一种公路路面结构制造技术

技术编号:12333982 阅读:180 留言:0更新日期:2015-11-16 12:43
本实用新型专利技术涉及建筑工程领域,公开了一种公路路面结构,所述公路路面结构自上而下依次包括:面层1、联接层2、基层3、底基层4和土层5,所述面层1自上而下依次包括乳化沥青稀浆封层11和橡胶沥青应力吸收层12,所述联接层2为沥青层,所述基层3为工业废渣复合混凝土层,所述底基层4自上而下依次包括水泥稳定碎石基层41和碎石底基层42。本实用新型专利技术提高了路面的使用性能,延长路面的使用寿命,大幅度减少路面的维修成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及建筑工程领域,尤其涉及一种公路路面结构
技术介绍
随着社会经济的迅速发展,作为基础设施之一的公路事业也正迅猛的发展,社会对高品质、高服务性能的公路要求日益提高,行车的安全、舒适、快捷已成为人们的基本需求。但是随着人们生活水平的提高和社会建设的飞速发展,交通运输量和大吨位车辆急剧增加,致使现有路面结构变形和损坏相当严重,这样,影响了路面的使用性能和使用寿命,造成了巨大的经济损失。
技术实现思路
本技术提供一种公路路面结构,解决现有技术中路面容易破损、使用性能低、使用寿命短的技术问题。本技术的目的是通过以下技术方案实现的:一种公路路面结构,所述公路路面结构自上而下依次包括:面层1、联接层2、基层3、底基层4和土层5,所述面层1自上而下依次包括乳化沥青稀浆封层11和橡胶沥青应力吸收层12,所述联接层2为沥青层,所述基层3为工业废渣复合混凝土层,所述底基层4自上而下依次包括水泥稳定碎石基层41和碎石底基层42。本技术的技术效果为:本技术提供的公路路面结构,由于路面结构层组合材料的合理搭配,从根本上消除公路沥青路面存在的隐患,提高了路面的使用性能,延长路面的使用寿命,大幅度减少路面的维修成本。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例或现有技术中的技术方案,下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍,显而易见地,下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例,对于本领域普通技术人员来讲,在不付出创造性劳动性的前提下,还可根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的结构示意图。具体实施方式为使本技术的上述目的、特征和优点能够更加明显易懂,下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细的说明。如图1所示,本技术提供一种公路路面结构,该公路路面结构自上而下依次包括:面层1、联接层2、基层3、底基层4和土层5,所述面层1自上而下依次包括乳化沥青稀浆封层11和橡胶沥青应力吸收层12,所述联接层2为沥青层,所述基层3为工业废渣复合混凝土层,所述底基层4自上而下依次包括水泥稳定碎石基层41和碎石底基层42。其中,所述乳化沥青稀浆封层11的厚度为3-6mm,所述橡胶沥青应力吸收层12的厚度为1-2cm。所述联接层2的厚度为7cm。所述基层3厚度为9cm。所述水泥稳定碎石基层41厚度为20cm,所述碎石底基层42厚度为30cm。本技术提供的公路路面结构,由于路面结构层组合材料的合理搭配,从根本上消除公路沥青路面存在的隐患,提高了路面的使用性能,延长路面的使用寿命,大幅度减少路面的维修成本。可以理解的是,图中示出的系统结构并不构成对系统的限定,可以包括比图示更多或更少的设备,或者组合某些设备,或者不同的设备部署。以上,仅为本技术的具体实施方式,但本技术的保护范围并不局限于此,任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内,可轻易想到变化或替换,都应涵盖在本技术的保护范围之内。因此,本技术的保护范围应以权力要求的保护范围为准。本文档来自技高网
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【技术保护点】
一种公路路面结构,其特征在于,包括:面层(1)、联接层(2)、基层(3)、底基层(4)和土层(5),所述面层(1)自上而下依次包括乳化沥青稀浆封层(11)和橡胶沥青应力吸收层(12),所述联接层(2)为沥青层,所述基层(3)为工业废渣复合混凝土层,所述底基层(4)自上而下依次包括水泥稳定碎石基层(41)和碎石底基层(42)。

【技术特征摘要】
1.一种公路路面结构,其特征在于,包括:面层(1)、联接层(2)、基层(3)、底基层(4)和土层(5),
所述面层(1)自上而下依次包括乳化沥青稀浆封层(11)和橡胶沥青应力吸收层(12),所述联接层(2)
为沥青层,所述基层(3)为工业废渣复合混凝土层,所述底基层(4)自上而下依次包括水泥稳定碎石基
层(41)和碎石底基层(42)。
2.根据权利要求1所述的公路路面结构,其特征在于,所述乳化沥青...

【专利技术属性】
技术研发人员:曹忠来胡秉山刘轶李平
申请(专利权)人:青海第一路桥建设有限公司
类型:新型
国别省市:青海;63

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