一种桥梁梁板预制用固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种桥梁梁板预制用固定装置，属于桥梁预制技术领域，包括支杆组件，所述支杆组件的上方安装有稳固板组件，支杆组件的两侧均设置有液压组件，液压组件的靠上方位置安装有支柱，支杆组件的下方设置有多个刹车轮，两个支柱的上方安装有夹持装置；本实用新型专利技术通过设置夹持装置，使得工作人员能够在需要的时候通过操纵两个第一减速电机带动两个夹持架对桥梁梁板进行夹持固定，从而防止了桥梁梁板出现意外掉落的现象，进而提高了装置的工作能力；本实用新型专利技术通过设置旋转装置，使得工作人员能够在需要的时候通过操纵第二减速电机对桥梁梁板进行一定的角度调节，从而更好地满足工作的需要，进而提高了装置的实用性

【技术实现步骤摘要】
一种桥梁梁板预制用固定装置


[0001]本技术属于桥梁预制
，具体涉及一种桥梁梁板预制用固定装置
。

技术介绍

[0002]桥梁，一般指架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行的构筑物
。
为适应现代高速发展的交通行业，桥梁亦引申为跨越山涧
、
不良地质或满足其他交通需要而架设的使通行更加便捷的建筑物
。
[0003]中国专利申请号为
201921899178.9
公开了一种便于调节的桥梁梁板支撑装置，包括底座和顶部，所述底座的顶部两侧均安装有壳体，所述壳体的顶部插接有支柱，两组支柱的顶部分别和顶板的底部两侧固定连接，所述顶板的顶部两侧均固定连接有支块，所述底座的底部四角处均安装有防滑支脚，所述壳体内腔安装有调节机构
。
本技术通过多组第一液压缸呈环形设置进行支撑，提供支撑力，从而使得支撑稳固，相较于齿轮以及皮带传动磨损较小，从而使得使用寿命延长
。
[0004]1、
上述公开专利存在无法在需要时对桥梁梁板的位置进行固定的问题，从而导致桥梁梁板容易出现掉落的现象，进而降低了装置的工作能力；
2、
上述公开专利存在不便原地调节桥梁梁板角度的问题，进而降低了装置的实用性
。

技术实现思路

[0005]为解决上述
技术介绍
中提出的问题
。
本技术提供了一种桥梁梁板预制用固定装置，具有工作能力高
、
实用性强的特点
。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种桥梁梁板预制用固定装置，包括支杆组件，所述支杆组件的上方安装有稳固板组件，支杆组件的两侧均设置有液压组件，液压组件的靠上方位置安装有支柱，支杆组件的下方设置有多个刹车轮，两个支柱的上方安装有夹持装置，支杆组件与多个刹车轮之间设置有旋转装置
。
[0007]优选的，所述夹持装置包括固定框
、
立板
、
第一减速电机
、
丝杆
、
夹持架和移动框，两个支柱的上方安装有固定框，固定框的内侧安装有立板，立板的两侧均安装有第一减速电机，第一减速电机远离立板的一侧安装有丝杆，丝杆的外侧且位于固定框内侧的位置通过螺纹安装有移动框，移动框上且位于固定框外侧的位置安装有夹持架
。
[0008]优选的，所述夹持装置还包括通风网，固定框上且位于两个第一减速电机下方的位置安装有通风网
。
[0009]优选的，所述夹持装置还包括橡胶层，两个夹持架之间彼此相邻的两侧均安装有橡胶层
。
[0010]优选的，所述旋转装置包括底盒
、
外框体
、
第二减速电机
、
第一齿轮
、
转动轴和第二齿轮，多个刹车轮靠近支杆组件的一侧安装有底盒，底盒的内侧通过轴承安装有转动轴，转动轴靠近支杆组件的一侧安装有外框体，底盒的一侧安装有第二减速电机，第二减速电机输出端靠近转动轴的一侧安装有第一齿轮，转动轴上且位于第一齿轮一侧的位置安装有第
二齿轮
。
[0011]优选的，所述旋转装置还包括连接块和弹簧销，支杆组件和两个液压组件的下方且位于外框体内侧的位置安装有连接块，外框体与连接块之间通过弹簧销进行连接
。
[0012]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0013]1、
本技术通过设置夹持装置，使得工作人员能够在需要的时候通过操纵两个第一减速电机带动两个夹持架对桥梁梁板进行夹持固定，从而防止了桥梁梁板出现意外掉落的现象，进而提高了装置的工作能力
。
[0014]2、
本技术通过设置旋转装置，使得工作人员能够在需要的时候通过操纵第二减速电机对桥梁梁板进行一定的角度调节，从而更好地满足工作的需要，进而提高了装置的实用性
。
附图说明
[0015]图1为本技术的立体图；
[0016]图2为本技术的结构示意图；
[0017]图3为本技术夹持装置的结构示意图；
[0018]图4为本技术旋转装置的结构示意图
。
[0019]图中：
1、
稳固板组件；
2、
夹持装置；
21、
固定框；
22、
通风网；
23、
立板；
24、
第一减速电机；
25、
丝杆；
26、
夹持架；
27、
移动框；
28、
橡胶层；
3、
旋转装置；
31、
底盒；
32、
外框体；
33、
连接块；
34、
弹簧销；
35、
第二减速电机；
36、
第一齿轮；
37、
转动轴；
38、
第二齿轮；
4、
刹车轮；
5、
支杆组件；
6、
液压组件；
7、
支柱
。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚
、
完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例
。
基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围
。
[0021]实施例1[0022]请参阅图1‑4，本技术提供以下技术方案：一种桥梁梁板预制用固定装置，包括支杆组件5，支杆组件5的上方安装有稳固板组件1，支杆组件5的两侧均设置有液压组件6，液压组件6的靠上方位置安装有支柱7，支杆组件5的下方设置有多个刹车轮4，两个支柱7的上方安装有夹持装置2，支杆组件5与多个刹车轮4之间设置有旋转装置
3。
[0023]具体的，夹持装置2包括固定框
21、
立板
23、
第一减速电机
24、
丝杆
25、
夹持架
26
和移动框
27
，两个支柱7的上方安装有固定框
21
，固定框
21
的内侧安装有立板
23
，立板
23
的两侧均安装有第一减速电机
24
，第一减速电机
24
远离立板
23
的一侧安装有丝杆
25
，丝杆
25
的外侧且位于固定框
21
内侧的位置通过螺纹安装有移动框
27
，移动框
27
上且位于固定框
21...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.
一种桥梁梁板预制用固定装置，包括支杆组件，其特征在于：所述支杆组件的上方安装有稳固板组件，支杆组件的两侧均设置有液压组件，液压组件的靠上方位置安装有支柱，支杆组件的下方设置有多个刹车轮，两个支柱的上方安装有夹持装置，支杆组件与多个刹车轮之间设置有旋转装置
。2.
根据权利要求1所述的一种桥梁梁板预制用固定装置，其特征在于：所述夹持装置包括固定框
、
立板
、
第一减速电机
、
丝杆
、
夹持架和移动框，两个支柱的上方安装有固定框，固定框的内侧安装有立板，立板的两侧均安装有第一减速电机，第一减速电机远离立板的一侧安装有丝杆，丝杆的外侧且位于固定框内侧的位置通过螺纹安装有移动框，移动框上且位于固定框外侧的位置安装有夹持架
。3.
根据权利要求2所述的一种桥梁梁板预制用固定装置，其特征在于：所述夹持装置还包括通风网，固定框上且位于两个第一减速电机下方的位置安装有通风网...

【专利技术属性】
技术研发人员：韩永福，周玉仓，张贵斌，韩添彪，李发财，丁成丽，孙裕坤，王占虎，赵齐飞，
申请(专利权)人：青海第一路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：