【技术实现步骤摘要】
本技术涉及油冷器，具体为一种高强度铝板式油冷器结构。
技术介绍
1、现有的汽车结构配置中，均会设有油冷器管，用于冷却润滑油，保证油温在正常工作范围之内，常规的汽车油冷器通常采用内外双层管壁的油冷管设置，内外双层管壁的管端密封封闭，内外双层管壁的中间围出过油空腔，油冷器管体外层管壁的一端设有进油口另一端设有出油口，进出油口均相通于过油空腔，在进行机油冷却时油冷器管体的内孔及外壁与冷却水接触。
2、基于对上述资料的检索，可以看出，采用圆形油冷管进行油冷过程中，油冷管缺乏有效保护，结构强度较低，致使油冷管在受到碰撞时，很容易出现破损，影响油冷器的安全有效使用寿命。
技术实现思路
1、针对现有技术的不足，本技术提供了一种高强度铝板式油冷器结构，解决了圆形油冷管缺乏有效保护，结构强度较低，致使油冷管在受到碰撞时，很容易出现破损，影响油冷器安全有效使用寿命的问题。
2、为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：一种高强度铝板式油冷器结构，包括若干个油冷管，若干个所述油冷管...
【技术保护点】
1.一种高强度铝板式油冷器结构，包括若干个油冷管(1)，其特征在于：若干个所述油冷管(1)均采用等腰梯形设计，若干个所述油冷管(1)的顶部共同连通设置有进油箱(2)，若干个所述油冷管(1)的底部共同连通设置有出油箱(3)，且进油箱(2)和出油箱(3)之间通过紧固组件(4)固定，所述进油箱(2)和出油箱(3)之间设置有防护滤网组件(5)，且防护滤网组件(5)设置在若干个油冷管(1)的外周；
2.根据权利要求1所述的一种高强度铝板式油冷器结构，其特征在于：所述紧固组件(4)包括长杆螺栓(8)和螺母(9)，所述螺母(9)与长杆螺栓(8)螺纹配合，所述进油箱(2)...
【技术特征摘要】
1.一种高强度铝板式油冷器结构，包括若干个油冷管(1)，其特征在于：若干个所述油冷管(1)均采用等腰梯形设计，若干个所述油冷管(1)的顶部共同连通设置有进油箱(2)，若干个所述油冷管(1)的底部共同连通设置有出油箱(3)，且进油箱(2)和出油箱(3)之间通过紧固组件(4)固定，所述进油箱(2)和出油箱(3)之间设置有防护滤网组件(5)，且防护滤网组件(5)设置在若干个油冷管(1)的外周；
2.根据权利要求1所述的一种高强度铝板式油冷器结构，其特征在于：所述紧固组件(4)包括长杆螺栓(8)和螺母(9)，所述螺母(9)与长杆螺栓(8)螺纹配合，所述进油箱(2)的左右两侧的底部和出油箱(3)左右两侧的顶部均固定安装有锁定板(10)，且锁定板(10)的表面开设有与长杆螺栓(8)相适配的通孔(11)。
3.根据权利要求1所述的一种高强度铝板式油冷器结构，其特征在于：所述进油箱(2)和出油箱(3)相对的一侧均开设有若干个与油冷管(1)相适配的等腰梯形槽(12)，所述进油箱(2)内腔的底部开设有与等腰梯形槽(12)连通的第一等腰梯形口(13)，所述出油箱(3)内腔的顶部开设有与等腰梯形槽(12)连通的...
【专利技术属性】
技术研发人员：王宪才，邢著鹏，高峰，王立霞，刘效鹏，李朋，董鹤，陈清峰，郝胜凯，
申请(专利权)人：山东海润汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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