一种用于汽车座椅靠背装配的流水线制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车座椅靠背装配的流水线，包括“工”形导轨及安装在该“工”形导轨上的若干工位板，所述工位板上面安装有座椅靠背夹紧工装，所述工位板底部开有凹槽，所述凹槽的两内侧壁上均安装有上、下滚轮组且对称分布，所述“工”形导轨顶端的平板两侧分别插入到所述上、下滚轮组中间。本实用新型专利技术结构简单，能实现汽车座椅靠背在流水线上正常装配作业。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于汽车座椅装配
，具体涉及一种用于汽车座椅靠背装配的流水线。
技术介绍
现有的汽车座椅靠背在装配方式都是采用在各个独立工作台上进行上进行装配，在装配时产品搬运次数多、更换装夹次数多，作业效率低，劳动强度大；而且工人必须重复工位间走动拿件，也占据大量场地、不方便布局，存在工位间物料的周转难等问题。其装配过程不能采用流水线方式，主要原因在于：汽车座椅靠背在装配过程中时会对靠背进行后倒、转动为垂直及0°以及向前倒等转动操作，所以对其夹紧工装及安装工装工作台的强度要求非常高，而现有的流水线是采用皮带、链条或辊轴方式带动，若将靠背夹紧工装直接放在上面，根本不能承受高强度的作用力，而且较大力作用下会导致带动其运动的皮带、链条或辊轴松动脱轨，其工作不稳定。
技术实现思路
有鉴于现有技术的上述缺陷，本技术所要解决的技术问题是提供一种用于汽车座椅靠背装配的流水线,能实现汽车座椅靠背在流水线上正常装配作业。为实现上述目的，本技术提供了一种用于汽车座椅靠背装配的流水线，其特征在于：包括“工”形导轨及安装在该“工”形导轨上的若干工位板，所述工位板上面安装有座椅靠背夹紧工装，所述工位板底部开有凹槽，所述凹槽的两内侧壁上均安装有上、下滚轮组且对称分布，所述“工”形导轨顶端平板两侧分别插入到所述上、下滚轮组中间。采用上述技术方案，所述凹槽的两内侧壁上平行对称安装有上、下滚轮组，所述“工”形导轨顶端平板两侧分别插入到所述上、下滚轮组中间。该工位板通过上、下滚轮组在工”形导轨顶端平板两侧的上下侧面配合滚动而实现移动，由于滚动摩擦小，所以通过较小推力，就能推动工位板在“工”形导轨上实现流水线式工作；同时夹紧工装是固定安装在工位板上，当夹紧工装受到作用力时，其作用力会通过工位板传递到上、下滚轮组上，而该“工”形导轨顶端平板两侧分别插入到所述上、下滚轮组中间，所以“工”形导轨的顶端平板承受了其在装配过程中对靠背进行后倒、转动为垂直及0°以及向前倒等转动的各种作用力，所述顶端平板和上、下滚轮组始终限制在凹槽内，其变形小，不会松动脱轨，保证了汽车座椅靠背在流水线上始终正常装配作业。进一步地，所述若干工位板在“工”形导轨上连接设置，在流水线头端设置有动力装置，所述动力装置能能推动流水线上头端工位板在“工”形导轨上沿流水线尾端移动，并通过流水线上头端工位板带动其他工位板一起沿流水线尾端移动。通过推动流水线上头端一个工位板就能带动其他全部工位板一起沿流水线尾端移动，只需一个动力装置就能带动整个流水线工作，其原理简单，生产成本低，也方便安装维修，而且采用动力装置代替了人工推动，可以降低劳动强度，提高工作效率。进一步地，所述任意两个相邻工位板中间设置有间隔板，所述间隔板的一端为自由接触端与一个工位板接触，另一端为连接端并与另一个相邻的工位板固定连接。由于两个工位之间会有一定间隔距离，通过间隔板减少之间距离，使工位板之间具有连续性，利于动力装置推动全部工位板时实现同步运动。作为优选，所述间隔板采用聚氨酯材料。间隔板在任意两个相邻工位板之间还能起到缓冲减震作用，提高流水线的使用寿命。进一步地，所述推动装置采用气动装置，所述气动装置输出轴端安装有推板，通过该推板能推动流水线上头端工位板移动。其结构简单，由于气动装置输出轴上推动工位板端部长期受力而容易损坏，通过在气动装置输出轴安装推板，便于损坏后更换，成本低。作为优选，所述推板采用聚氨酯材料。具有缓冲减震作用，提高推板的使用寿命。本技术的有益效果是：本技术具有结构简单、原理可靠，能承受高强度的作用力，实现汽车座椅靠背在流水线上正常装配作业，在装配时产品搬运次数少、更换装夹次数少，作业效率高，劳动强度低；而且工人不需要重复工位间走动拿件，占据大量场地小、布局方便，存在工位间物料的周转容易等优点。附图说明图1是本技术在推动状态的结构示意图；图2是本技术沿流水线方向的断面结构示意图；图3是本技术在未推动状态的结构示意图。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明：参见图1-3，一种用于汽车座椅靠背装配的流水线，其特征在于：包括“工”形导轨5及若干工位板1，所述工位板1上面安装有座椅靠背夹紧工装6，所述工位板1底部开有凹槽1a，所述凹槽1a的两内侧壁上均安装有上、下滚轮组3、4且对称分布，所述“工”形导轨5顶端的平板5a两侧分别插入到所述上、下滚轮组3、4中间，在流水线头端设置有动力装置10，所述动力装置10能能推动流水线上头端工位板1在“工”形导轨5上沿流水线尾端移动，并通过流水线上头端工位板1带动其他工位板1一起沿流水线尾端移动，所述任意两个相邻工位板1中间设置有间隔板11，所述间隔板11的一端为自由接触端与一个所述工位板1后端保持接触状态，另一端为连接端并与该工位板1相邻的另一个工位板1前端固定连接，所述若干工位板1在“工”形导轨上连接设置，所述间隔板11采用聚氨酯材料，所述推动装置10采用气动装置，所述气动装置输出轴端安装有推板12，通过该推板12能推动流水线上头端工位板1移动，所述推板12采用聚氨酯材料。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于汽车座椅靠背装配的流水线，其特征在于：包括“工”形导轨(5)及安装在该“工”形导轨(5)上的若干工位板(1)，所述工位板(1)上面安装有座椅靠背夹紧工装(6)，所述工位板(1)底部开有凹槽(1a)，所述凹槽(1a)的两内侧壁上均安装有上、下滚轮组(3、4)且对称分布，所述“工”形导轨(5)顶端的平板(5a)两侧分别插入到所述上、下滚轮组(3、4)中间。

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅靠背装配的流水线，其特征在于：包括“工”形导轨(5)及安装在该“工”形导轨(5)上的若干工位板(1)，所述工位板(1)上面安装有座椅靠背夹紧工装(6)，所述工位板(1)底部开有凹槽(1a)，所述凹槽(1a)的两内侧壁上均安装有上、下滚轮组(3、4)且对称分布，所述“工”形导轨(5)顶端的平板(5a)两侧分别插入到所述上、下滚轮组(3、4)中间。
2.如权利要求1所述的一种用于汽车座椅靠背装配的流水线，其特征是：所述若干工位板(1)在“工”形导轨(5)上连接设置，在流水线头端设置有动力装置(10)，所述动力装置(10)能能推动流水线上头端工位板(1)在“工”形导轨(5)上沿流水线尾端移动，并通过流水线上头端工位板(1)带动其他工位板(1)一起沿流水线...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈波，张敬义，潘飞，童志攀，潘顺先，
申请(专利权)人：重庆延锋江森汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85