一种负压吸污设备制造技术

本实用新型专利技术公开了一种负压吸污设备，包括：移动架体；安装在所述移动架体上的密封箱体，其内布置若干支撑所述密封箱体四壁并用于加固所述密封箱体的十字交叉支撑筋；与所述密封箱体连通并使密封箱体内部产生负压的吸污气缸；与所述密封箱体连通的吸污管道，在密封箱体内部产生负压时用于将外界污液吸入密封箱体内。本实用新型专利技术结构简单，操作简单，可以在短时内将污液清除干净。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车制造领域，尤其涉及一种负压吸污设备。
技术介绍
在发动机机械加工过程中，集中冷却系统的冷却池中经常存在大量的回流泡沫，泡沫使得冷却池中液位浮漂上升，从而使传感器采集到的液位数值出现错误，传感器采集的错误液位数值将影响整个集中冷却系统的正常信号的采集，有时会频繁报警，使整个机加工生产线短时停产，停产将造成大的经济损失；有时会造成温度信息的错误报警，致使冷却液浓度忽高忽低，机加工产生不良品。因此，在机加工过程中，需要工人不断的将冷却池中的泡沫清除出去，而由于泡沫不易清除干净，费时费力，工人满意度差。在机加工车间生产线上安装有废液槽，废油槽，而废液槽里的废液，废油槽里的废油也需要及时的清除干净。目前，工人在处理这些污液时以往都是用抹布清洁，极易弄脏工作服，费时费力，工人满意度极差。
技术实现思路
本技术的目的就是为了克服上述现有技术存在的问题，提供一种负压吸污设备，结构简单，操作简单，可以在短时内将污液清除干净。为了实现本技术的上述目的，提供以下技术方案:—种负压吸污设备，包括:移动架体；安装在所述移动架体上的密封箱体，其内布置若干支撑所述密封箱体四壁并用于加固所述密封箱体的十字交叉支撑筋；与所述密封箱体连通并使密封箱体内部产生负压的的吸污气缸；与所述密封箱体连通的吸污管道，在密封箱体内部产生负压时用于将外界污液吸入密封箱体内。优选的，所述吸污气缸包括:具有内孔的气缸壳体；安装在所述气缸壳体一端且用于连通所述气缸壳体与所述密封箱体的下气缸组件，所述下气缸组件具有使外界高压气源进入气缸壳体内的进气通道；安装在所述气缸壳体另一端的上气缸组件，具有打开和关闭所述进气通道的气道密封组件。优选的，所述下气缸组件包括:其一端与所述气缸壳体内孔的一端连接且其另一端与密封箱体螺纹连接的具有内孔的下气缸罩，下气缸罩的外壁开设连通其内孔的进气口，所述进气口连接外界高压气源；安装在所述下气缸罩内孔内的具有内孔的增压件，增压件的外壁具有外沟槽，所述外沟槽与下气缸罩的内孔壁形成与所述进气口连通的环形型腔；其一端安装在所述下气缸罩内部且用于将所述增压件压紧在下气缸罩内的增压件压紧阀，所述增压件压紧阀的内孔与增压件的内孔连通；其中，所述增压件压紧阀和增压件相接的内孔段为缩径孔，且所述增压件的缩径孔的长径端部圆周均匀分布多个通向所述环形型腔的斜孔，所述斜孔的直径小于进气口的直径；其中，所述进气口、斜孔、增压件的缩径孔以及增压件压紧阀的内孔依次连通形成所述进气通道。优选的，所述上气缸组件还包括与所述气缸壳体内孔的另一端连接的具有中心孔的上气缸罩，所述气道密封组件与所述上气缸罩的中心孔螺纹连接，且所述气道密封组件包括:其中部与所述上气缸罩的中心孔螺纹连接的气道开闭螺栓；安装在所述气道开闭螺栓下部的气道密封阀，用于打开和关闭位于增压件压紧阀另一端的内孔；其中，所述气道开闭螺栓的下部还安装有分别位于气道密封阀两侧的弹簧和卡簧。优选的，所述下气缸罩的另一端圆周均布与其内孔连通的四个轴向吸气槽，且所述下气缸罩设置吸气槽的内孔安装与其内孔壁间隙配合的浮动隔气阀。优选的，所述气缸壳体内孔的两端分别采用螺纹加止口结构与所述下气缸罩和上气缸罩配合连接；且所述气缸壳体与下气缸罩的连接处具有两个止口，远离螺纹的一个止口的孔径和长度大于靠近螺纹的另一个止口的孔径和长度。优选的，所述下气缸罩与所述气缸壳体内孔的连接部开通多个周向均匀分布的轴向通孔，每个轴向通孔与气缸壳体内孔连通。优选的，所述增压件外壁两端为止口结构，用于安装密封圈。优选的，所述吸污管道包括:连接所述密封箱体的吸污口并位于密封箱体外部的外部吸污管道；连接所述密封箱体的吸污口并位于密封箱体内部的内部吸污管道，所述内部吸污管道与外部吸污管道连通；其中，所述内部吸污管道的深度与所述密封箱体的深度相同。优选的，所述密封箱体由金属板焊接构成，且密封箱体的底部安装泄流阀。本技术的有益效果体现在以下方面:I)本技术结构简单，操作简便，便于使用和维护，节约劳动力；2)本技术的外界气源采用生产线现有气源，使用方便；3)本技术的结构设计安全实用，可在短时间内将污液清理干净。【附图说明】图1是本技术负压吸污设备的结构示意图；图2是吸污气缸在吸气状态的结构示意图；图3是吸污气缸在排气状态的结构示意图。附图标记说明:1_密封箱体；11-十字交叉支撑筋；2_吸污管道；21-外部吸污管道；22_内部吸污管道；3_吸污气缸；30_卡簧；31_气道开闭螺栓；32_上气缸罩；33_气缸壳体；34_气道密封阀；35_增压件压紧阀；36_增压件；361_斜孔；362-止口结构；363_外沟槽；37-下气缸罩；372-进气口 ； 374-吸气槽；375-轴肩；376-轴向通孔；377-浮动隔气阀；378-止口 ；379-内卡簧；38_弹簧；4_泄流阀。【具体实施方式】本技术提供一种负压吸污设备，如图1所示，包括:移动架体(图中未示出)；安装在移动架体上的密封箱体I ;与密封箱体I连通并使密封箱体I内部产生负压的的吸污气缸3 ;与密封箱体I连通的吸污管道2，在密封箱体I内部产生负压时用于将外界污液吸入密封箱体I内。下面结合附图对本技术的具体结构进行描述。如图1所示，密封箱体I由内外双层焊接的金属板构成，金属板的厚度为3毫米。且密封箱体内布置若干支撑密封箱体I四壁并用于加固密封箱体I的十字交叉支撑筋11，防止密封箱体内部由于承受负压和高压充气的作用而变形。如图2和3所示，吸污气缸3包括:具有内孔的气缸壳体33 ;安装在气缸壳体33一端(图中所示为右端)且用于连通气缸壳体33与密封箱体I的下气缸组件，下气缸组件具有使外界高压气源进入气缸壳体33内的进气通道；安装在气缸壳体33另一端(图中所示为左端)的上气缸组件，上气缸组件具有打开和关闭进气通道的气道密封组件。如图2所示，下气缸组件包括:具有内孔的下气缸罩37，下气缸罩37的一端(图中所示为左端)与气缸壳体33内孔的一端(图中所示为右端)连接，且下气缸罩37的另一端与密封箱体I螺纹连接；安装在下气缸罩37内孔内的具有内孔的增压件36 ;其一端安装在下气缸罩37内部且用于将增压件36压紧在下气缸罩37内的增压件压紧阀35，增压件压紧阀35的内孔与增压件36的内孔连通，且增压件压紧阀35和增压件36相接的内孔段为缩径孔。具体的，下气缸罩37的外壁开设连通其内孔的进气口 372，进气口 372连接外界高压气源；增压件36的外壁具有外沟槽363，外沟槽363与下气缸罩37的内孔壁形成与进气口 372连通的环形型腔；增压件36的缩径孔的长径端部圆周均匀分布多个通向环形型腔的斜孔361，斜孔361的直径小于进气口 372的直径；其中，进气口 372、斜孔361、增压件36的缩径孔以及增压件压紧阀35的内孔依次连通形成使外界高压气源进入气缸壳体33内的进气通道。当气道密封组件打开进气通道时，外界高压气源进入气缸壳体33内，从而使与气缸壳体33连通的密封箱体内产生负压。如图2所示，上气缸组件包括:气道密封组件；与气缸壳体33内孔的另一端(图中所示为左端)连接的具有中心孔的上气缸罩32 ;气道密封组件与上气缸罩32的中心孔螺纹连接。具体的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种负压吸污设备，其特征在于，包括：移动架体；安装在所述移动架体上的密封箱体，其内布置若干支撑所述密封箱体四壁并用于加固所述密封箱体的十字交叉支撑筋；与所述密封箱体连通并使密封箱体内部产生负压的吸污气缸；与所述密封箱体连通的吸污管道，在密封箱体内部产生负压时用于将外界污液吸入密封箱体内。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：赵耕，孙建辉，于金祥，李星，
申请(专利权)人：北京现代汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11