提供一种矿用汽车板簧座及具有该板簧座的矿用汽车，板簧座包括板簧支架与耐磨块两个独立的部分，耐磨块通过定位销、螺栓、垫圈与板簧支架相连。板簧与带弧面的耐磨块接触，耐磨块为磨耗件。当耐磨块的磨损量超过磨损限度时，将耐磨块进行更换即可。更换耐磨块时，只需要将板簧稍加顶起，稍离开弧面，将连接耐磨块与板簧支架的螺栓、垫圈拆掉，用平口小撬杠将耐磨块撬掉，然后将新的耐磨块安装即可。更换耐磨块快捷方便。由于耐磨块较小，相比整体式板簧座，成本几乎只有其五分之一，所以，会节约配件成本，对用户和生产厂家都会非常经济适用。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种重型矿用汽车的平衡悬架，属于汽车底盘系统。
技术介绍
通常开发的矿用汽车，板簧与板簧座上的耐磨弧面接触。由于在设计时，为了保护板簧，在设计时将板簧座作为磨耗件进行设计(硬度较板簧低一个等级)。而在矿区，路况较差，超载严重，所以板簧座的耐磨弧面磨损也会较快，更换相对来说也较为频繁。在更换时需要支撑起车架、车桥，拆掉下支架螺栓，才能将板簧座拆掉，所以维修很费时费力。维修时间太长也给用户造成较大的经济损失。另外，在使用中我们发现，真正磨损的是板簧座的弧面(越靠近板簧端头磨损量越大，越远离板簧端头磨损量越小)，板簧座的其它部分基本不会磨损。维修更换板簧座时，由于耐磨弧面与座体是一个整体，不能够单独进行更换，所以会产生很大的材料浪费。
技术实现思路
针对以上需要解决的技术问题，提供一种矿用汽车板簧座及具有该板簧座的矿用汽车，其可弥补现有结构中的不足，有效地保证板簧座维护的及时性和经济性。—种矿用汽车板簧座，其特征在于，板簧座包括板簧支架和耐磨块，板簧支架与车桥连接，耐磨块与板簧支架相连，耐磨块包括弧形面，板簧与该弧形面接触。进一步地，采用定位销将车桥与板簧支架定位。进一步地，采用下支架螺栓将下支架、车桥、板簧支架相连，所述的定位销的轴向平行于下支架螺栓的轴向。进一步地，所述的耐磨块设有凹进的销孔，该销孔供定位销端部设置，定位销穿过板簧支架固定在车桥上。进一步地，所述的定位销的固定位置设置在耐磨块的中心位置。进一步地，所述的耐磨块一端设有突出向下弯折的连接部，该连接部与板簧支架的侧面贴合，采用螺栓、垫圈将该连接部紧固在板簧支架上，螺栓的轴向平行于板簧的长度的方向。进一步地，所述的螺栓为2个并排设置。一种矿用汽车，其特征在于，其采用上述的矿用汽车板簧座。本技术的板簧座包括板簧支架与耐磨块两个独立的部分，耐磨块只是通过定位销、螺栓、垫圈与板簧支架相连。板簧与带弧面的耐磨块接触，耐磨块为磨耗件。当耐磨块的磨损量超过磨损限度时，将耐磨块进行更换即可。更换耐磨块时，不需要像更换普通的板簧座那样支撑车架、车桥等，也不需要拆掉下支架螺栓，只需要将板簧稍加顶起，稍离开弧面，将连接耐磨块与板簧支架的螺栓、垫圈拆掉，用平口小撬杠将耐磨块撬掉，然后将新的耐磨块安装即可。更换耐磨块快捷方便，有效的解决了原整体式板簧座更换费时费力的问题。同时，由于极大地缩短了维修时间，增加了车辆的出勤率，给用户带来实实在在的效益。另一个方面，由于耐磨块较小，相比整体式的板簧座，成本几乎只有其五分之一，所以，也会节约配件成本，对用户和生产厂家都会非常经济适用。【附图说明】图1本技术的矿用汽车板簧座应用在车桥上的一个实施例的立体图；图2本技术的矿用汽车板簧座应用在车桥上的带局部剖设的局部正视图。附图中:1、板簧支架2、板簧3、耐磨块4、定位销5、车桥6、下支架7、螺栓8、垫圈9、下支架螺栓。【具体实施方式】下面结合附图对本专利技术做进一步地说明。矿用汽车板簧座，主要包括:板簧支架和耐磨块两个独立的部分。矿用汽车与车桥、板簧的具体连接关系为:定位销将车桥与板簧支架定位，下支架螺栓将下支架、车桥、板簧支架固定连接，定位销将耐磨块定位，螺栓、垫圈将耐磨块紧固在板簧支架上。其中定位销承受剪力，能够有效的保护下支架螺栓和耐磨块固定螺栓。在一个优选实施例里，耐磨块包括弧形面，板簧与该弧形面接触。定位销的轴向平行于下支架螺栓的轴向。耐磨块设有凹进的销孔，该销孔供定位销端部设置，定位销穿过板簧支架固定在车桥上。定位销的固定位置设置在耐磨块的中心位置。耐磨块一端设有突出向下弯折的连接部，该连接部与板簧支架的侧面贴合，采用螺栓、垫圈将该连接部紧固在板簧支架上，螺栓的轴向平行于板簧的长度的方向。螺栓为2个并排设置。矿用汽车采用矿用汽车板簧座，板簧座的连接方式如上所述。根据上述优选实施例所述结构，在进行更换耐磨块时，不需要支撑车架、车桥，也不需要拆掉下支架螺栓，只需要将板簧稍加顶起，稍离开弧面，将连接耐磨块与板簧支架的螺栓、垫圈拆掉，用平口小撬杠将耐磨块撬掉，然后将新的耐磨块安装即可。更换耐磨块快捷方便，同时能够有效的节约维护和配件成本。最后应当说明的是:以上实施例仅用以说明本专利技术的技术方案而非对其限制；尽管参照较佳实施例对本专利技术进行了详细的说明，所属领域的普通技术人员应当理解:依然可以对本专利技术的【具体实施方式】进行修改或者对部分技术特征进行等同替换；而不脱离本专利技术技术方案的精神，其均应涵盖在本专利技术请求保护的技术方案范围当中。【主权项】1.一种矿用汽车板簧座，其特征在于，板簧座包括板簧支架和耐磨块，板簧支架与车桥连接，耐磨块与板簧支架相连，耐磨块包括弧形面，板簧与该弧形面接触。2.如权利要求1所述的一种矿用汽车板簧座，其特征在于，采用定位销将车桥与板簧支架定位。3.如权利要求2所述的一种矿用汽车板簧座，其特征在于，采用下支架螺栓将下支架、车桥、板簧支架相连，所述的定位销的轴向平行于下支架螺栓的轴向。4.如权利要求2或3所述的一种矿用汽车板簧座，其特征在于，所述的耐磨块设有凹进的销孔，该销孔供定位销端部设置，定位销穿过板簧支架固定在车桥上。5.如权利要求4所述的一种矿用汽车板簧座，其特征在于，所述的定位销的固定位置设置在耐磨块的中心位置。6.如权利要求1?3任一所述的一种矿用汽车板簧座，其特征在于，所述的耐磨块一端设有突出向下弯折的连接部，该连接部与板簧支架的侧面贴合，采用螺栓、垫圈将该连接部紧固在板簧支架上，螺栓的轴向平行于板簧的长度的方向。7.如权利要求6所述的一种矿用汽车板簧座，其特征在于，所述的螺栓为2个并排设置。8.一种矿用汽车，其特征在于，其采用上述权利要求1?7任一所述的一种矿用汽车板簧座。【专利摘要】提供一种矿用汽车板簧座及具有该板簧座的矿用汽车，板簧座包括板簧支架与耐磨块两个独立的部分，耐磨块通过定位销、螺栓、垫圈与板簧支架相连。板簧与带弧面的耐磨块接触，耐磨块为磨耗件。当耐磨块的磨损量超过磨损限度时，将耐磨块进行更换即可。更换耐磨块时，只需要将板簧稍加顶起，稍离开弧面，将连接耐磨块与板簧支架的螺栓、垫圈拆掉，用平口小撬杠将耐磨块撬掉，然后将新的耐磨块安装即可。更换耐磨块快捷方便。由于耐磨块较小，相比整体式板簧座，成本几乎只有其五分之一，所以，会节约配件成本，对用户和生产厂家都会非常经济适用。【IPC分类】B60G11/10【公开号】CN204712811【申请号】CN201520408041【专利技术人】张恩, 谷雪松, 吴润汉, 丁志恒, 屈亚洲 【申请人】陕西重型汽车有限公司【公开日】2015年10月21日【申请日】2015年6月12日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种矿用汽车板簧座，其特征在于，板簧座包括板簧支架和耐磨块，板簧支架与车桥连接，耐磨块与板簧支架相连，耐磨块包括弧形面，板簧与该弧形面接触。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：张恩，谷雪松，吴润汉，丁志恒，屈亚洲，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西;61
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。