本实用新型专利技术提供了一种盖板铆接连接结构，包括：盖板板件，包括多个铆接孔；铆接螺栓，包括螺杆以及螺头，螺杆上设有凸环；铆接座，包括插孔以及凸缘，凸缘固设于插孔的孔口，凸缘的内径大于凸环的外径，盖板板件置于铆接座上，铆接螺栓的螺杆穿设于铆接孔并插入插孔内，配合凸缘致使铆接孔的内缘紧密铆接于凸环与铆接螺栓的螺头之间。本实用新型专利技术解决了盖板板件与螺栓无伤高强度铆接的问题，并进一步提高盖板板件铆接效率以及质量。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种铆接连接结构，具体涉及一种特别适用于汽车盖板板材铆接的连接结构。
技术介绍
目前，汽车盖板的板件都需要先铆接上螺栓，再通过螺栓相互连接。但是，由于现有螺栓铆接过程均比较简单，仅仅是将普通螺栓硬性地压合于盖板的板件上并加以铆固。采取这种普通的铆接方式，已铆接的板件其铆接强度和精度都不高，同时，在实际制作过程中，往往会造成板件压伤，甚至会出现板件报废的情况发生，因而影响了生产效率，耗费材料，不利于成本。
技术实现思路
为克服现有技术所存在的缺陷，现提供一种盖板铆接连接结构，以解决盖板板件与螺栓无伤高强度铆接的问题，并进一步提高盖板板件铆接效率以及质量。为实现上述目的，提供一种盖板铆接连接结构，包括:盖板板件，包括多个铆接孔；铆接螺栓，包括螺杆以及螺头，螺杆上设有凸环；铆接座，包括插孔以及凸缘，凸缘环设于插孔的孔口，凸缘的内径大于凸环的外径，盖板板件置于铆接座上，铆接螺栓的螺杆穿设于铆接孔并插入插孔内，配合凸缘致使铆接孔的内缘紧密铆接于凸环与铆接螺栓的螺头之间。本技术盖板铆接连接结构的有益效果在于，通过铆接螺栓上的凸环配合铆接座上的凸缘，将盖板板件上铆接孔的内缘与铆接螺栓高强度且精确地铆接。优选地，铆接座的四周固设有导柱，一压合座活动套设于导柱上，压合座包括压合面以及位于四周的导柱孔，导柱穿设于导柱孔内，压合面顶压于铆接螺栓的螺头。优选地，铆接螺栓的螺杆上具有螺纹段，凸环固设于螺纹段与螺头之间，进而于凸环与螺头之间形成凹槽。优选地，螺头朝向螺纹段的表面均匀设有多个防滑凸点。【附图说明】图1为本技术盖板铆接连接结构中未铆接前的状态示意图；图2为图1中铆接螺栓的侧视结构示意图；图3为图1中铆接座的俯视结构示意图；图4为对应于图1压制铆接的状态结构示意图；图5为对应图3中A区域的螺栓与盖板铆接后剖面结构示意图。【具体实施方式】为利于对本技术的结构的了解，以下结合附图及实施例进行说明。参照图1，为本技术盖板铆接连接结构中未铆接前的状态示意图。参照图2，为图1中铆接螺栓的侧视结构示意图。参照图3，为图1中铆接座的俯视结构示意图。结合图1至图3所示，本技术提供了一种盖板铆接连接结构，包括:弯折的盖板板件I，包括多个铆接孔；特制的铆接螺栓2，包括螺杆20以及螺头22，螺杆20上设有凸环24 ;铆接座3，包括插孔30以及凸缘32，凸缘32同轴环设于插孔30的孔口的周围，凸缘32的内径大于凸环24的外径，以保证螺杆20能完全插入插孔30内，盖板板件I置于铆接座3上，铆接螺栓2的螺杆20穿设于铆接孔并向下冲压插入插孔30内，配合凸缘32向上的反作用力致使铆接孔的内缘挤压变形进而紧密铆接于凸环24与铆接螺栓2的螺头22之间。如图1，具体地，铆接座3的四周固设有导柱34，一压合座4活动套设于导柱34上，压合座4包括向下的压合面以及位于四周的导柱孔，导柱34穿设于导柱孔内，压合面顶压于铆接螺栓2的螺头22。如图2，具体地，铆接螺栓2的螺杆20上具有螺纹段，凸环24环设固接于螺纹段与螺头22之间，进而于凸环24与螺头22之间形成凹槽26。较为优选地，螺头22朝向螺纹段的表面均匀设有多个防滑凸点28，以在挤压铆接时对螺头22产生防滑作用。在具有上述结构特征后，结合图1至图5所示，本技术可按以下过程实施:a.如图1，提供一套具有上述铆接座3以及压合座4的配套模具，其中，铆接座3作为下模，压合座4作为上模。将上述特制的铆接螺栓2穿设于盖板板件I的铆接孔上，再将盖板板件I盖于铆接座3上，其中，铆接螺栓2的螺杆20对应穿设于铆接座3的插孔30内；b.如图4，将铆接座3以及压合座4合模，通过合模冲压，配合铆接座3上的凸缘32直接将铆接螺栓2挤压铆接于盖板板件I的铆接孔内；c.打开压合座4，将盖板板件I取出后，结合图2和图5所示，可以看到，由于铆接螺栓2的凸环24以及铆接座3上凸缘32的相互反作用力，铆接孔的内缘将会挤压变形以致紧固于凸环24与螺头之间的凹槽26内，并且，铆接孔的外缘周围也会向内凹陷，以此，高效精准且紧密地将盖板板件I与铆接螺栓2铆接在一起。完成上述实施过程后，应可体现出本技术以下特点:I)特制的铆接螺栓，结构简单且方便制造；2)铆接座上插孔处加设凸缘，以加强铆接强度；3)为高效精准铆接，形成配套的铆接用模具。以上结合附图实施例对本技术进行了详细说明，本领域中普通技术人员可根据上述说明对本技术做出种种变化例。因而，实施例中的某些细节不应构成对本技术的限定，本技术将以所附权利要求书界定的范围作为保护范围。【主权项】1.一种盖板铆接连接结构，其特征在于，包括: 盖板板件，包括多个铆接孔； 铆接螺栓，包括螺杆以及螺头，所述螺杆上设有凸环； 铆接座，包括插孔以及凸缘，所述凸缘环设于所述插孔的孔口，所述凸缘的内径大于所述凸环的外径，所述盖板板件置于所述铆接座上，所述铆接螺栓的螺杆穿设于所述铆接孔并插入所述插孔内，配合所述凸缘致使所述铆接孔的内缘紧密铆接于所述凸环与所述铆接螺栓的螺头之间。2.根据权利要求1所述的盖板铆接连接结构，其特征在于， 所述铆接座的四周固设有导柱，一压合座活动套设于所述导柱上，所述压合座包括压合面以及位于四周的导柱孔，所述导柱穿设于所述导柱孔内，所述压合面顶压于所述铆接螺栓的螺头。3.根据权利要求1或2所述的盖板铆接连接结构，其特征在于， 所述铆接螺栓的螺杆上具有螺纹段，所述凸环固设于所述螺纹段与所述螺头之间，进而于所述凸环与所述螺头之间形成凹槽。【专利摘要】本技术提供了一种盖板铆接连接结构，包括：盖板板件，包括多个铆接孔；铆接螺栓，包括螺杆以及螺头，螺杆上设有凸环；铆接座，包括插孔以及凸缘，凸缘固设于插孔的孔口，凸缘的内径大于凸环的外径，盖板板件置于铆接座上，铆接螺栓的螺杆穿设于铆接孔并插入插孔内，配合凸缘致使铆接孔的内缘紧密铆接于凸环与铆接螺栓的螺头之间。本技术解决了盖板板件与螺栓无伤高强度铆接的问题，并进一步提高盖板板件铆接效率以及质量。【IPC分类】F16B5/04【公开号】CN204704216【申请号】CN201520369349【专利技术人】黄毅平, 黄星文 【申请人】鑫鸿交通工业（安徽）有限公司, 上海鑫毅交通工业有限公司【公开日】2015年10月14日【申请日】2015年5月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种盖板铆接连接结构，其特征在于，包括：盖板板件，包括多个铆接孔；铆接螺栓，包括螺杆以及螺头，所述螺杆上设有凸环；铆接座，包括插孔以及凸缘，所述凸缘环设于所述插孔的孔口，所述凸缘的内径大于所述凸环的外径，所述盖板板件置于所述铆接座上，所述铆接螺栓的螺杆穿设于所述铆接孔并插入所述插孔内，配合所述凸缘致使所述铆接孔的内缘紧密铆接于所述凸环与所述铆接螺栓的螺头之间。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：黄毅平，黄星文，
申请(专利权)人：鑫鸿交通工业安徽有限公司，上海鑫毅交通工业有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽;34
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