本实用新型专利技术涉及一种电动堆高车的踏板组件，所述踏板组件设置在车身尾部，包括固定在车身尾部的踏板连接座，以及与踏板连接座铰接的踏板，所述踏板和踏板连接座之间还设置有气弹簧b，所述踏板底部设置有下面板，踏板连接座表面设置有踏板面板，在踏板的上表面上设置有用于防滑的凸起结构。通过设置气弹簧b，使得在不使用脚踏时，气弹簧会自动把脚踏回复收拢状态，减少了驾驶员的劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于货物起重搬运设备领域，尤其涉及一种电动堆高车的踏板组件。
技术介绍
堆高车是指对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。目前市场上的堆高车，驾驶员一般都是站在踏板上通过手柄来操作堆高车，这样可以使得驾驶员可以免于徒步跟车操作，降低一定的劳动量。但是一般的脚踏收拢及展开均需要人主动去操作，费时费力。
技术实现思路
为了解决上述的技术问题，本技术的目的是提供一种电动堆高车的踏板组件，这种踏板组件上设置有气弹簧，在不使用脚踏时，气弹簧会自动把脚踏回复收拢状态，减少了驾驶员的劳动。为了实现上述的目的，本技术采用了以下的技术方案:—种电动堆高车的踏板组件，所述踏板组件设置在车身尾部，包括固定在车身尾部的踏板连接座，以及与踏板连接座铰接的踏板，所述踏板和踏板连接座之间还设置有气弹簧b，所述踏板底部设置有下面板，踏板连接座表面设置有踏板面板，在踏板的上表面上设置有用于防滑的凸起结构。通过设置气弹簧b，使得在不使用脚踏时，气弹簧会自动把脚踏回复收拢状态，减少了驾驶员的劳动。作为优选，所述踏板前端两侧设置有铰接支架，所述铰接支架前端设置有铰接座a，所述踏板连接座的两侧设置有铰接座b，踏板与踏板连接座之间通过销轴穿过铰接座a和铰接座b实现两者之间的铰接。作为优选，所述铰接支架上位于铰接座a下方的部分设置有弧形的抵接面，所述踏板连接座上位于铰接座b的下方的部位设置有弹性缓冲装置，在踏板翻下使用时，弹性缓冲装置与抵接面相抵合。设置弹性缓冲装置，使得堆高车在行驶在颠簸路面上时，缓冲装置可以对脚踏起很好的缓冲作用，使得驾驶员驾驶堆高车更稳定、更安全。作为优选，所述弹性缓冲装置包括设置在踏板连接座上的档杆，以及设置在档杆上的减震弹簧，以及把档杆限制在踏板连接座上的锁紧螺母。与现有技术相比，本技术的有益效果是:1.通过设置气弹簧b，使得在不使用脚踏时，气弹簧会自动把脚踏回复收拢状态，减少了驾驶员的劳动。2.设置弹性缓冲装置，使得堆高车在行驶在颠簸路面上时，缓冲装置可以对脚踏起很好的缓冲作用，使得驾驶员驾驶堆高车更稳定、更安全。【附图说明】图1是踏板组件的结构示意图。图2是踏板组件的结构爆炸图。【具体实施方式】下面结合附图对本技术的【具体实施方式】做一个详细的说明。本实施方式中以电动堆高车门架总成所在方位为前，以踏板组件所在方位为后，并以此相应地确定左、右方向。如图1?图2所示的一种电动堆高车的踏板组件的踏板组件，所述踏板组件设置在车身尾部，包括固定在车身尾部的踏板连接座510，以及与踏板连接座510铰接的踏板511，所述踏板511和踏板连接座510之间还设置有气弹簧b512，所述踏板511底部设置有下面板513，踏板连接座510表面设置有踏板面板514，在踏板511的上表面上设置有用于防滑的凸起结构。通过设置气弹簧b512，使得在不使用脚踏时，气弹簧会自动把脚踏回复收拢状态，减少了驾驶员的劳动。具体的，所述踏板511前端两侧设置有铰接支架515，所述铰接支架515前端设置有铰接座a516，所述踏板连接座的两侧设置有铰接座b517，踏板511与踏板连接座510之间通过销轴穿过铰接座a516和铰接座b517实现两者之间的铰接。所述铰接支架515上位于铰接座a516下方的部分设置有弧形的抵接面518，所述踏板连接座510上位于铰接座b517的下方的部位设置有弹性缓冲装置519，在踏板翻下使用时，弹性缓冲装置519与抵接面518相抵合。所述弹性缓冲装置519包括设置在踏板连接座510上的档杆520，以及设置在档杆520上的减震弹簧521，以及把档杆520限制在踏板连接座510上的锁紧螺母522。设置弹性缓冲装置519，使得堆高车在行驶在颠簸路面上时，缓冲装置可以对脚踏起很好的缓冲作用，使得驾驶员驾驶堆高车更稳定、更安全。本说明书中所描述的以上内容仅仅是对本技术所作的举例说明。本技术所属
的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，只要不偏离本技术说明书的内容或者超越本权利要求书所定义的范围，均应属于本技术的保护范围。【主权项】1.一种电动堆高车的踏板组件，其特征在于:所述踏板组件设置在车身尾部，包括固定在车身尾部的踏板连接座，以及与踏板连接座铰接的踏板，所述踏板和踏板连接座之间还设置有气弹簧b，所述踏板底部设置有下面板，踏板连接座表面设置有踏板面板，在踏板的上表面上设置有用于防滑的凸起结构。2.根据权利要求1所述的一种电动堆高车的踏板组件，其特征在于:所述踏板前端两侧设置有铰接支架，所述铰接支架前端设置有铰接座a，所述踏板连接座的两侧设置有铰接座b，踏板与踏板连接座之间通过销轴穿过铰接座a和铰接座b实现两者之间的铰接。3.根据权利要求2所述的一种电动堆高车的踏板组件，其特征在于:所述铰接支架上位于铰接座a下方的部分设置有弧形的抵接面，所述踏板连接座上位于铰接座b的下方的部位设置有弹性缓冲装置，在踏板翻下使用时，弹性缓冲装置与抵接面相抵合。4.根据权利要求3所述的一种电动堆高车的踏板组件，其特征在于:所述弹性缓冲装置包括设置在踏板连接座上的档杆，以及设置在档杆上的减震弹簧，以及把档杆限制在踏板连接座上的锁紧螺母。【专利摘要】本技术涉及一种电动堆高车的踏板组件，所述踏板组件设置在车身尾部，包括固定在车身尾部的踏板连接座，以及与踏板连接座铰接的踏板，所述踏板和踏板连接座之间还设置有气弹簧b，所述踏板底部设置有下面板，踏板连接座表面设置有踏板面板，在踏板的上表面上设置有用于防滑的凸起结构。通过设置气弹簧b，使得在不使用脚踏时，气弹簧会自动把脚踏回复收拢状态，减少了驾驶员的劳动强度。【IPC分类】B60R3/02, B66F9/075【公开号】CN204774971【申请号】CN201520473548【专利技术人】张汉章, 范勇 【申请人】浙江上加机械有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种电动堆高车的踏板组件，其特征在于：所述踏板组件设置在车身尾部，包括固定在车身尾部的踏板连接座，以及与踏板连接座铰接的踏板，所述踏板和踏板连接座之间还设置有气弹簧b，所述踏板底部设置有下面板，踏板连接座表面设置有踏板面板，在踏板的上表面上设置有用于防滑的凸起结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张汉章，范勇，
申请(专利权)人：浙江上加机械有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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