电动自行车中置电机分体式挂架制造技术

本实用新型专利技术属于电动自行车技术领域，涉及一种电动自行车中置电机分体式挂架。包括开设有多个顶部连接孔的顶部横板，在顶部横板的前端固接有向前侧斜下方延伸的第一连接板、后端固接有向后侧斜下方延伸的第二连接板，在第一连接板的底端固接有向下方延伸的前端板，在第二连接板的底端固接有向下方延伸的后端板，在后端板的底端固接有向前侧斜下方延伸的内折板；还包括分位于两侧的第一侧板和第二侧板，两侧板由前至后依次与前端板、第一连接板、顶部横板、第二连接板、后端板和内折板的边缘固接连接；在前端板上开设有前部安装孔，在第一侧板和第二侧板上各开设有多个侧部安装孔，在第二连接板上开设有后部安装孔，在内折板上开设有底部安装孔。

【技术实现步骤摘要】

本技术属于电动自行车
，尤其涉及一种电动自行车中置电机分体式挂架。
技术介绍
随着全球能源的日趋紧张，寻找替代能源及开发节能产品成了众多制造厂家的一个新课题。近年来，随着锂离子电池技术的日趋成熟和其它配套部件的不断完善，锂离子电动助力自行车日益受到广大消费者的青睐。根据市场统计，轻型锂离子电动助力自行车市场需求量每年的递增达到30％。消费群体也从早期的年老体弱行动不便人群扩大到所有群体，车型也从早期单一的城市车发展到如今的各类车种，如折叠车、山地车等。但是由于各种技术条件的限制，以往的电动助力自行车约80％以轮毂电机作为驱动元件，其效能转换率较低，为此中置电机驱动系统成为了市场的新宠。中置电机的安装及固定一直是业界的一大难题。
技术实现思路
本技术为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构简单、挂接稳固、安装及维修维护便捷的电动自行车中置电机分体式挂架。本技术为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：电动自行车中置电机分体式挂架包括开设有多个顶部连接孔的顶部横板，在顶部横板的前端固接有向前侧斜下方延伸的第一连接板、后端固接有向后侧斜下方延伸的第二连接板，在第一连接板的底端固接有向下方延伸的前端板，在第二连接板的底端固接有向下方延伸的后端板，在后端板的底端固接有向前侧斜下方延伸的内折板；还包括分位于两侧的第一侧板和第二侧板，两侧板由前至后依次与前端板、第一连接板、顶部横板、第二连接板、后端板和内折板的边缘固接连接；在前端板上开设有前部安装孔，在第一侧板和第二侧板上各开设有多个侧部安装孔，在第二连接板上开设有后部安装孔，在内折板上开设有底部安装孔。优选地：所述前端板、第一连接板、顶部横板、第二连接板、后端板、内折板和第一侧板、第二侧板各部件为采用同一坯料经锻造和数控加工得到的一体成型结构。优选地：顶部连接孔包括设置在顶部横板与第一连接板连接位置处的第一顶部连接孔和设置在顶部横板中间位置处的第二顶部连接孔。优选地：前部安装孔、各顶部连接孔、后部安装孔和底部安装孔均设置在各自板体上靠近第一侧板的边缘处。优选地：侧部安装孔包括正对第二连接板与后端板连接位置处的第一侧部安装孔、正对顶部横板中部位置处的第二侧部安装孔以及正对第一连接板和顶部横板连接位置处的第三侧部安装孔。优选地：前部安装孔、各顶部连接孔、后部安装孔、各侧部安装孔和底部安装孔均为阶梯孔。本技术的优点和积极效果是：本技术提供了一种结构设计简单合理的电动自行车中置电机分体式挂架，与现有结构的挂架装置相比，本技术方案通过设置各部件为采用同一坯件经锻造和数控加工工艺得到的一体成型结构，达到了降低整体重量、提高结构强度和美化外观等目的。同时也解决了中置电机车型车架加工的工艺难题，采用设置分体式挂架的方式简化了车架的结构，大大的提高了生产效率。分体式挂架采用螺栓与车架锁紧，中置电机采用螺栓安装在挂架上，解决了中置电机由于车架加工精度及使用中的剧烈震动而导致的电机与车架挂架松动问题，提升了骑行的安全性。此外，本分体式挂架在前期的安装和后期的维修维护上均简化了操作。附图说明图1是本技术的立体结构示意图；图2是本技术的侧视结构示意图。图中：1、前部安装孔；2、第一连接板；3、第一侧板；4、第一顶部连接孔；5、顶部横板；6、第二顶部连接孔；7、后部安装孔；8、第二连接板；9、后端板；10、内折板；11、第一侧部安装孔；12、底部安装孔；13、第二侧部安装孔；14、第二侧板；15、第三侧部安装孔；16、前端板。具体实施方式为能进一步了解本技术的
技术实现思路
、特点及功效，兹例举以下实施例详细说明如下：请参见图1和图2，本技术包括开设有多个顶部连接孔的顶部横板5，在顶部横板5的前端固接有向前侧斜下方延伸的第一连接板2、后端固接有向后侧斜下方延伸的第二连接板8，在第一连接板2的底端固接有向下方延伸的前端板16，在第二连接板8的底端固接有向下方延伸的后端板9，在后端板9的底端固接有向前侧斜下方延伸的内折板10。还包括分位于两侧的第一侧板3和第二侧板14，两侧板由前至后依次与前端板16、第一连接板2、顶部横板5、第二连接板8、后端板9和内折板10的边缘固接连接。上述各部件形成了一个类似扣罩的结构，本分体式挂架安装在电动自行车车架的中部，中置电机安装在本分体式挂架上，中置电机的顶部向上嵌入前端板16、第一连接板2、顶部横板5、第二连接板8、后端板9、内折板10和第一侧板3、第二侧板14各部件之间的空间内。在前端板16上开设有前部安装孔1，在第一侧板3和第二侧板14上各开设有多个侧部安装孔，在第二连接板8上开设有后部安装孔7，在内折板10上开设有底部安装孔12。其中，开设在顶部横板5上的各顶部连接孔以及开设在第一侧板3和第二侧板14上的各侧部连接孔用于整个分体式挂架与电动自行车车架的安装固定，组装时将多个螺栓穿设在各连接孔内，完成挂架与车架的组装连接；开设在前端板16上的前部安装孔1、开设在第二连接板8上的后部安装孔7和开设在内折板10上的底部安装孔12用于中置电机与本分体式挂架之间的安装固定，组装时将多个螺钉经各个安装孔向内旋入，内端旋入开设在中置电机壳体上的螺纹孔内。本实施例中，为了提升组装后的分体式挂架部分的美观程度、尽量减少凸起物，设置前部安装孔1、各顶部连接孔、后部安装孔7、各侧部安装孔和底部安装孔12均为阶梯孔结构，螺栓和螺钉旋入后，其钉帽部分沉入孔内。本实施例中，前端板16、第一连接板2、顶部横板5、第二连接板8、后端板9、内折板10和第一侧板3、第二侧板14各部件为采用同一坯料经锻造和数控加工得到的一体成型结构，采用3D锻造技术和CNC数控加工技术对坯料进行锻造和数控加工。具体地，顶部连接孔包括设置在顶部横板5与第一连接板2连接位置处的第一顶部连接孔4和设置在顶部横板5中间位置处的第二顶部连接孔6。连接孔的数量方面根据实际需要设定，如图中所示的情况，第一顶部连接孔4数量为1个，第二顶部连接孔6的数量为两个。为了便于分体式挂架在车架上安装位置的微调整，可以设置各顶部连接孔为长条孔，长度方向垂直于本分体式挂架的竖直中心面。在位置设定上，前部安装孔1、各顶部连接孔、后部安装孔7和底部安装孔12均设置在各自所在板体上靠近第一侧板3的边缘处，即上述各孔的位置是偏离于中心的。侧部安装孔包括正对第二连接板8与后端板9连接位置处的第一侧部安装孔11、正对顶本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种电动自行车中置电机分体式挂架，其特征在于：包括开设有多个顶部连接孔的顶部横板(5)，在顶部横板(5)的前端固接有向前侧斜下方延伸的第一连接板(2)、后端固接有向后侧斜下方延伸的第二连接板(8)，在第一连接板(2)的底端固接有向下方延伸的前端板(16)，在第二连接板(8)的底端固接有向下方延伸的后端板(9)，在后端板(9)的底端固接有向前侧斜下方延伸的内折板(10)；还包括分位于两侧的第一侧板(3)和第二侧板(14)，两侧板由前至后依次与前端板(16)、第一连接板(2)、顶部横板(5)、第二连接板(8)、后端板(9)和内折板(10)的边缘固接连接；在前端板(16)上开设有前部安装孔(1)，在第一侧板(3)和第二侧板(14)上各开设有多个侧部安装孔，在第二连接板(8)上开设有后部安装孔(7)，在内折板(10)上开设有底部安装孔(12)。

【技术特征摘要】
1.一种电动自行车中置电机分体式挂架，其特征在于：包括开设有多个顶部连接孔
的顶部横板(5)，在顶部横板(5)的前端固接有向前侧斜下方延伸的第一连接板(2)、
后端固接有向后侧斜下方延伸的第二连接板(8)，在第一连接板(2)的底端固接有向
下方延伸的前端板(16)，在第二连接板(8)的底端固接有向下方延伸的后端板(9)，
在后端板(9)的底端固接有向前侧斜下方延伸的内折板(10)；还包括分位于两侧的第
一侧板(3)和第二侧板(14)，两侧板由前至后依次与前端板(16)、第一连接板(2)、
顶部横板(5)、第二连接板(8)、后端板(9)和内折板(10)的边缘固接连接；在前
端板(16)上开设有前部安装孔(1)，在第一侧板(3)和第二侧板(14)上各开设有
多个侧部安装孔，在第二连接板(8)上开设有后部安装孔(7)，在内折板(10)上开
设有底部安装孔(12)。
2.如权利要求1所述的电动自行车中置电机分体式挂架，其特征在于：所述前端板
(16)、第一连接板(2)、顶部横板(5)、第二连接板(8)、后端板(9)、内折板
(10)和第一侧...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨玉峰，
申请(专利权)人：天津市金轮信德车业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津;12