变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构，包括满堂支架

【技术实现步骤摘要】
变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构


[0001]本技术涉及桥梁节能建设领域，具体是指变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构。

技术介绍

[0002]近年来，符合低碳、绿色桥梁建设的预制装配化、快速施工的理念在国内逐步得到广泛认同，并得到了较快的发展，但小半径曲线匝道或主线变宽段上部结构仍需要采用传统的现浇方式，而满堂支架又是现浇桥梁箱梁上部结构的主要方法之一。在由翼板变宽实现箱梁桥面变宽的满堂支架现浇箱梁施工中，较为常用的方法是满堂支架的宽度也随翼板变宽而变宽，这既增加了满堂支架占用地面宽度，对于需要有限区域内维持地面通车的改建工程带来较大的难度，又增加了造价，对于高桥墩而言更为突出。因此，为了体现“安全、耐久、节能、绿色、可持续发展”的桥梁建设理念，改进现有的变宽度现浇箱梁支架搭设方法是非常有必要的。

技术实现思路

[0003]本技术所要解决的技术问题在于克服现有技术的缺陷而提供一种构造简单、施工便利、安全可靠、节能环保和性价比高的变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构。
[0004]本技术的技术问题通过以下技术方案实现：
[0005]一种变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构，包括搭设在地基上的满堂支架，所述的满堂支架顶部设有多根并排铺设的纵向底槽钢和横向横方木，以及多榀纵向间隔安放的框构式翼板承托和纵方木，并在横向横方木上安装底模板，纵方木上安装翼板模板，该翼板承托的外端部安装防护的栏杆；所述的多榀翼板承托与满堂支架之间设有多根交叉固定的斜撑，多榀翼板承托与翼板模板之间经下铰和上铰连接；每榀所述的翼板承托与箱梁主线相同宽度处均由槽口朝上水平放置的底平杆、内斜杆、竖杆、中斜杆和槽口朝下的上斜杆组成；所述的底平杆、上斜杆和边斜杆均为槽钢制成，该底平杆和边斜杆的槽口向上，上斜杆的槽口向下；所述的内斜杆、竖杆、中斜杆均为钢管；所述的箱梁主线的变宽段是在底平杆外端焊接槽口朝上的边斜杆，该边斜杆的外端与上斜杆的外端固定，上斜杆向内延伸与所述内斜杆、竖杆和中斜杆共同组成变宽度的翼板承托，并在该变宽度的翼板承托上依次铺设纵方木和安装翼板模板。
[0006]所述的翼板承托由起始端的上铰、下铰与现浇箱梁模板预设的铰支座相连接形成的一体化结构。
[0007]所述的内斜杆的两端分别与底平杆、上斜杆焊接成共同的节点，该竖杆、中斜杆的两端分别与底平杆、边斜杆焊接成共同的节点，且上斜杆与水平线的倾角与翼板模板底面的倾角相同，内斜杆的倾角与翼板模板侧面的倾角相同，中斜杆的斜度由上述两个节点的位置确定。
[0008]所述的下铰和上铰均为钢质部件，且下铰或上铰的一端预埋在翼板模板的侧面，
另一端焊接在内斜杆和底平杆的贴近翼板模板的一端，该下铰和上铰均由圆钢连接，并使翼板模板或翼板承托形成相互度转动。
[0009]所述的底模板、翼板模板均为钢质部件，分别支承在横向横方木和纵方木上并围合成现浇箱梁的底板、腹板和翼板。
[0010]所述的纵向底槽钢铺设在满堂支架的顶部，该横向横方木铺设在纵向底槽钢上作为现浇箱梁模板的底座。
[0011]所述的纵方木为相邻的每榀翼板承托之间放置的纵向方形木料。
[0012]所述的地基为搭设满堂支架的基础；所述的现浇箱梁为高架桥梁的上部结构；所述的箱梁主线的变宽段是由翼板模板变宽而实现现浇箱梁桥面变宽。
[0013]与现有技术相比，本技术主要提供了一种变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构，它能根据满堂支架的搭设特点，设立翼板承托进行调整桥面宽度；本技术具有如下结构优点：一是变宽度现浇箱梁模板与框构式翼板承托形成一体化结构，能使现浇箱梁模板与翼板承托结构变形协调，结构受力科学；二是翼板承托的悬臂端调整长度灵活，满足桥面变宽度要求，适应性强；三是桥面可按实际变宽但满堂支架的横向宽度却能保持不变，节约材料、机械和人工，节能减排，绿色环保；四是所提供的翼板承托设计的计算方法原理清晰、科学合理、实用易行，可指导变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化的施工，提高了安全性能和工程质量。因此，本技术具有构造简单、施工便利、安全可靠、节能环保和性价比高等使用优点，其结合相应的施工方法，还具有较高的经济效益和社会效益。
附图说明
[0014]图1为本技术的左半立面和右半立面的结构示意图。
[0015]图2为图1的俯视图。
[0016]图3为单榀翼板承托的内力分析图。
[0017]图4为钢管的惯性矩计算图式。
[0018]图5为单榀翼板承托的弹性地基梁受力计算图。
具体实施方式
[0019]下面将按上述附图对本技术实施例再作详细说明。
[0020]如图1~图5所示，1.地基、2.满堂支架、21.斜撑、3.现浇箱梁、4.纵向底槽钢、51.横向横方木、52.纵方木、6.翼板承托、61.底平杆、62.内斜杆、63.竖杆、64.中斜杆、65.上斜杆、66.边斜杆、67.下铰、68.上铰、71.底模板、72.翼板模板、8.栏杆。
[0021]变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构，如图1、图2所示，涉及桥梁节能建设领域，其结构包括在地基1上搭设满堂支架2，该满堂支架顶部设有多根并排铺设的纵向底槽钢4和横向横方木51，以及多榀纵向间隔安放的框构式翼板承托6和纵方木52，继而在横向横方木51上安装底模板71，纵方木52上安装翼板模板72，该底模板71和翼板模板72共同构成现浇箱梁模板；所述的翼板承托6的外端部安装用于防护的栏杆8，再将多榀翼板承托6与满堂支架2之间用多根斜撑21交叉固定以形成稳固的变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构。
[0022]所述的变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构为多榀纵向相隔一定距离的
框构式翼板承托6与翼板模板72通过下铰67和上铰68连接而成，每榀翼板承托6与箱梁主线相同宽度处均由槽口朝上水平放置的底平杆61、内斜杆62、竖杆63、中斜杆64和槽口朝下的上斜杆65组成；所述的底平杆61、上斜杆65和边斜杆66均为槽钢制成，该底平杆61和边斜杆66的槽口向上，上斜杆65的槽口向下；所述的内斜杆62、竖杆63、中斜杆64均为钢管；所述的箱梁主线的变宽段是在底平杆61外端焊接槽口朝上的边斜杆66，该边斜杆的外端与上斜杆65的外端固定，上斜杆65向内延伸与内斜杆62、竖杆63和中斜杆64共同组成变宽度的翼板承托6，并在该变宽度的翼板承托上依次铺设纵方木52和安装翼板模板72而共同实现翼板变宽的支承。
[0023]所述的地基1为搭设满堂支架2的基础，要求具有一定强度和刚度，能够满足现浇箱梁3的强度和稳定性要求。
[0024]所述的现浇箱梁3为高架桥梁的上部结构，箱梁主线变宽段由翼板变宽实现现浇箱梁桥面变宽，是在满堂支架2上铺设现浇箱梁模板、绑扎钢筋并现场浇筑水泥混凝土而成。
[0025]所述的纵向底槽钢4为铺设在满堂支架2的顶部，其上铺设横向横方木51作为现浇箱梁模板的底座，该横向横方木51上安装底模板71本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构，包括搭设在地基（1）上的满堂支架（2），其特征在于所述的满堂支架顶部设有多根并排铺设的纵向底槽钢（4）和横向横方木（51），以及多榀纵向间隔安放的框构式翼板承托（6）和纵方木（52），并在横向横方木（51）上安装底模板（71），纵方木（52）上安装翼板模板（72），该翼板承托（6）的外端部安装防护的栏杆（8）；所述的多榀翼板承托（6）与满堂支架（2）之间设有多根交叉固定的斜撑（21），多榀翼板承托（6）与翼板模板（72）之间经下铰（67）和上铰（68）连接；每榀所述的翼板承托（6）与箱梁主线相同宽度处均由槽口朝上水平放置的底平杆（61）、内斜杆（62）、竖杆（63）、中斜杆（64）和槽口朝下的上斜杆（65）组成；所述的底平杆（61）、上斜杆（65）和边斜杆（66）均为槽钢制成，该底平杆（61）和边斜杆（66）的槽口向上，上斜杆（65）的槽口向下；所述的内斜杆（62）、竖杆（63）、中斜杆（64）均为钢管；所述的箱梁主线的变宽段是在底平杆（61）外端焊接槽口朝上的边斜杆（66），该边斜杆的外端与上斜杆（65）的外端固定，上斜杆向内延伸与所述内斜杆（62）、竖杆（63）和中斜杆（64）共同组成变宽度的翼板承托（6），并在该变宽度的翼板承托上依次铺设纵方木（52）和安装翼板模板（72）。2.根据权利要求1所述的变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构，其特征在于所述的翼板承托（6）由起始端的上铰（68）、下铰（67）与现浇箱梁模板预设的铰支座相连接形成的一体化结构。3.根据权利要求1所述的变宽度现浇箱梁模板与翼板承托一体化结构，其特征在于所述的内斜杆（62）的两端分别与底平杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：高建波，欧洋，林嘉珂，张磊，叶欢腾，庄国锋，陈扬，黎明，唐林书，
申请(专利权)人：宁波交通工程建设集团有限公司，
类型：新型
国别省市：