本实用新型专利技术公开了一种自行车挂架，所述自行车挂架包括：形成为方形的挂架主体；所述挂架主体的一相对两侧分别开有用于放置自行车的挂孔，所述挂架主体的顶部开有用于自行车穿入的镂空孔，所述镂空孔与两个所述挂孔相通；所述挂孔的内壁设置有具有弹性的防护套，所述防护套内设置有多个密封腔，每个所述密封腔内均装有一个弹簧，每个所述弹簧的两端均抵靠到对应的所述密封腔的上端和下端。本实用新型专利技术的一种自行车挂架，在挂孔的内壁设置有具有弹性的保护套，且保护套内设置有若干个带有弹簧的密封腔，使得挂孔具有较好的缓冲减震效果，能够有效吸收运输过程中所产生的冲击力，进而避免自行车与挂架发生碰撞。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种挂架，尤其涉及一种自行车挂架。
技术介绍
自行车挂架，顾名思义主要用于运输自行车。使用时，将置有自行车的自行车挂架安装到汽车上，以运输自行车。由于运输过程中，随着路况的不同，自行车挂架难免会受到冲击，导致自行车挂架内的自行车会与该挂架发生碰撞，会对自行车造成一定的损坏。
技术实现思路
一、要解决的技术问题本技术的目的是针对现有技术所存在的上述问题，特提供一种自行车挂架，能够有效地防护其内的自行车，防止自行车与挂架发生碰撞，以克服现有技术中自行车挂架内的自行车易与该挂架发生碰撞的缺陷。二、技术方案为解决上述技术问题，本技术提供一种自行车挂架，所述自行车挂架包括:形成为方形的挂架主体；所述挂架主体的一相对两侧分别开有用于放置自行车的挂孔，所述挂架主体的顶部开有用于自行车穿入的镂空孔，所述镂空孔与两个所述挂孔相通；所述挂孔的内壁设置有具有弹性的防护套，所述防护套内设置有多个密封腔，每个所述密封腔内均装有一个弹簧，每个所述弹簧的两端均抵靠到对应的所述密封腔的上端和下端。其中，在上述的自行车挂架中，所述挂孔包括过渡连接的导向孔和承载孔，所述导向孔形成为直线型，其内壁设置有直形套，所述承载孔形成为弧形，其内壁设置有弧形套，所述直形套和所述弧形套一体式连接，并形成所述防护套。其中，在上述的自行车挂架中，所述直形套内设置有多个所述密封腔，其内的多个所述密封腔均垂直于该直形套的表面。其中，在上述的自行车挂架中，所述弧形套内设置有多个所述密封腔，其内的多个所述密封腔均呈径向设置。其中，在上述的自行车挂架中，每个所述密封腔的上端和下端均固定有弹簧座，其内的所述弹簧的上下两端分别抵靠到所述弹簧座上。其中，在上述的自行车挂架中，所述挂架主体顶部的四个角处均设置有挡板。三、本技术的有益效果与现有技术相比，本技术的一种自行车挂架，在挂孔的内壁设置有具有弹性的保护套，且保护套内设置有若干个带有弹簧的密封腔，使得挂孔具有较好的缓冲减震效果，能够有效吸收运输过程中所产生的冲击力，进而避免自行车与挂架发生碰撞。【附图说明】图1为本技术实施例的自行车挂架的结构示意图；图2为图1的俯视图；图3为图1中的保护套的结构示意图；其中:I为挂架主体；2为挂孔；3为镂空孔；4为防护套；5为密封腔；6为弹簧；7为导向孔；8为承载孔；9为直形套；10为弧形套；11为弹簧座；12为挡板。【具体实施方式】下面结合附图和实施例，对本技术的【具体实施方式】作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。本实施例的自行车挂架的结构如图1至图3所示包括形成为方形的挂架主体I。该挂架主体I的一相对两侧分别开有用于放置自行车的挂孔2，挂架主体I顶部的四个角处均设置有挡板12，用于防止顶部的物品掉落，挂架主体I的顶部开有用于自行车穿入的镂空孔3，镂空孔3与两个挂孔2相通。使用时，先将挂架主体I安装到汽车上，然后顺着挂孔2将自行车装到挂架主体I。挂孔2的内壁设置有具有弹性的防护套4，防护套4内设置有多个密封腔5，每个密封腔5内均装有一个弹簧6，每个弹簧6的两端均抵靠到对应的密封腔5的上端和下端，使得挂孔2具有较好的缓冲减震效果，能够有效吸收运输过程中所产生的冲击力，进而避免自行车与挂架发生碰撞。具体来说，挂孔2包括过渡连接的导向孔7和承载孔8，导向孔7形成为直线型，导向孔7的内壁设置有直形套9，承载孔8形成为弧形，承载孔8的内壁设置有弧形套10，直形套9和弧形套10—体式连接，并形成上述的防护套4。直形套9内设置有多个密封腔5，其内的多个密封腔5均垂直于该直形套9的表面，弧形套10内设置有多个密封腔5，其内的多个密封腔5均呈径向设置。为充分发挥弹簧6的缓冲作用力，在每个密封腔5的上端和下端均固定有弹簧座11，每个密封腔5内的弹簧6的上下两端分别抵靠到弹簧座11上，弹簧座11既起到了较好的导向作用，又起到了防护作用。如上所述，本技术的一种自行车挂架，在挂孔的内壁设置有具有弹性的保护套，且保护套内设置有若干个带有弹簧的密封腔，使得挂孔具有较好的缓冲减震效果，能够有效吸收运输过程中所产生的冲击力，进而避免自行车与挂架发生碰撞。以上仅是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术技术原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种自行车挂架，其特征在于，所述自行车挂架包括:形成为方形的挂架主体(I);所述挂架主体(I)的一相对两侧分别开有用于放置自行车的挂孔(2)，所述挂架主体(I)的顶部开有用于自行车穿入的镂空孔(3)，所述镂空孔(3)与两个所述挂孔(2)相通；所述挂孔(2)的内壁设置有具有弹性的防护套(4)，所述防护套(4)内设置有多个密封腔(5)，每个所述密封腔(5)内均装有一个弹簧(6)，每个所述弹簧(6)的两端均抵靠到对应的所述密封腔(5)的上端和下端。2.根据权利要求1所述的自行车挂架，其特征在于，所述挂孔(2)包括过渡连接的导向孔⑵和承载孔(8)，所述导向孔(7)形成为直线型，其内壁设置有直形套(9)，所述承载孔⑶形成为弧形，其内壁设置有弧形套(10)，所述直形套(9)和所述弧形套(10) —体式连接，并形成所述防护套(4)。3.根据权利要求2所述的自行车挂架，其特征在于，所述直形套(9)内设置有多个所述密封腔(5)，其内的多个所述密封腔(5)均垂直于该直形套(9)的表面。4.根据权利要求2所述的自行车挂架，其特征在于，所述弧形套(10)内设置有多个所述密封腔(5)，其内的多个所述密封腔(5)均呈径向设置。5.根据权利要求3或4所述的自行车挂架，其特征在于，每个所述密封腔(5)的上端和下端均固定有弹簧座(11)，其内的所述弹簧(6)的上下两端分别抵靠到所述弹簧座(11)上。6.根据权利要求1所述的自行车挂架，其特征在于，所述挂架主体(I)顶部的四个角处均设置有挡板(12)。【专利摘要】本技术公开了一种自行车挂架，所述自行车挂架包括：形成为方形的挂架主体；所述挂架主体的一相对两侧分别开有用于放置自行车的挂孔，所述挂架主体的顶部开有用于自行车穿入的镂空孔，所述镂空孔与两个所述挂孔相通；所述挂孔的内壁设置有具有弹性的防护套，所述防护套内设置有多个密封腔，每个所述密封腔内均装有一个弹簧，每个所述弹簧的两端均抵靠到对应的所述密封腔的上端和下端。本技术的一种自行车挂架，在挂孔的内壁设置有具有弹性的保护套，且保护套内设置有若干个带有弹簧的密封腔，使得挂孔具有较好的缓冲减震效果，能够有效吸收运输过程中所产生的冲击力，进而避免自行车与挂架发生碰撞。【IPC分类】B60R9/10【公开号】CN204701554【申请号】CN201520476818【专利技术人】李志岭, 吴特为, 樊登峰 【申请人】宁波嘉丰精密铸造有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年6月30日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种自行车挂架，其特征在于，所述自行车挂架包括：形成为方形的挂架主体(1)；所述挂架主体(1)的一相对两侧分别开有用于放置自行车的挂孔(2)，所述挂架主体(1)的顶部开有用于自行车穿入的镂空孔(3)，所述镂空孔(3)与两个所述挂孔(2)相通；所述挂孔(2)的内壁设置有具有弹性的防护套(4)，所述防护套(4)内设置有多个密封腔(5)，每个所述密封腔(5)内均装有一个弹簧(6)，每个所述弹簧(6)的两端均抵靠到对应的所述密封腔(5)的上端和下端。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：李志岭，吴特为，樊登峰，
申请(专利权)人：宁波嘉丰精密铸造有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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