一种汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床，包括底座、第一电机和砂轮，所述底座外表面设置有收纳盒，且底座外表面安装有第一电机，所述第一电机输出轴贯穿至底座内部，且第一电机输出轴末端连接有螺纹杆，并且螺纹杆安装在底座内部，所述螺纹杆外表面设置有定位板，且定位板下端安装有导向块，所述导向块末端连接有导向槽，且导向槽开设在底座内部，所述定位板外表面连接有连接板，且连接板上端设置有电推杆，并且电推杆输出端连接有顶板。该汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床，设置有多个砂轮，可对工件进行精细的打磨，且砂轮与连接轴通过螺栓进行固定，方便使用者对砂轮进行更换与维护。方便使用者对砂轮进行更换与维护。方便使用者对砂轮进行更换与维护。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床


[0001]本技术涉及汽车零件生产
，具体为一种汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床。

技术介绍

[0002]汽车是由动力驱动，具有4个或4个以上车轮的非轨道承载的车辆，主要用于载运人员或者货物，汽车是由众多的零部件构成，在汽车零件生产加工过程中，需要利用磨床对工件的外表面进行打磨抛光，随着社会的发展，市面上涌现的磨床种类越来越多，但是现有的装置在使用时还具有一定的使用缺陷，就比如：
[0003]现有的装置在使用时，都只有一个单独的抛光刀片对零件进行抛光，抛光装置结构单一，打磨粗糙，从而影响工件的打磨效果，继而影响零件的使用价值，且现有的装置在使用时不方便根据工件的大小进行调节，从而不方便使用者对不同大小的工件进行夹持，导致使用者在使用时存在一定的局限性，并且现有的装置在使用时，不方便使用者对加工完成的工件进行收纳，从而影响了使用者的工作效率，导致装置的实用性较低。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床，以解决上述
技术介绍
中提出现有的装置在使用时打磨效果较低，且不方便根据工件的大小进行调节，并且不方便收纳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床，包括底座、第一电机和砂轮，所述底座外表面设置有收纳盒，且底座外表面安装有第一电机，所述第一电机输出轴贯穿至底座内部，且第一电机输出轴末端连接有螺纹杆，并且螺纹杆安装在底座内部，所述螺纹杆外表面设置有定位板，且定位板下端安装有导向块，所述导向块末端连接有导向槽，且导向槽开设在底座内部，所述定位板外表面连接有连接板，且连接板上端设置有电推杆，并且电推杆输出端连接有顶板，所述底座上端设置有固定杆，且固定杆上端连接有端板，并且端板内部安装有风机，所述固定杆外表面设置有连接块，且连接块外表面连接有支撑板，所述支撑板上端设置有第二电机，且第二电机输出端连接有连接轴，所述连接轴安装在支撑板内部，且连接轴末端从支撑板内部贯穿，所述连接轴末端设置有砂轮，且连接轴外表面设置有传送链。
[0006]优选的，所述定位板通过导向块与导向槽构成滑动结构，且定位板与螺纹杆之间为螺纹连接。
[0007]优选的，所述夹块在定位板的中心轴线两侧对称设置，且夹块横向剖面呈“L”字状结构。
[0008]优选的，所述支撑板通过连接块与固定杆构成滑动结构，且固定杆在支撑板的外表面等间距设置。
[0009]优选的，所述连接轴在支撑板内部等间距设置，且连接轴与支撑板之间为转动连
接。
[0010]优选的，所述砂轮与连接轴构成拆卸安装结构，且砂轮的数量与连接轴的数量相等。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：该汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床：
[0012]1.该装置在使用时，设置有多个砂轮，可对工件进行精细的打磨，提高工件的打磨效果，且砂轮与连接轴通过螺栓进行固定，当不使用时，方便使用者对砂轮进行更换与维护，解决了上述
技术介绍
中提出现有的装置打磨效果较差的问题，满足了使用者的使用需求；
[0013]2.该装置在使用时，夹块与定位板之间为滑动连接，使用者可根据自己的需求调节夹块之间的间距，使得夹块可对不同大小的工件进行固定夹持，且夹块与定位板之间通过螺栓进行固定，保障其连接的稳定性，解决了上述
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中提出现有的装置不方便根据工件的大小进行调节的问题，方便使用者的使用；
[0014]3.该装置在使用时，当工件打磨加工完成时，使用者可在电推杆的作用下带动顶板进行移动，将定位板上端的工件推向收纳盒内部进行集中收纳，解决了上述
技术介绍
中提出现有的装置不方便使用者对工件进行收纳的问题，提高了该装置的实用性。
附图说明
[0015]图1为本技术整体正剖视结构示意图；
[0016]图2为本技术定位板与连接板安装俯视结构示意图；
[0017]图3为本技术电推杆与顶板安装侧视结构示意图；
[0018]图4为本技术连接轴与传送链安装俯视结构示意图；
[0019]图5为本技术端板与风机安装俯视结构示意图。
[0020]图中：1、底座；2、收纳盒；3、第一电机；4、螺纹杆；5、定位板；6、导向块；7、导向槽；8、夹块；9、连接板；10、电推杆；11、顶板；12、固定杆；13、端板；14、风机；15、支撑板；16、连接块；17、第二电机；18、连接轴；19、砂轮；20、传送链。
具体实施方式
[0021]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0022]请参阅图1
‑
5，本技术提供一种技术方案：一种汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床，包括底座1、收纳盒2、第一电机3、螺纹杆4、定位板5、导向块6、导向槽7、夹块8、连接板9、电推杆10、顶板11、固定杆12、端板13、风机14、支撑板15、连接块16、第二电机17、连接轴18、砂轮19和传送链20，底座1外表面设置有收纳盒2，且底座1外表面安装有第一电机3，第一电机3输出轴贯穿至底座1内部，且第一电机3输出轴末端连接有螺纹杆4，并且螺纹杆4安装在底座1内部，螺纹杆4外表面设置有定位板5，且定位板5下端安装有导向块6，导向块6末端连接有导向槽7，且导向槽7开设在底座1内部，定位板5外表面连接有连接板9，且
连接板9上端设置有电推杆10，并且电推杆10输出端连接有顶板11，底座1上端设置有固定杆12，且固定杆12上端连接有端板13，并且端板13内部安装有风机14，固定杆12外表面设置有连接块16，且连接块16外表面连接有支撑板15，支撑板15上端设置有第二电机17，且第二电机17输出端连接有连接轴18，连接轴18安装在支撑板15内部，且连接轴18末端从支撑板15内部贯穿，连接轴18末端设置有砂轮19，且连接轴18外表面设置有传送链20。
[0023]定位板5通过导向块6与导向槽7构成滑动结构，且定位板5与螺纹杆4之间为螺纹连接，导向块6在导向槽7内部移动时对定位板5的移动起到导向限位作用，使得定位板5始终保持在这一平面内进行移动。
[0024]夹块8在定位板5的中心轴线两侧对称设置，且夹块8横向剖面呈“L”字状结构，夹块8与定位板5之间为滑动连接，使用者可根据工件的大小调节夹块8之间的间距，使得夹块8可对不同大小的工件进行固定夹持，且夹块8与定位板5之间通过螺栓进行固定。
[0025]支撑板15通过连接块16与固定杆12构成滑动结构，且固定杆12在支撑板15的外表面等间距设置，使用者可将连接块16外表面的驱动轴与外界的驱动装置相连接，使得连本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车零件生产用具有多级打磨过程的磨床，包括底座(1)、第一电机(3)、夹块(8)和砂轮(19)，其特征在于：所述底座(1)外表面设置有收纳盒(2)，且底座(1)外表面安装有第一电机(3)，所述第一电机(3)输出轴贯穿至底座(1)内部，且第一电机(3)输出轴末端连接有螺纹杆(4)，并且螺纹杆(4)安装在底座(1)内部，所述螺纹杆(4)外表面设置有定位板(5)，且定位板(5)下端安装有导向块(6)，所述导向块(6)末端连接有导向槽(7)，且导向槽(7)开设在底座(1)内部，所述定位板(5)外表面连接有连接板(9)，且连接板(9)上端设置有电推杆(10)，并且电推杆(10)输出端连接有顶板(11)，所述底座(1)上端设置有固定杆(12)，且固定杆(12)上端连接有端板(13)，并且端板(13)内部安装有风机(14)，所述固定杆(12)外表面设置有连接块(16)，且连接块(16)外表面连接有支撑板(15)，所述支撑板(15)上端设置有第二电机(17)，且第二电机(17)输出端连接有连接轴(18)，所述连接轴(18)安装在支撑板(15)内部，且连接轴(18)末端从支撑板(15)内部贯穿...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔俊贤，崔军峰，
申请(专利权)人：青岛金诺汽车模具有限公司，
类型：新型
国别省市：