【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种密封结构，具体是一种驱动桥轮边密封结构。
技术介绍
传统的驱动桥轮边密封结构为在止口上安装有唇形密封圈，但因其结构简单、使用寿命较短，渗漏油事件时有发生，盒式密封件因其使用寿命长、功能可靠性更高逐渐取代唇形密封圈。但工程机械用驱动桥轮边的工况环境更恶劣，止口安装盒式密封件的密封结构常常因大量的油污和尘土而影响密封效果，使得盒式密封件的使用寿命也大大缩短。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的问题，本技术提供一种驱动桥轮边密封结构，能够有效阻隔外部油污和尘土对盒式密封件的污染损害，显著增加盒式密封件的使用寿命。为了实现上述目的，本驱动桥轮边密封结构包括压装在轮毂内的盒式密封件；所述盒式密封件的内环与安装止口配合；所述轮毂的外侧，靠近盒式密封件处开设有多个开口角度范围为10度至20度的V型槽，构成迷宫式的密封结构。进一步，所述V型槽并列开设有三个。进一步，所述V型槽的开口角度为10度。与现有技术相比，本驱动桥轮边密封结构将盒式密封件作为主要密封手段与轮毂一起旋转，形成封闭的密封，轮毂外侧开设的V型槽构成迷宫式密封结构，使外部脏污首先堆积到V型槽内，有效的阻隔外部的油污、尘土和水对盒式密封件的侵蚀，保证了密封效果，显著增加了盒式密封件的使用寿命。【附图说明】图1是本技术的结构示意图；图中:1、轮毂，2、安装止口，3、盒式密封件，4、V型槽。【具体实施方式】下面结合附图对本技术做进一步说明。如图1所示，本驱动桥轮边密封结构包括压装在轮毂I内的盒式密封件3 ；所述盒式密封件3的内环与安装止口 2配合；所述轮毂I的外侧，靠近盒式密封件3处开设有多个...
【技术保护点】
一种驱动桥轮边密封结构，其特征在于，包括压装在轮毂(1)内的盒式密封件(3)；所述盒式密封件(3)的内环与安装止口(2)配合；所述轮毂(1)的外侧，靠近盒式密封件(3)处开设有多个开口角度范围为10度至20度的V型槽(4)，构成迷宫式的密封结构。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：郑艳，丁平芳，雷雄波，方文辉，
申请(专利权)人：徐州徐工传动科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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