本实用新型专利技术提供了一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，包括牵引滑车、带动牵引滑车的动力装置、脱钩机构、电源、烟雾发生器、止动块、触发开关和高速摄像机，牵引滑车为2个，分别设置在相应的牵引轨道上，每个牵引滑车均与动力装置相连，每个牵引滑车上均设置电源和烟雾发生器，每个牵引滑车前端均设置触发开关，触发开关两端分别与电源和烟雾发生器电连接，每条牵引轨道上沿牵引滑车行驶方向依次均设有用于牵引滑车与动力装置断开的脱钩机构和止动块。本实用新型专利技术能够在试验前对车辆的交汇位置和时刻进行预判，通过预判的结果对车辆的发车位置和脱钩位置进行修正，从而保证两车在最终撞击时符合试验要求，获得较小的撞击偏移量。
【技术实现步骤摘要】
本技术属于汽车碰撞测试领域，尤其是涉及一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置。
技术介绍
车辆对碰试验是过程较为复杂，精度控制要求较高，对车辆考核较为苛刻的被动安全测试形式之一。目前，能进行车辆多角度对碰试验的机构和企业较少，代表着被动安全测试技术的最高水平。多角度车对车碰撞试验中，由于两车相对行驶，车辆交汇点的位置及时刻对试验的成功尤为重要。计算的偏差将导致车辆对撞位置的偏差及重叠率的偏差，更有可能导致车辆错过而发生安全事故，从而导致试验失败。为了确保测试成功完成，并能获得可靠精确的测试数据，因此有必要根据已有牵引设备的特点设计一套车辆释放时刻确定装置。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，能够在试验前对车辆的交汇位置和时刻进行预判，通过预判的结果对车辆的发车位置和脱钩位置进行修正，从而保证两车在最终撞击时符合试验要求，获得较小的撞击偏移量。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的:一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，包括牵引滑车1、带动牵引滑车I的动力装置、脱钩机构7、电源2、烟雾发生器3、止动块4和触发开关5，所述的牵引滑车I为2个，分别设置在相应的牵引轨道8上，所述的每个牵引滑车I均与动力装置相连，所述的每个牵引滑车I上均设置电源2和烟雾发生器3，所述的每个牵引滑车I前端均设置触发开关5，所述的触发开关5—端与电源2电连接，另一端与烟雾发生器3电连接，所述的每条牵引轨道8上沿牵引滑车I行驶方向依次均设有用于牵引滑车I与动力装置断开的脱钩机构7和止动块4，还包括用于采集两个牵引滑车I上烟雾发生器3作用影像的高速摄像机6。进一步的，所述烟雾发生器3设置在牵引滑车I前部。进一步的，所述牵引滑车I通过钢索与动力装置相连。进一步的，所述脱钩机构7和止动块4之间的距离为10-20mm。进一步的，所述高速摄像机6设置在牵引轨道8的一侧，所述高速摄像机6与两个止动块4等距离设置。相对于现有技术，本技术所述的一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置具有以下优势:本技术所述的一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，通过分析捕捉的影像，获得两个牵引滑车撞击时间差，并根据试验速度计算出需要修正的发车位置，能够使两对撞车辆在预计的位置和时刻发生撞击，从而获得较小的撞击偏移量。【附图说明】构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中:图1为本技术实施例所述的一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置结构示意图。附图标记说明:1-牵引滑车，2-电源，3-烟雾发生器，4-止动块，5-触发开关，6_高速摄像机，7-脱钩机构，8-牵引轨道。【具体实施方式】需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，包括牵引滑车1、带动牵引滑车I的动力装置(图中未示出)、脱钩机构7、电源2、烟雾发生器3、止动块4和触发开关5，所述的牵引滑车I为2个，分别设置在相应的牵引轨道8上，所述的每个牵引滑车I均通过钢索(图中未示出)与动力装置相连，所述的每个牵引滑车I上均设置电源2和烟雾发生器3，烟雾发生器3设置在牵引滑车I前部，所述的每个牵引滑车I前端均设置触发开关5，所述的触发开关5—端与电源2电连接，另一端与烟雾发生器3电连接，所述的每条牵引轨道8上沿牵引滑车I行驶方向依次均设有用于牵引滑车I与动力装置断开的脱钩机构7和止动块4，还包括用于采集两个牵引滑车I上烟雾发生器3作用影像的高速摄像机6，所述的高速摄像机6设置在牵引轨道8的一侧，高速摄像机6与两个止动块4之间等距呙设置。车对车多角度碰撞试验时，车辆通过牵引滑车与牵引钢丝绳连接并获得行驶牵引力。在车辆到达碰撞预设地点前，牵引滑车首先与牵引钢丝绳脱离，之后，牵引滑车与测试车辆脱离并与固定在轨道上的滑车止动块撞击停止，将车辆发射出去。牵引滑车与车辆脱开位置可以反映牵引滑车及测试车辆是否按照预设的参数运行。在车对车多角度碰撞试验正式试验前，利用该装置进行预测试。首先，将电源2、烟雾发生器3和触发开关5安装在相应牵引轨道8的牵引滑车I上；其次，牵引滑车I的起始位置为系统预设位置，同时将止动块4放置于脱钩机构7位置之后的20_处；然后，根据试验要求的速度进行测试，两个牵引滑车I在与各自的止动块4接触时，电源1、烟雾发生器3和触发开关5形成的回路构成通路，烟雾发生器3发生作用，冒出白色烟雾，此时，通过高速摄像机6采集两牵引滑车I上烟雾发生器3作用影像，通过影像获得两牵引滑车I到达指定位置的时间差，高速摄像机6每秒帧数为1000帧，通过高速影像可以判断出两个牵引滑车I到达指定位置时相差的毫秒数；最后，通过时间差与试验速度可以对牵引滑车I的起始位置进行修正，从而达到车辆同时到达指定碰撞位置的目标。以上所述仅为本技术的较佳实施例而已，并不用以限制本技术，凡在本技术的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。【主权项】1.一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，其特征在于:包括牵引滑车(I)、带动牵引滑车(I)的动力装置、脱钩机构(7)、电源⑵、烟雾发生器(3)、止动块⑷和触发开关(5)，所述的牵引滑车⑴为2个，分别设置在相应的牵引轨道⑶上，所述的每个牵引滑车(I)均与动力装置相连，所述的每个牵引滑车(I)上均设置电源(2)和烟雾发生器(3)，所述的每个牵引滑车(I)前端均设置触发开关(5)，所述的触发开关(5) —端与电源(2)电连接，另一端与烟雾发生器(3)电连接，所述的每条牵引轨道(8)上沿牵引滑车(I)行驶方向依次均设有用于牵引滑车(I)与动力装置断开的脱钩机构(7)和止动块(4); 还包括用于采集两个牵引滑车(I)上烟雾发生器(3)作用影像的高速摄像机(6)。2.根据权利要求1所述的一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，其特征在于:所述烟雾发生器⑶设置在牵引滑车⑴前部。3.根据权利要求1所述的一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，其特征在于:所述牵引滑车(I)通过钢索与动力装置相连。4.根据权利要求1所述的一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，其特征在于:所述脱钩机构(7)和止动块(4)之间的距离为10-20mm。5.根据权利要求1所述的一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，其特征在于:所述高速摄像机(6)设置在牵引轨道(8)的一侧，所述高速摄像机(6)与两个止动块(4)等距离设置。【专利摘要】本技术提供了一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，包括牵引滑车、带动牵引滑车的动力装置、脱钩机构、电源、烟雾发生器、止动块、触发开关和高速摄像机，牵引滑车为2个，分别设置在相应的牵引轨道上，每个牵引滑车均与动力装置相连，每个牵引滑车上均设置电源和烟雾发生器，每个牵引滑车前端均设置触发开关，触发开关两端分别与电源和烟雾发生器电连接，每条牵引轨道上沿牵引滑车行驶方向依次均设有用于牵引滑车与本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于车辆对碰试验车辆释放时刻确定装置，其特征在于：包括牵引滑车(1)、带动牵引滑车(1)的动力装置、脱钩机构(7)、电源(2)、烟雾发生器(3)、止动块(4)和触发开关(5)，所述的牵引滑车(1)为2个，分别设置在相应的牵引轨道(8)上，所述的每个牵引滑车(1)均与动力装置相连，所述的每个牵引滑车(1)上均设置电源(2)和烟雾发生器(3)，所述的每个牵引滑车(1)前端均设置触发开关(5)，所述的触发开关(5)一端与电源(2)电连接，另一端与烟雾发生器(3)电连接，所述的每条牵引轨道(8)上沿牵引滑车(1)行驶方向依次均设有用于牵引滑车(1)与动力装置断开的脱钩机构(7)和止动块(4)；还包括用于采集两个牵引滑车(1)上烟雾发生器(3)作用影像的高速摄像机(6)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李充，李向荣，闫肃军，杨佳璘，陶阳，
申请(专利权)人：中国汽车技术研究中心，
类型：新型
国别省市：天津;12
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