一种汽车选换档操纵机构试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车选换档操纵机构试验装置，包括支架，支架底部设有换档操纵机构，换档操纵机构上设有换档手柄，换档手柄向上伸出到支架上方，支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；第一选档作动器和第二选档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；第一换档作动器，第二换档作动器、第三换档作动器、第四换档作动器、第五换档作动器和第六换档作动器的伸出端均与换档手柄可解除式相抵，能够顺序实现选档和换档以及自动回复到空档位置。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车选换档操纵领域，特别涉及一种汽车选换档操纵机构试验装置。
技术介绍
目前，选换档操纵机构试验装置一般采用两个作动器分别控制选档和换档，选档作动器和换档作动器均安装在一块活动板上，与操纵手柄固定连接。选档作动器可驱动活动板沿选档方向动作，控制选档；换档作动器控制换档(进档、退档)。但是，该试验装置，换档作动器与操纵手柄固定连接，存在退档时选换档操纵机构不能自动回复空档的问题；而且试验机构较为复杂，不便于在整车上安装进行试验。
技术实现思路
本技术是为了解决现有技术中的不足，提供了一种能够顺序控制并实现选档和换档以及自动回复到空档位置，而且便于整车布置，应用范围更广的汽车选换档操纵机构试验装置。本技术一种汽车选换档操纵机构试验装置的技术方案是:一种汽车选换档操纵机构试验装置，包括支架，所述支架底部设有换档操纵机构，所述换档操纵机构通过拉索与汽车的变速器总成连接，所述换档操纵机构上设有换档手柄，所述换档手柄向上伸出到所述支架上方，所述支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；所述第一选档作动器和所述第二选档作动器的伸出端均与所述换档手柄可解除式相抵，所述支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的伸出端均与所述换档手柄可解除式相抵。本技术一种汽车选换档操纵机构试验装置的技术方案还可以是:所述第一选档作动器和所述第二选档作动器的伸出端均设有选档板，所述选档板与所述换档手柄可解除式相抵。所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的伸出端均设有凹型的滚轮叉，所述滚轮叉的凹腔内可转动连接地设置滚轮。所述滚轮通过滚轮轴与所述滚轮叉可转动连接。所述滚轮的轴颈向轴心凹进形成凹槽，所述凹槽与所述手柄的弧面相配合。所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器均设有力传感器。所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器均与同一控制系统连接。所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的固定端均通过一对支座与所述支架固定。所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器内部均设有导向防转机构和位移传感器。所述换档操纵机构通过选换档拉索与所述汽车变速器总成连接。本技术一种汽车选换档操纵机构试验装置，包括支架，所述支架底部设有换档操纵机构，所述换档操纵机构与汽车的变速器总成连接，所述换档操纵机构上设有换档手柄，所述换档手柄向上伸出到所述支架上方，所述支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；所述第一选档作动器和所述第二选档作动器的伸出端均与所述换档手柄可解除式相抵，所述支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的伸出端均与所述换档手柄可解除式相抵。这样，在所述第一选档作动器、所述第二选档作动器、所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的伸出端与换档手柄相抵的控制下可以操作换档手柄沿着选档路径和换档路径移动，并通过换档操纵机构将换档手柄运动传递给汽车变速器总成，进而通过变速器总成实现选换档控制。能够顺序控制选档和换档操纵，并且退档时能够自动回复空档位置。可以根据不同的档位需要设置多个选档作动器和换档作动器，应用范围更加广泛。换档作动器和选档作动器布局设置节省空间，便于整车布置。【附图说明】图1本技术的一种汽车选换档操纵机构试验装置的顶部结构示意图；图2本技术的一种汽车选换档操纵机构试验装置实现一档操纵的状态示意图；图3本技术的一种汽车选换档操纵机构试验装置实现一档操纵状态时的换档手柄连接结构示意图；图号说明I...支架2…换档操纵机构3…换档手柄4…选换档拉索5…滚轮叉6...滚轮轴7…滚轮8…力传感器9...支座10…选档板11...第一选档作动器12…第二选档作动器13…第一换档作动器14…第二换档作动器15…第三换档作动器16…第四换档作动器17…第五换档作动器18…第六换档作动器【具体实施方式】下面结合具体实施例对本技术的一种汽车选换档操纵机构试验装置进行进一步说明。以图1中的左侧和右侧为左、右，以图1中的前侧和后侧为前、后，对本技术进行描述。如图1-3所示，一种汽车选换档操纵机构试验装置，包括支架I，所述支架I底部设有换档操纵机构2，所述换档操纵机构2与汽车的变速器总成连接，所述换档操纵机构2上设有换档手柄3，所述换档手柄3向上伸出到所述支架I上方，所述支架I顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器11和第二选档作动器12 ;所述第一选档作动器11和所述第二选档作动器12的伸出端均与所述换档手柄3可解除式相抵，所述支架I顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器13和第二换档作动器14，第三换档作动器15和第四换档作动器16，第五换档作动器17和第六换档作动器18 ;所述第一换档作动器13，所述第二换档作动器14、所述第三换档作动器15、所述第四换档作动器16、所述第五换档作动器17和所述第六换档作动器18的伸出端均与所述换档手柄3可解除式相抵。这样，在所述第一选档作动器11、所述第二选档作动器12、所述第一换档作动器13，所述第二换档作动器14、所述第三换档作动器15、所述第四换档作动器16、所述第五换档作动器17和所述第六换档作动器18的伸出端与换档手柄3相抵的控制下可以操作换档手柄3沿着选档路径和换档路径移动，并通过换档操纵机构2将换档手柄3运动传递给汽车变速器总成，进而通过汽车变速器总成实现选换档控制。例如，所述第一选档作动器11用来实现对一档和二档的选档控制，第二选档作动器12用来实现对倒档和五档的选档控制，而其中，第一换档作动器13对应五档位置，第二换档作动器14对应倒档位置，第三换档作动器15对应三档位置，第四换档作动器16对应四档位置，第五换档作动器17对应一档位置，第六换档作动器18对应二档位置。换档手柄3在初始位置位于四档位置和三档位置之间，当需要换到三档时候，可以启动第四换档作动器16的伸出端完全向前伸出，并与换档手柄3相抵进而推动换档手柄3到达三档位置，实现三档进档。进档后，第四换档作动器16的伸本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车选换档操纵机构试验装置，其特征在于：包括支架，所述支架底部设有换档操纵机构，所述换档操纵机构与汽车的变速器总成连接，所述换档操纵机构上设有换档手柄，所述换档手柄向上伸出到所述支架上方，所述支架顶部的左、右两侧对称设有第一选档作动器和第二选档作动器；所述第一选档作动器和所述第二选档作动器的伸出端均与所述换档手柄可解除式相抵，所述支架顶部的前、后两侧分别对称设有第一换档作动器和第二换档作动器，第三换档作动器和第四换档作动器，第五换档作动器和第六换档作动器；所述第一换档作动器，所述第二换档作动器、所述第三换档作动器、所述第四换档作动器、所述第五换档作动器和所述第六换档作动器的伸出端均与所述换档手柄可解除式相抵。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：韦江宁，赖玉龙，庞晓军，胡坚，梁俊杰，
申请(专利权)人：上汽通用五菱汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：广西;45