一种组合式制动梁架的组装装置及方法制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种组合式制动梁架的组装装置及方法。其中，该装置包括：弓形杆固定装置、第一制动梁端头固定装置、第二制动梁端头固定装置、撑杆固定装置及动力装置；第一制动梁端头固定装置和第二制动梁端头固定装置可活动地在弓形杆固定装置的两侧；撑杆固定装置可活动地设置在第一制动梁端头固定装置和第二制动梁端头固定装置之间；动力装置推动第一制动梁端头固定装置和第二制动梁端头固定装置朝向弓形杆固定装置移动；撑杆固定装置上的撑杆的两端插入第一制动梁端头和第二制动梁端头，并随着第一制动梁端头和第二制动梁端头朝向弓形杆移动，并完成组合式制动梁架的组装。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及车辆的
，尤其涉及。
技术介绍
焊接式制动梁曾是我国铁路货车主要装用的制动梁，制动梁架则是制动梁的主要结构件，且焊接式制动梁架采用弓形焊接结构。随着铁路货车行驶速度及载重的不断提升，组合式制动梁逐渐取代了焊接式制动梁。组合式制动梁架是制动梁的主要结构件，其组装过程是制动梁制造的关键工序，其结构如图1所示。组合式制动梁架组装是指将加热后的第一制动梁端头3、第二制动梁端头4与撑杆2、弓形杆I套装。随着铁路货车组合式制动梁的推广，焊接式制动梁架的生产装置及生产工艺已不能满足组合式制动梁的生产要求。因此，需要一种能够适用于组合式制动梁架的组装装置及方法。
技术实现思路
本专利技术实施例通过提供，实现了对组合式制动梁架进行组装的技术效果。本专利技术实施例提供了一种组合式制动梁架的组装装置，包括:弓形杆固定装置、第一制动梁端头固定装置、第二制动梁端头固定装置、撑杆固定装置及动力装置；所述第一制动梁端头固定装置和所述第二制动梁端头固定装置分别可活动地在所述弓形杆固定装置的两侧；所述撑杆固定装置可活动地设置在所述第一制动梁端头固定装置和所述第二制动梁端头固定装置之间；所本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种组合式制动梁架的组装装置，其特征在于，包括：弓形杆固定装置、第一制动梁端头固定装置、第二制动梁端头固定装置、撑杆固定装置及动力装置；所述第一制动梁端头固定装置和所述第二制动梁端头固定装置分别可活动地在所述弓形杆固定装置的两侧；所述撑杆固定装置可活动地设置在所述第一制动梁端头固定装置和所述第二制动梁端头固定装置之间；所述动力装置的动力输出端与所述第一制动梁端头固定装置、所述第二制动梁端头固定装置连接，推动所述第一制动梁端头固定装置和所述第二制动梁端头固定装置分别朝向所述弓形杆固定装置移动；所述撑杆固定装置上的撑杆的两端分别插入所述第一制动梁端头固定装置上的第一制动梁端头和所述第二制动梁端头固...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：付秀军，江锐锋，武永亮，刘华学，胡宏伟，秦荣斌，吴建强，苗培实，李伟华，于城，彭蓓，裴宁，夏朝阳，
申请(专利权)人：南车长江车辆有限公司，
类型：发明
国别省市：湖北;42