告号CN201193005Y推荐的“运钞车滑动升降平台”可以弥补前述的欠缺，并且该专利方案虽然是针对作为特种车辆的运钞车，但可以借鉴于普通的厢式车(当然，运钞车也属厢式车辆范畴)。然而，该专利方案存在以下缺憾其一，由于作用缸(专利称油缸)与牵引臂(专利称传动臂)之间的连接表现为直接连接，也就是将作用缸的作用缸柱与牵引臂宽度方向的中部直接连接，而牵引臂应当与底板滑动配合，因此牵引臂朝向作用缸的一端即与作用缸柱相连本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配置于厢式车上的装卸平台，其特征在于包括与厢式车的厢腔底板的长度和宽度适配的一底板(1)，该底板(1)的长边方向的两侧各构成有一与底板(1)垂直的底板折边(11)，而底板(1)的短边方向的两侧各固定有一封板(12)；一组台板(2)和一组滚轮面板(3)，该一组台板(2)和一组滚轮面板(3)沿着所述底板(1)的长度方向设置，并且台板(2)与滚轮面板(3)彼此呈一隔一分布，其中：一组滚轮面板(3)与底板(1)之间的空间各构成有腾空腔(4)，并且在各滚轮面板(3)的长度方向以间隔状态开设有一组与所述腾空腔(4)相通的滚轮孔(31)；设置在各腾空腔(4)内的货物驱送导引机构(5)，该货物驱送导引机构...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘懋功，何兴华，杨亦，王传妹，刘金山，王健，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：