具有防超程功能的滑块装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种具有防超程功能的滑块装置，所述滑块装置包括滑块座和滑块，滑块放置于滑块座的内槽中，滑块的端部与滑块座内槽的内壁之间设置有行程限位机构，所述行程限位机构的长度与滑块座和滑块之间预留的安全距离相同。本实用新型专利技术在滑块座和滑块之间设置有行程限位机构，模具厂商通过行程限位机构在使用产品的过程中能够更加注意产品的使用行程，减少因超行程使用导致的斜楔或模具损坏的几率。即使发生超程使用的情况，也能让模具厂商自己快速发现问题的所在，并解决问题，节省了模具厂商及斜楔供应商的时间，提高了工作效率，同时也降低了使用成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车冲压模具
，具体地说，涉及一种汽车冲压模具的斜楔机构。
技术介绍
近年来，我国模具工业不断发展，各地方的模具厂数量在快速增长。然而，在发展的同时也出现了很多亟需解决的问题，其中最重要的问题就是对产品质量的忽视，致使高端模具成为中国模具产业的短板。由于大部分模具新型企业对模具的了解不深，对模具标准件的了解也不够，致使生产过程中频繁出现问题，甚至出现问题后并不清楚是什么原因导致的。为了解决问题，模具厂商会联合其斜楔供应商一起调查问题原因，这样就浪费了双方共同的时间，也耽误了模具的生产，提高了模具的加工成本。在模具生产过程中，常见的问题为斜楔类产品的超行程使用，即使用时超过了产品规定的使用范围，一旦超行程使用，就会导致产品损坏，甚至是模具损坏。现有的斜楔标准件主要由滑块座、滑块和驱动块三大部分组成，滑块组装后放置于滑块座内，滑块座和滑块作为一个整体安装于上模，驱动块安装于下模。随着上模落下，当滑块碰到驱动块时，滑块会沿着驱动块的角度方向和滑块座的内槽角度方向移动，其移动的距离即为行程。设计要求的最大行程比使用行程至少大5_，最大行程比使用行程多出的距离称为安全距离，模具厂商在斜楔标准件使用过程中，经常发生因超行程使用导致斜楔损坏，而模具厂商却不自知，增加了模具的加工成本。
技术实现思路
本技术的目的在于针对现有斜楔标准件超行程使用导致的斜楔损坏等上述不足，提供一种具有防超程功能的滑块装置，该滑块装置设计有行程限位机构，模具厂商通过行程限位装置在使用产品的过程中能更加注意产品的使用行程，减少因超程使用导致的斜楔或模具损坏的几率。本技术的技术方案为:一种具有防超程功能的滑块装置，所述滑块装置包括滑块座和滑块，滑块放置于滑块座的内槽中，滑块的端部与滑块座内槽的内壁之间设置有行程限位机构，所述行程限位机构的长度与滑块座和滑块之间预留的安全距离相同。作为优选，上述滑块装置中，所述的行程限位机构与滑块的端部连接。作为优选，上述滑块装置中，所述的行程限位机构与滑块座内槽的内壁连接。作为优选，上述滑块装置中所述的行程限位机构包括头部和与头部连接的杆部，所述的头部与杆部为一体式连接或分体式连接。作为优选，上述滑块装置中，所述头部为圆形、或椭圆形、或多边形。作为优选，上述滑块装置中，所述杆部远离头部的一端设为锥形体结构。作为优选，上述滑块装置中，所述的行程限位机构为无头部钉状物。本技术的有益效果为:本技术在滑块座和滑块之间设置有行程限位机构，模具厂商通过行程限位机构在使用产品的过程中能够更加注意产品的使用行程，减少因超行程使用导致的斜楔或模具损坏的几率。即使发生超程使用的情况，也能让模具厂商自己快速发现问题的所在，并解决问题，节省了模具厂商及斜楔供应商的时间，提高了工作效率，同时也降低了使用成本。【附图说明】图1为本技术具体实施例的结构示意图。图2为本技术具体实施例超行程操作后的状态示意图。图中，1、滑块，2、行程限位机构。【具体实施方式】下面结合【附图说明】本专利技术的【具体实施方式】:实施例一:如图1所示，一种具有防超程功能的滑块装置，所述滑块装置包括滑块座和滑块1，滑块I放置于滑块座的内槽中，滑块I的端部与滑块座内槽的内壁之间设置有行程限位机构2，行程限位机构2与滑块I的端部连接。所述行程限位机构2的长度与滑块座和滑块I之间预留的安全距离相同。本实施例中，所述的行程限位机构2为铆钉。在模具生产过程中，当斜楔超行程使用时，则铆钉会撞上滑块座，通过滑块座的撞击力，会将铆钉锚入滑块内，超行程操作后行程限位机构的状态示意图如图2所示。当模具厂商发现生产的模具或斜楔出现问题，通过检查斜楔就会快速地发现出现问题的原因，及时解决问题，节省模具厂商的时间，提高工作效率，降低成本。实施例二:与具体实施例一不同的是，具体实施例二中，所述的行程限位机构与滑块座内槽的内壁连接。在模具生产过程中，当斜楔超行程使用时，则铆钉会撞上滑块，通过滑块的撞击力，会将铆钉锚入滑块座内。实施例三:与具体实施例一不同的是，具体实施三中，所述的行程限位机构为无头部钉状物。作为上述实施例的延伸，所述行程限位机构包括头部和与头部连接的杆部，所述的头部与杆部为一体式连接或分体式连接，其中，杆部远离头部的一端可以设为锥形体结构，所述的头部可以为圆形、或椭圆形、或多边形等其他形状，上述实施例中行程限位机构为铆钉只是其中的一种形式而已。所述的行程限位机构还可以为无头部钉状物。上述实施例用来解释本技术，而不是对本技术进行限制，在本技术的精神和权力要求的保护范围内，对本技术做出的任何修改和改变，都落入本技术的保护范围。【主权项】1.一种具有防超程功能的滑块装置，其特征在于:所述滑块装置包括滑块座和滑块，滑块放置于滑块座的内槽中，滑块的端部与滑块座内槽的内壁之间设置有行程限位机构，所述行程限位机构的长度与滑块座和滑块之间预留的安全距离相同。2.如权利要求1所述的具有防超程功能的滑块装置，其特征在于:所述的行程限位机构与滑块的端部连接。3.如权利要求1所述的具有防超程功能的滑块装置，其特征在于:所述的行程限位机构与滑块座内槽的内壁连接。4.如权利要求1或3任意一项所述的具有防超程功能的滑块装置，其特征在于:所述的行程限位机构包括头部和与头部连接的杆部，所述的头部与杆部为一体式连接或分体式连接。5.如权利要求4所述的具有防超程功能的滑块装置，其特征在于:所述头部为圆形、或椭圆形、或多边形。6.如权利要求4所述的具有防超程功能的滑块装置，其特征在于:所述杆部远离头部的一端设为锥形体结构。7.如权利要求1或3任意一项所述的具有防超程功能的滑块装置，其特征在于:所述的行程限位机构为无头部钉状物。【专利摘要】本技术涉及一种具有防超程功能的滑块装置，所述滑块装置包括滑块座和滑块，滑块放置于滑块座的内槽中，滑块的端部与滑块座内槽的内壁之间设置有行程限位机构，所述行程限位机构的长度与滑块座和滑块之间预留的安全距离相同。本技术在滑块座和滑块之间设置有行程限位机构，模具厂商通过行程限位机构在使用产品的过程中能够更加注意产品的使用行程，减少因超行程使用导致的斜楔或模具损坏的几率。即使发生超程使用的情况，也能让模具厂商自己快速发现问题的所在，并解决问题，节省了模具厂商及斜楔供应商的时间，提高了工作效率，同时也降低了使用成本。【IPC分类】B21D37/12【公开号】CN204735627【申请号】CN201520347583【专利技术人】崔俊贤 【申请人】青岛金诺汽车模具有限公司【公开日】2015年11月4日【申请日】2015年5月26日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种具有防超程功能的滑块装置，其特征在于：所述滑块装置包括滑块座和滑块，滑块放置于滑块座的内槽中，滑块的端部与滑块座内槽的内壁之间设置有行程限位机构，所述行程限位机构的长度与滑块座和滑块之间预留的安全距离相同。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：崔俊贤，
申请(专利权)人：青岛金诺汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：山东;37