汽车智能热管理控制系统技术方案

本发明专利技术涉及汽车智能热管理控制系统,三部温度传感器分别测量中冷器进气温度，水箱进水口温度和出水口温度，温度传感器通过信号线与智能冷却控制器连接，温度传感器将温度测量信号传输给智能冷却控制器。风扇通过电源线连接智能冷却控制器，智能冷却控制器根据需要控制风扇转速。24V车载电源通过电源线连接智能冷却控制器并为智能冷却控制器提供电源。智能冷却控制器通过10芯电缆连接数码管显示模块，智能冷却控制器通过10芯电缆将测量的温度信号传输给数码管显示模块，并通过数码管显示模块得以显示。本发明专利技术自动化控制温度，性能可靠，温度控制精确。

【技术实现步骤摘要】

本专利技术涉及汽车散热器
，具体是汽车智能热管理控制系统。
技术介绍
目前，国产汽车发动机冷却系统仍然用传统的散热方式，这种散热系统主要由节温器、保温帘和冷却风扇组成，节温器以石蜡和乙醚作为反应介质，反应缓慢，保温帘为人为控制，自动化率低，同时三者之间的控制难以协调，造成夏季散热效果差，发动机容易过热，冬季则预热慢，热量损耗大，造成燃油的浪费。
技术实现思路
该控制器采用类似驿力科技的系统模式，使用温度传感器采集水箱进水温度，水箱出水温度，和中冷系统的进气温度，并用单片机调节风扇转速，使水箱温度不超过80°C，中冷系统温度不超过40° C。本专利技术技术方案是:汽车智能热管理控制系统，包括一个智能冷却控制器(ECU)、两部中冷器风扇、两部水箱冷却风扇、一部电机冷却风扇、三部温度传感器、24V车载电源和一个数码管显示模块。三部温度传感器分别测量中冷器进气温度，水箱进水口温度和出水口温度，温度传感器通过信号线与智能冷却控制器(E⑶)连接，温度传感器将温度测量信号传输给智能冷却控制器(ECU)，该系统温度传感器选用较常见的BOSH车用温度传感器。风扇通过电源线连接智能冷却控本文档来自技高网...

【技术保护点】
汽车智能热管理控制系统,包括一个智能冷却控制器（ECU）（1）、两部中冷器风扇（2）、两部水箱冷却风扇（3）、一部电机冷却风扇（4）、三部温度传感器（5）、24V车载电源（6）和一个数码管显示模块（7）；其特征在于，三部温度传感器（5）分别测量中冷器进气温度，水箱进水口温度和出水口温度，温度传感器（5）通过信号线与智能冷却控制器（ECU）（1）连接，温度传感器（5）将温度测量信号传输给智能冷却控制器（ECU）（1）； 风扇通过电源线连接智能冷却控制器（ECU）（1），智能冷却控制器（ECU）（1）根据需要控制风扇转速；24V车载电源（6）通过电源线连接智能冷却控制器（ECU）（1）并为智能冷却...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：不公告发明人，
申请(专利权)人：山东海润汽车零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：山东;37