本实用新型专利技术公开了一种散热型汽车尾灯，灯罩，所述灯罩内设置有电路基板，所述的电路基板上设置有示宽灯光源、刹车灯光源和倒车灯光源，所述的刹车灯光源和倒车灯光源套接在一起，所述的灯罩在光源一端设置有透光板，在另一端设置有底板，所述的电路基板在相对于安装光源的背面上还设置有锯齿形散热装置，并且在散热装置的两端还设置有循环风机，热量在循环风机的作用下迅速流向底板排出，本实用新型专利技术的散热型汽车尾灯解决了传统汽车尾灯的散热问题，消除了安全隐患、提高了汽车尾灯的使用寿命，更重要的是大大提到了行车的安全性，非常实用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车灯
，尤其是一种散热型汽车尾灯。
技术介绍
目前随着国内汽车市场的不断壮大，汽车电器也越来越先进，汽车灯的发展也日益加快，汽车前大灯和尾灯的重要性毋庸置疑，但是目前市场上的汽车通常只考虑到前大灯的散热而忽略了尾灯的散热，万一当尾灯内由于过热导致电器元件损坏、灭灯的话等于刹车灯失灵，这比前大灯不亮带来的后果更加严重，极其容易引发交通事故，因此对于尾灯的散热必须得到重视。
技术实现思路
本技术要解决的技术问题是:为了解决上述
技术介绍
中的现有技术存在的问题，提供一种改进的散热型汽车尾灯。本技术解决其技术问题所采用的技术方案是:一种散热型汽车尾灯，灯罩，所述灯罩内设置有电路基板，所述的电路基板上设置有示宽灯光源、刹车灯光源和倒车灯光源，所述的刹车灯光源和倒车灯光源套接在一起，所述的灯罩在光源一端设置有透光板，在另一端设置有底板，所述的电路基板在相对于安装光源的背面上还设置有锯齿形散热装置，并且在散热装置的两端还设置有循环风机，热量在循环风机的作用下迅速流向底板排出；进一步地，所述的底板上开设只有至少两个散热孔，及时排出尾灯内的热量；进一步地，所述的透光板与灯罩之间设置有防水密封圈，起到防水防尘的作用；进一步地，所述的电路基板的两端与灯罩之间设置有密封件；进一步地，所述的电路基板上设置有电器元件安装孔和接线孔，所述的电路基板、电器元件安装孔和接线孔为一体结构，大大简化了加工和安装的工序。本技术的有益效果是，本技术的散热型汽车尾灯解决了传统汽车尾灯的散热问题，消除了安全隐患、提高了汽车尾灯的使用寿命，更重要的是大大提到了行车的安全性，非常实用。【附图说明】下面结合附图和实施例对本技术进一步说明。图1是本技术的结构示意图。图中:1.灯罩，2.电路基板，3.示宽灯光源，4.刹车灯光源，5.倒车灯光源，6.透光板，7.底板，8.锯齿形散热装置，9.循环风机，10.散热孔，11.防水密封圈，12.密封件。【具体实施方式】现在结合附图对本技术作进一步详细的说明。这些附图均为简化的示意图，仅以示意方式说明本技术的基本结构，因此其仅显示与本技术有关的构成。如图1所示，本技术一种散热型汽车尾灯的实施例，包括灯罩I，所述灯罩I内设置有电路基板2，所述的电路基板2上设置有示宽灯光源3、刹车灯光源4和倒车灯光源5，所述的刹车灯光源4和倒车灯光源5套接在一起，所述的灯罩I在光源一端设置有透光板6，在另一端设置有底板7，所述的底板7上开设只有至少两个散热孔10，及时排出尾灯内的热量，所述的电路基板2在相对于安装光源的背面上还设置有锯齿形散热装置8，并且在散热装置的两端还设置有循环风机9，热量在循环风机9的作用下迅速流向底板7排出；所述的透光板6与灯罩I之间设置有防水密封圈11，起到防水防尘的作用，所述的电路基板2的两端与灯罩I之间设置有密封件12，所述的电路基板2上设置有电器元件安装孔和接线孔，所述的电路基板2、电器元件安装孔和接线孔为一体结构，大大简化了加工和安装的工序，本技术的散热型汽车尾灯解决了传统汽车尾灯的散热问题，消除了安全隐患、提高了汽车尾灯的使用寿命，更重要的是大大提到了行车的安全性，非常实用。以上述依据本技术的理想实施例为启示，通过上述的说明内容，相关工作人员完全可以在不偏离本项技术技术思想的范围内，进行多样的变更以及修改。本项技术的技术性范围并不局限于说明书上的内容，必须要根据权利要求范围来确定其技术性范围。【主权项】1.一种散热型汽车尾灯，其特征是:灯罩(I)，所述灯罩(I)内设置有电路基板(2)，所述的电路基板(2)上设置有示宽灯光源(3)、刹车灯光源(4)和倒车灯光源(5)，所述的刹车灯光源(4)和倒车灯光源(5)套接在一起，所述的灯罩(I)在光源一端设置有透光板(6)，在另一端设置有底板(7)，所述的电路基板(2)在相对于安装光源的背面上还设置有锯齿形散热装置(8)，并且在散热装置(8)的两端还设置有循环风机(9)。2.根据权利要求1所述的一种散热型汽车尾灯，其特征是:所述的底板(7)上开设只有至少两个散热孔(10)。3.根据权利要求1或2所述的一种散热型汽车尾灯，其特征是:所述的透光板(6)与灯罩(I)之间设置有防水密封圈(11)。4.根据权利要求3所述的一种散热型汽车尾灯，其特征是:所述的电路基板(2)的两端与灯罩(I)之间设置有密封件(12)。5.根据权利要求1或4所述的一种散热型汽车尾灯，其特征是:所述的电路基板(2)上设置有电器元件安装孔和接线孔，所述的电路基板(2)、电器元件安装孔和接线孔为一体结构。【专利摘要】本技术公开了一种散热型汽车尾灯，灯罩，所述灯罩内设置有电路基板，所述的电路基板上设置有示宽灯光源、刹车灯光源和倒车灯光源，所述的刹车灯光源和倒车灯光源套接在一起，所述的灯罩在光源一端设置有透光板，在另一端设置有底板，所述的电路基板在相对于安装光源的背面上还设置有锯齿形散热装置，并且在散热装置的两端还设置有循环风机，热量在循环风机的作用下迅速流向底板排出，本技术的散热型汽车尾灯解决了传统汽车尾灯的散热问题，消除了安全隐患、提高了汽车尾灯的使用寿命，更重要的是大大提到了行车的安全性，非常实用。【IPC分类】F21W101/02, F21W101/14, F21V31/00, F21V19/00, F21V29/70, F21V29/83, F21S8/10【公开号】CN204786001【申请号】CN201520394227【专利技术人】蒋以金 【申请人】象山欧泰汽车电器有限公司【公开日】2015年11月18日【申请日】2015年6月9日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种散热型汽车尾灯，其特征是：灯罩(1)，所述灯罩(1)内设置有电路基板(2)，所述的电路基板(2)上设置有示宽灯光源(3)、刹车灯光源(4)和倒车灯光源(5)，所述的刹车灯光源(4)和倒车灯光源(5)套接在一起，所述的灯罩(1)在光源一端设置有透光板(6)，在另一端设置有底板(7)，所述的电路基板(2)在相对于安装光源的背面上还设置有锯齿形散热装置(8)，并且在散热装置(8)的两端还设置有循环风机(9)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：蒋以金，
申请(专利权)人：象山欧泰汽车电器有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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