本实用新型专利技术公开了一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置，涉及桥梁工程技术领域。本实用新型专利技术包括支撑柱，支撑柱的顶端设置有第一缓冲组件，支撑柱的外壁上均匀套设有第二缓冲组件；第一缓冲组件包括顶板、安装杆和第一缓冲弹簧，顶板的下表面四周均固定连接有安装杆，安装杆的底端贯穿连接板，安装杆的外壁上均套设有第一缓冲弹簧；第二缓冲组件包括安装块、第二缓冲弹簧和缓冲块，安装块通过第二缓冲弹簧设置有缓冲块。本实用新型专利技术通过第一缓冲组件中的安装杆和第一缓冲弹簧对顶板和连接板进行缓冲，从而减轻支撑柱受到桥梁的作用力，同时通过第二缓冲组件中的第二缓冲弹簧和缓冲块减轻水流对支撑柱的作用力。块减轻水流对支撑柱的作用力。块减轻水流对支撑柱的作用力。
【技术实现步骤摘要】
一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置
[0001]本技术属于桥梁工程
，特别是涉及一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置。
技术介绍
[0002]涵洞是指在公路工程建设中，为了使公路顺利通过水渠不妨碍交通，设于路基下修筑于路面以下的排水孔道，通过这种结构可以让水从公路的下面流过，用于跨越天然沟谷洼地排泄洪水，或横跨大小道路作为人、畜和车辆的立交通道，或农田灌溉作为水渠，涵洞主要由洞身、基础、端和翼墙等，其中为了加强桥梁涵洞的稳定性，从而使用支撑装置，通过支撑装置的使用避免桥梁涵洞被水毁，但它在实际使用中仍存在以下弊端：
[0003]1、现有的公路小桥涵水毁防治用支撑装置在使用时，桥梁涵洞会对支撑柱施加外力的作用，当有车辆、行人等经过桥梁时，会导致作用力过大，从而使得支撑装置受到的外力增大，进而可能导致支撑装置损坏，因此不便于进行使用；
[0004]2、现有的公路小桥涵水毁防治用支撑装置在使用时，在河水的冲击作用下，可能使得支撑装置由于河水的冲击力过大而导致损坏，因此不便于进行使用。
[0005]因此，现有的公路小桥涵水毁防治用支撑装置，无法满足实际使用中的需求，所以市面上迫切需要能改进的技术，以解决上述问题。
技术实现思路
[0006]本技术的目的在于提供一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置，通过第一缓冲组件中的安装杆和第一缓冲弹簧对顶板和连接板进行缓冲，从而减轻支撑柱受到桥梁的作用力，同时通过第二缓冲组件中的第二缓冲弹簧和缓冲块减轻水流对支撑柱的作用力。
[0007]为解决上述技术问题，本技术是通过以下技术方案实现的：
[0008]本技术为一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置，包括支撑柱，支撑柱的顶端设置有第一缓冲组件，支撑柱的外壁上均匀套设有第二缓冲组件；
[0009]第一缓冲组件包括顶板、安装杆和第一缓冲弹簧，顶板的下表面四周均固定连接有安装杆，安装杆的底端贯穿连接板，连接板通过紧固螺栓固定连接在支撑柱的顶端，安装杆的外壁上均套设有第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧的顶端固定连接在顶板的下表面四周，第一缓冲弹簧的底端分别固定连接在连接板的上表面四周；
[0010]第二缓冲组件包括安装块、第二缓冲弹簧和缓冲块，安装块均匀套设在支撑柱的外壁上，安装块的外侧面上均匀固定连接有第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧的另一端固定连接在缓冲块的内侧面上，缓冲块位于安装块的外侧。
[0011]进一步地，顶板的上表面固定连接有橡胶垫，橡胶垫的上表面均匀开设有防滑条纹，在使用过程中，橡胶垫和防滑条纹的设置增加了顶板与桥梁涵洞之间的摩擦系数。
[0012]进一步地，安装杆的外壁底端套设有限位板，限位板位于连接板的下方，在使用过程中，限位板的设置对安装杆和顶板的运动距离起到了限位作用。
[0013]进一步地，连接板表面中心位置的四周均开设有第二螺纹孔，第二螺纹孔的内侧螺纹连接有紧固螺栓，紧固螺栓的底端贯穿第二螺纹孔并螺纹连接在第一螺纹孔的内侧，第一螺纹孔均匀开设在支撑柱的顶端四周，在使用过程中，紧固螺栓的设置实现了连接板与支撑柱之间进行安装。
[0014]进一步地，支撑柱外壁上方和下方的四周均固定连接有加固杆，加固杆的另一端分别固定连接在连接板的下表面和底板的上表面，在使用过程中，加固杆的设置加强了支撑柱的稳定性。
[0015]进一步地，底板固定连接在支撑柱的底端，底板的上表面四周均开设有通孔，在使用过程中，底板和通孔的设置实现了支撑柱与河道之间进行安装。
[0016]本技术具有以下有益效果：
[0017]1、本技术通过第一缓冲组件的设置，在使用过程中，当桥梁涵洞对顶板施加外力作用时，外力传递到顶板，从而带动顶板进行运动，顶板带动安装杆进行同步运动，并对第一缓冲弹簧进行压缩，在第一缓冲弹簧自身弹性形变复位的作用下减轻了顶板对连接板的作用力，从而减轻了支撑柱受到的桥梁涵洞的作用力，避免因桥梁涵洞导致支撑柱受到损伤，因此便于进行使用。
[0018]2、本技术通过第二缓冲组件的设置，在使用过程中，当河水冲击到缓冲块时，缓冲块相对安装块进行运动，并在缓冲块与安装块之间相对运动的作用下，对第二缓冲弹簧进行压缩，并在第二缓冲弹簧自身弹性形变复位的作用下，减轻了缓冲块受到的河水的冲击力，避免因河水的冲击力过大导致支撑柱损坏，因此便于进行使用。
附图说明
[0019]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0020]图1为本技术的结构示意图；
[0021]图2为本技术支撑柱的结构示意图；
[0022]图3为本技术第一缓冲组件的结构爆炸示意图；
[0023]图4为本技术第二缓冲组件的结构爆炸示意图。
[0024]附图中，各标号所代表的部件列表如下：
[0025]1、支撑柱；11、第一螺纹孔；12、加固杆；13、底板；14、通孔；2、第一缓冲组件；21、顶板；22、安装杆；23、连接板；24、第一缓冲弹簧；25、橡胶垫；26、防滑条纹；27、限位板；28、第二螺纹孔；29、紧固螺栓；3、第二缓冲组件；31、安装块；32、第二缓冲弹簧；33、缓冲块。
具体实施方式
[0026]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述。
[0027]请参阅图1
‑
4所示，本技术为一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置，包括支撑柱1，支撑柱1的顶端设置有第一缓冲组件2，支撑柱1的外壁上均匀套设有第二缓冲组件3；
[0028]第一缓冲组件2包括顶板21、安装杆22和第一缓冲弹簧24，顶板21的下表面四周均固定连接有安装杆22，安装杆22的底端贯穿连接板23，连接板23通过紧固螺栓29固定连接在支撑柱1的顶端，安装杆22的外壁上均套设有第一缓冲弹簧24，第一缓冲弹簧24的顶端固定连接在顶板21的下表面四周，第一缓冲弹簧24的底端分别固定连接在连接板23的上表面四周；
[0029]具体的，在使用过程中，当桥梁涵洞对顶板21施加外力作用时，外力传递到顶板21，从而带动顶板21进行运动，顶板21带动安装杆22进行同步运动，并对第一缓冲弹簧24进行压缩，在第一缓冲弹簧24自身弹性形变复位的作用下减轻了顶板21对连接板23的作用力，从而减轻了支撑柱1受到的桥梁涵洞的作用力；
[0030]第二缓冲组件3包括安装块31、第二缓冲弹簧32和缓冲块33，安装块31均匀套设在支撑柱1的外壁上，安装块31的外侧面上均匀固定连接有第二缓冲弹簧32，第二缓冲弹簧32的另一端固定连接在缓冲块33的内侧面上，缓冲块33位于安装块31的外侧；
[0031]具体的，在使用过程中，当河水冲击到缓冲块33时，缓冲块33本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置，包括支撑柱(1)，其特征在于：所述支撑柱(1)的顶端设置有第一缓冲组件(2)，所述支撑柱(1)的外壁上均匀套设有第二缓冲组件(3)；所述第一缓冲组件(2)包括顶板(21)、安装杆(22)和第一缓冲弹簧(24)，所述顶板(21)的下表面四周均固定连接有所述安装杆(22)，所述安装杆(22)的底端贯穿连接板(23)，所述连接板(23)通过紧固螺栓(29)固定连接在所述支撑柱(1)的顶端，所述安装杆(22)的外壁上均套设有所述第一缓冲弹簧(24)，所述第一缓冲弹簧(24)的顶端固定连接在所述顶板(21)的下表面四周，所述第一缓冲弹簧(24)的底端分别固定连接在所述连接板(23)的上表面四周；所述第二缓冲组件(3)包括安装块(31)、第二缓冲弹簧(32)和缓冲块(33)，所述安装块(31)均匀套设在所述支撑柱(1)的外壁上，所述安装块(31)的外侧面上均匀固定连接有所述第二缓冲弹簧(32)，所述第二缓冲弹簧(32)的另一端固定连接在所述缓冲块(33)的内侧面上，所述缓冲块(33)位于安装块(31)的外侧。2.根据权利要求1所述的一种公路小桥涵水毁防治用支撑装置，其特征在于：...
【专利技术属性】
技术研发人员：星鑫华，陈世浩，祁金花，李秀花，赵齐飞，马玉忠，张培森，
申请(专利权)人：青海第一路桥建设有限公司，
类型：新型
国别省市：
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