配置于厢式车上的装卸平台制造技术

一种配置于厢式车上的装卸平台，属于厢式车辆的辅助设施。包括底板，底板的长边方向的两侧构成底板折边，底板的短边方向的两侧固定封板；一组台板和滚轮面板，沿着底板的长度方向设置，且彼此间隔分布；货物驱送导引机构，包括作用缸、牵引杆固定座、第一、第二牵引杆、一组滚轮架和滚轮，作用缸固定在底板上，牵引杆固定座与底板贴触，且与作用缸的作用缸柱连接，第一牵引杆的一端与牵引杆固定座的一侧连接，另一端朝着腾空腔的方向延伸，第二牵引杆的一端与牵引杆固定座的另一侧连接，另一端朝着腾空腔的方向延伸，滚轮架设置在第一、第二牵引杆之间，滚轮设置在滚轮架上。优点：有利于运动平稳；方便对腾空腔内的部件检护；节约成本。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术属于厢式车辆的辅助设施
，具体涉及一种配置于厢式车上的装卸T D ο
技术介绍
在对厢式车装运货物时通常从朝向驾驶舱的一端逐次向外装货，并且由于叉车或其它类似的设施难以将货物直接送入厢式车的厢腔深处，因此往往由人工担当；反之在卸货时，由外向内逐次卸货，并且也往往由人工担当，因此装卸货物时工人的劳动强度大并且效率低。如果为了适当提高装卸效率而将货物处于合理的码垛程度推入或拽出厢腔，那么处于下方的货物即与厢腔底板接触的货物极易遭到损坏，并且因摩擦阻力大，不论是推还 是拽引货物的效果并不能达到令人满意的程度，并且还伴随有货物倾倒之虞，因而有失安全。中国技术专利授权公告号CN201193005Y推荐的“运钞车滑动升降平台”可以弥补前述的欠缺，并且该专利方案虽然是针对作为特种车辆的运钞车，但可以借鉴于普通的厢式车(当然，运钞车也属厢式车辆范畴)。然而，该专利方案存在以下缺憾其一，由于作用缸(专利称油缸)与牵引臂(专利称传动臂)之间的连接表现为直接连接，也就是将作用缸的作用缸柱与牵引臂宽度方向的中部直接连接，而牵引臂应当与底板滑动配合，因此牵引臂朝向作用缸的一端即与作用缸柱相连接的一端处于悬空状态，于是当作用缸柱驱使牵引臂运动时会表现出运动的不平稳性，影响对牵引臂的牵引效果；其二，存在损及作用缸之虞，因为如前述由于作用缸柱的末端与牵引臂之间处于悬空状态，因此在装卸货物时三角板上的滚轮所承受的重力会作用牵引臂，进而牵引臂承受的力作用于作用缸柱，从而易使作用缸柱产生弧状变形，影响作用缸柱的伸展自如，乃至导致作用缸报废；其三，由于台板(专利称升降平台)为一整体的盖板，因此当要对某一纵向框架内的作用缸和滚轮等维护时需将整枚台板掀除，从而增加了维护保养作业的工作量和难度；其四，当对应于某一滚道处的台板出现诸如凹陷之类的情形而影响滚轮的枢转效果时，由于不能进行针对性更换而只能将整枚台板撤换，从而有失使用中的经济性，即增大使用维护成本。
技术实现思路
本专利技术的任务在于提供一种有助于增进作用缸的作用缸柱与牵引架之间的连接效果而藉以保障牵引架运动的平稳性并且避免损及作用缸柱、有利于方便地对各纵向框架内的作用缸及滚轮检护而藉以减轻检护工作量及难度和有益于针对性地更换与某一滚道对应的致损的台板而藉以体现使用中的经济性并且节约使用成本的配置于厢式车上的装卸平台。本专利技术的任务是这样来完成的，一种配置于厢式车上的装卸平台，包括与厢式车的厢腔底板的长度和宽度适配的一底板，该底板的长边方向的两侧各构成有一与底板垂直的底板折边，而底板的短边方向的两侧各固定有一封板；一组台板和一组滚轮面板，该一组台板和一组滚轮面板沿着所述底板的长度方向设置，并且台板与滚轮面板彼此呈一隔一分布，其中一组滚轮面板与底板之间的空间各构成有腾空腔，并且在各滚轮面板的长度方向以间隔状态开设有一组与所述腾空腔相通的滚轮孔；设置在各腾空腔内的货物驱送导引机构，该货物驱送导引机构包括作用缸、牵引杆固定座、第一、第二牵引杆、一组滚轮架和一组数量与滚轮架的数量相等的滚轮，作用缸固定在所述底板上，并且位于所述腾空腔的长度方向的一端，牵引杆固定座与底板贴触，并且与作用缸的作用缸柱连接，第一、第二牵引杆彼此并行，并且与底板接触，该第一牵引杆的一端与牵引杆固定座的一侧连接，另一端朝着腾空腔的长度方向延伸，第二牵引杆的一端与牵引杆固定座的另一侧连接，而另一端同样朝着腾空腔的长度方向延伸，一组滚轮架在对应于所述滚轮孔的位置以间隔状态枢转设置在第一、第二牵引杆之间，滚轮转动地设置在滚轮架上，并且与滚轮孔相对应。在本专利技术的一个具体的实施例中，在所述的滚轮面板的长度方向的两侧下部各构成有一滚轮面板固定折边，滚轮面板固定折边与所述底板固定，并且在滚轮面板朝向所述台板的一侧上部固定有一台板托条，台板朝向滚轮面板的长度方向的一侧与所述的台板托条固定。·在本专利技术的另一个具体的实施例中，所述作用缸的作用缸柱的朝向所述牵引杆固定座的一端端部固定有一 U形连接头,而所述牵引杆固定座朝向作用缸柱的一侧固定有一牵引杆座覆板，并且在该牵引杆座覆板上固定有一覆板连接头，该覆板连接头与所述U形连接头连接。在本专利技术的又一个具体的实施例中，所述牵引杆固定座的横截面形状呈梯形，该梯形的长边与所述底板贴触。在本专利技术的再一个具体的实施例中，所述的作用缸为油缸或气缸。在本专利技术的还有一个具体的实施例中，所述的滚轮架包括第一、第二三角板、三角板连接轴套、三角板支承回转轴和三角板牵引轴，第一三角板和第二三角板彼此对应，三角板连接轴套的一端与第一三角板固定，而另一端与第二三角板固定，三角板支承回转轴的一端支承在所述滚轮面板的长度方向的一侧，而三角板支承回转轴的另一端在依次穿过第一三角板上的第一轴孔以及第二三角板上的第二轴孔后支承在滚轮面板的长度方向的另一侧，三角板牵引轴的一端定位在所述的第一牵引杆上，而另一端在穿过所述三角板连接轴套后定位在所述的第二牵引杆上，所述的滚轮的一端转动地支承在第一三角板上，而另一端转动地支承在第二三角板上。在本专利技术的更而一个具体的实施例中，在所述的第一三角板上开设有一第一滚轮轴孔，而在第二三角板上并且在对应于第一滚轮轴孔的位置开设有一第二滚轮轴孔，所述滚轮的一端的滚轮轴头置入于第一滚轮轴孔内，而另一端的滚轮轴头置入于第二滚轮轴孔内。在本专利技术的进而一个具体的实施例中，所述的台板托条的横截面形状呈英文字母的L形。在本专利技术的又更而一个具体的实施例中，所述的滚轮面板的横截面形状呈Ω形。在本专利技术的又进而一个具体的实施例中，所述滚轮孔的长度及宽度是与所述滚轮的长度及直径相适应的。本专利技术提供的技术方案的技术效果之一，由于将第一、第二牵引杆与牵引杆固定座连接，进而将牵引杆固定座与作用缸柱连接，因此由牵引杆固定座的过渡而避免第一、第二牵引杆朝向作用缸的一端与底板悬空，确保作用缸柱与第一、第二牵引杆的连接效果，既有利于运动平稳，又能防止作用缸柱出现挠度变形；由于采用了台板与滚轮面板彼此呈一隔一设置，因此有助于方便地并且针对性地对腾空腔内的部件检护；当某一台板和/或某一滚轮面板致损后，可以进行选择性更换，从而可节约使用成本。附图说明图I为本专利技术的实施例结构图。图2为本专利技术的应用例示意图。具体实施例方式为了使专利局的审查员尤其是公众能够更加清楚地理解本专利技术的技术实质和有益效果，申请人将在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本发·明方案的限制，任何依据本专利技术构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本专利技术的技术方案范畴。实施例 敬请参见图1，给出了一由金属材料如铁板(钢板)充任的底板1，该底板I的长度和宽度是与由图I示意的厢式车6的厢腔61的厢腔底板的长度和宽度相适应的，在该底板I的长边方向的两侧各向上折弯而构成有一与底板I垂直的底板折边11，并且在底板I的短边方向的两侧优选以焊接方式焊固有一封板12，封板12的高度与底板折边11的高度相等，并且封板12的两端与底板折边11的端面接合。给出了一组台板2和一组滚轮面板3，由图I所示，该一组台板2和一组滚轮面板3沿着底板I的长度方向即长边方向彼此呈一隔一的状态与底板I固定，各滚轮面板3的表面与台板2的表面保持于同一水平状态，各滚轮面板3本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种配置于厢式车上的装卸平台，其特征在于包括与厢式车的厢腔底板的长度和宽度适配的一底板(1)，该底板(1)的长边方向的两侧各构成有一与底板(1)垂直的底板折边(11)，而底板(1)的短边方向的两侧各固定有一封板(12)；一组台板(2)和一组滚轮面板(3)，该一组台板(2)和一组滚轮面板(3)沿着所述底板(1)的长度方向设置，并且台板(2)与滚轮面板(3)彼此呈一隔一分布，其中：一组滚轮面板(3)与底板(1)之间的空间各构成有腾空腔(4)，并且在各滚轮面板(3)的长度方向以间隔状态开设有一组与所述腾空腔(4)相通的滚轮孔(31)；设置在各腾空腔(4)内的货物驱送导引机构(5)，该货物驱送导引机构(5)包括作用缸(51)、牵引杆固定座(52)、第一、第二牵引杆(53、54)、一组滚轮架(55)和一组数量与滚轮架(55)的数量相等的滚轮(56)，作用缸(51)固定在所述底板(1)上，并且位于所述腾空腔(4)的长度方向的一端，牵引杆固定座(52)与底板(1)贴触，并且与作用缸(51)的作用缸柱(511)连接，第一、第二牵引杆(53、54)彼此并行，并且与底板(1)接触，该第一牵引杆(53)的一端与牵引杆固定座(52)的一侧连接，另一端朝着腾空腔(4)的长度方向延伸，第二牵引杆(54)的一端与牵引杆固定座(52)的另一侧连接，而另一端同样朝着腾空腔(4)的长度方向延伸，一组滚轮架(55)在对应于所述滚轮孔(31)的位置以间隔状态枢转设置在第一、第二牵引杆(53、54)之间，滚轮(56)转动地设置在滚轮架(55)上，并且与滚轮孔(31)相对应。...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘懋功，何兴华，杨亦，王传妹，刘金山，王健，
申请(专利权)人：常熟华东汽车有限公司，
类型：发明
国别省市：