本实用新型专利技术涉及一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括主梁和端梁，所述的主梁下侧面和端梁上侧面分别设置有主梁连接板和端梁连接板，所述的主梁与主梁连接板连接处设置有限位钢A和加强筋板A，所述的端梁与端梁连接板连接处设置有限位钢B和加强筋板B，所述的主梁连接板和端梁连接板的左右两侧均设置有螺栓孔，所述的螺栓孔处设置有高强螺栓，所述的主梁连接板上还设置有限位孔，所述的端梁连接板上设置有与限位孔相配合的限位块；本实用新型专利技术安装方便，设置主梁连接板和端梁连接板连接主梁和端梁，结构简单，安全可靠，提高了连接板之间和梁与连接板的定位准确度，进而提高了桥式起重机运行的稳定性。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于起重机领域，特别涉及一种桥式起重机主梁与端梁连接结构。
技术介绍
桥式起重机是车间用于吊运物体及完成一些特定功能的常用起重机，桥式起重机主梁和端梁的连接，一般通过法兰直接将主梁和端梁垂直对接到一起，这种平接的连接方式连接螺栓所受的剪切力较大，长时间的运行工作极其伴随着的震动会造成螺栓变形，导致主梁和端梁位置发生偏移，产生严重的安全隐患，并且其安装时对接也非常困难；使用连接板连接主梁和端梁，很好的解决了上述问题，但安装时采用螺栓连接定位螺栓孔不便，传统的连接装置只注意连接板之间的定位，忽略了梁与连接板的定位，以致连接板与梁的焊接中偏差较大，造成主梁与端梁定位不准；因此提供一种安装方便，结构简单，安全可靠，能够有效提高连接板之间和梁与连接板的定位准确度，保证桥式起重机运行的稳定性的桥式起重机主梁与端梁连接结构是非常必要的。
技术实现思路
本技术的目的是为了克服现有技术的不足，而提供一种安装方便，结构简单，安全可靠，能够有效提高连接板之间和梁与连接板的定位准确度，保证桥式起重机运行的稳定性的桥式起重机主梁与端梁连接结构。本技术的目的是这样实现的：一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括主梁和端梁，所述的主梁下侧面和端梁上侧面分别设置有主梁连接板和端梁连接板，所述的主梁与主梁连接板连接处设置有限位钢A和加强筋板A，所述的端梁与端梁连接板连接处设置有限位钢B和加强筋板B，所述的主梁连接板和端梁连接板的左右两侧均设置有螺栓孔，所述的螺栓孔处设置有高强螺栓，所述的主梁连接板上还设置有限位孔，所述的端梁连接板上设置有与限位孔相配合的限位块。所述的限位钢A为方钢或角钢。所述的限位钢B与限位钢A结构相同。所述的加强筋板A和加强筋板B均为三角钢。所述的限位钢A和限位钢B的数量均为2个。所述的限位孔为圆形通孔。所述的限位块上表面设置有圆角。本技术的有益效果：本技术采用限位钢，在焊接安装过程中先将体积较小的限位钢与连接板焊接，限位钢用于对主梁和端梁的定位，之后再进行连接板与主梁或端梁的焊接，不仅定位准确，同时可避免因连接板与主梁或端梁直接进行焊接产生错位造成的巨大损失，在主梁连接板和端梁连接板上分别设置有限位孔和限位块，保证了螺栓连接的精度和效率；本技术安装方便，设置主梁连接板和端梁连接板连接主梁和端梁，结构简单，安全可靠，提高了连接板之间和梁与连接板的定位准确度，进而提高了桥式起重机运行的稳定性。附图说明图1是本技术一种桥式起重机主梁与端梁连接结构的正视图。图2是本技术一种桥式起重机主梁与端梁连接结构的俯视图。图3是本技术一种桥式起重机主梁与端梁连接结构的主梁连接板的结构示意图。图4是本技术一种桥式起重机主梁与端梁连接结构的端梁连接板的结构示意图。图中：1、主梁2、端梁3、主梁连接板4、端梁连接板5、限位钢A6、加强筋板A7、限位钢B8、加强筋板B9、高强螺栓10、限位孔11、限位块12、螺栓孔。具体实施方式下面结合附图对本技术做进一步的说明。实施例1如图1-4所示，一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括主梁1和端梁2，所述的主梁2下侧面和端梁2上侧面分别设置有主梁连接板3和端梁连接板4，所述的主梁1与主梁连接板3连接处设置有限位钢A5和加强筋板A6，所述的端梁2与端梁连接板4连接处设置有限位钢B7和加强筋板B8，所述的主梁连接板3和端梁连接板4的左右两侧均设置有螺栓孔12，所述的螺栓孔12处设置有高强螺栓9，所述的主梁连接板3上还设置有限位孔10，所述的端梁连接板4上设置有与限位孔10相配合的限位块11。本技术采用限位钢，在焊接安装过程中先将体积较小的限位钢与连接板焊接，限位钢用于对主梁和端梁的定位，之后再进行连接板与主梁或端梁的焊接，不仅定位准确，同时可避免因连接板与主梁或端梁直接进行焊接产生错位造成的巨大损失，在主梁连接板和端梁连接板上分别设置有限位孔和限位块，保证了螺栓连接的精度和效率；本技术安装方便，设置主梁连接板和端梁连接板连接主梁和端梁，结构简单，安全可靠，提高了连接板之间和梁与连接板的定位准确度，进而提高了桥式起重机运行的稳定性。实施例2如图1-4所示，一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括主梁1和端梁2，所述的主梁2下侧面和端梁2上侧面分别设置有主梁连接板3和端梁连接板4，所述的主梁1与主梁连接板3连接处设置有限位钢A5和加强筋板A6，所述的端梁2与端梁连接板4连接处设置有限位钢B7和加强筋板B8，所述的主梁连接板3和端梁连接板4的左右两侧均设置有螺栓孔12，所述的螺栓孔12处设置有高强螺栓9，所述的主梁连接板3上还设置有限位孔10，所述的端梁连接板4上设置有与限位孔10相配合的限位块11。所述的限位钢A5为方钢或角钢。所述的限位钢B7与限位钢A5结构相同。所述的加强筋板A6和加强筋板B8均为三角钢。所述的限位钢A5和限位钢B7的数量均为2个。所述的限位孔10为圆形通孔。所述的限位块11上表面设置有圆角。本技术采用限位钢，在焊接安装过程中先将体积较小的限位钢与连接板焊接，限位钢用于对主梁和端梁的定位，之后再进行连接板与主梁或端梁的焊接，不仅定位准确，同时可避免因连接板与主梁或端梁直接进行焊接产生错位造成的巨大损失，在主梁连接板和端梁连接板上分别设置有限位孔和限位块，保证了螺栓连接的精度和效率；本技术安装方便，设置主梁连接板和端梁连接板连接主梁和端梁，结构简单，安全可靠，提高了连接板之间和梁与连接板的定位准确度，进而提高了桥式起重机运行的稳定性。本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括主梁和端梁，其特征在于：所述的主梁下侧面和端梁上侧面分别设置有主梁连接板和端梁连接板，所述的主梁与主梁连接板连接处设置有限位钢A和加强筋板A，所述的端梁与端梁连接板连接处设置有限位钢B和加强筋板B，所述的主梁连接板和端梁连接板的左右两侧均设置有螺栓孔，所述的螺栓孔处设置有高强螺栓，所述的主梁连接板上还设置有限位孔，所述的端梁连接板上设置有与限位孔相配合的限位块。
【技术特征摘要】
1.一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，它包括主梁和端梁，其特征在于：所述的主梁下侧面和端梁上侧面分别设置有主梁连接板和端梁连接板，所述的主梁与主梁连接板连接处设置有限位钢A和加强筋板A，所述的端梁与端梁连接板连接处设置有限位钢B和加强筋板B，所述的主梁连接板和端梁连接板的左右两侧均设置有螺栓孔，所述的螺栓孔处设置有高强螺栓，所述的主梁连接板上还设置有限位孔，所述的端梁连接板上设置有与限位孔相配合的限位块。
2.根据权利要求1所述的一种桥式起重机主梁与端梁连接结构，其特征在于：所述的限位钢A为方钢或角钢。
3.根据权利要求1或权利要求...
【专利技术属性】
技术研发人员：韩献章，
申请(专利权)人：河南宝起华东起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：河南;41
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