一种汽车后保险杠及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种汽车后保险杠及汽车，该后保险杠包括：保险杠本体以及安装在保险杠本体上的回复反射器结构；回复反射器结构包括：反射器面罩以及反射器壳体，反射器面罩固定在反射器壳体的外表面；反射器壳体的内表面与保险杠本体固定连接；反射器壳体的内表面设有：定位柱结构、安装座结构以及第一预卡紧结构；保险杠本体设有与安装座结构相配合的安装孔，安装螺钉穿过安装孔与安装座结构固定连接；第一预卡紧结构设有第一锁舌，保险杠本体设有与第一预卡紧结构相配合的第二预卡紧结构，第二预卡紧结构设有用于与第一锁舌相互卡合的第二锁舌。本实用新型专利技术使反射器与保险杠之间安装牢固，且简化了安装工序，降低了整车的制造成本。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及汽车
，特别涉及一种汽车后保险杠及汽车。
技术介绍
随着汽车技术的发展，人们对汽车的要求越来越高，在保证安全性能的前提下，有效的节约成本和减少装配工序成为汽车制造业的一个普遍需求。回复反射器是汽车后保险杠上的一个重要部件，传统的回复反射器多通过定位销进行安装定位，无预安装结构，导致回复反射器模块化安装困难，且在安装时壳体容易断裂，安装后牢固性差等问题。
技术实现思路
本技术提供了一种汽车后保险杠及汽车，其目的是为了解决传统的汽车后保险杠中回复反射器模块化安装困难，安装后牢固性差等问题。本技术针对现有的问题，提供了一种汽车后保险杠，包括:保险杠本体以及安装在保险杠本体上的回复反射器结构；回复反射器结构包括:反射器面罩以及反射器壳体，反射器面罩固定在反射器壳体的外表面；反射器壳体的内表面与保险杠本体固定连接；反射器壳体的内表面设有:定位柱结构、安装座结构以及第一预卡紧结构；第一预卡紧结构位于反射器壳体的中心位置；定位柱结构为十字形结构，保险杠本体设有用于安装定位柱结构的定位孔；安装座结构设有内螺纹，保险杠本体设有与安装座结构相配合的安装孔，安装螺钉穿过安装孔与安装座结构固定连接；第一预卡紧结构设有第一锁舌，保险杠本体设有与第一预卡紧结构相配合的第二预卡紧结构，第二预卡紧结构设有用于与第一锁舌相互卡合的第二锁舌。进一步地，定位柱结构设有两个；定位孔设有两个，分别为第一定位孔和第二定位孔，其中，第一定位孔为长圆形孔，第二定位孔为圆形孔。进一步地，安装座结构设有两个，安装孔设有两个。进一步地，反射器面罩与反射器壳体通过焊接固定连接。进一步地，回复反射器结构设有两个，分别位于保险杠本体的两侧。进一步地，第一预卡紧结构以及第二预卡紧结构的材质为塑料合金。进一步地，安装座结构外围设有加强筋结构。为达上述目的，本技术还提供了一种汽车，包括上述汽车后保险杠。本技术的上述方案有如下的有益效果:本技术提供的汽车后保险杠，在回复反射器与保险杠本体上分别设置了相互配合的预卡紧结构，两个预卡紧结构通过锁舌相互卡合，便于安装与拆卸；反射器壳体上设置有安装座和定位柱结构，保证反射器与保险杠之间安装牢固，且简化了安装工序，降低了整车的制造成本。【附图说明】图1为本技术的实施例所述的汽车后保险杠的爆炸图；图2为本技术的实施例所述的回复反射器结构的结构示意图；图3为本技术的实施例所述的反射器壳体的结构示意图；图4为本技术的实施例所述的保险杠本体的结构示意图。附图标记说明:1、保险杠本体；2、回复反射器结构；3、反射器面罩；4、反射器壳体；5、定位柱结构；6、安装座结构；7、第一预卡紧结构；8、定位孔；9、安装孔；10、第一锁舌；11、第二预卡紧结构；12、第二锁舌；13、第一定位孔；14、第二定位孔；15、加强筋结构。【具体实施方式】为使本技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。参见图1及图2，本技术提供了一种汽车后保险杠，包括:保险杠本体I以及安装在保险杠本体I上的回复反射器结构2 ;进一步地，回复反射器结构2设有两个，分别位于保险杠本体I的两侧。回复反射器结构2包括:反射器面罩3以及反射器壳体4，反射器面罩3固定在反射器壳体4的外表面；进一步地，反射器面罩3与反射器壳体4通过焊接固定连接；反射器壳体4的内表面与保险杠本体I固定连接；参见图1、图3及图4，反射器壳体4的内表面设有:定位柱结构5、安装座结构6以及第一预卡紧结构7 ;第一预卡紧结构7位于反射器壳体4的中心位置；定位柱结构5为十字形结构，保险杠本体I设有用于安装定位柱结构5的定位孔8 ;进一步地，定位柱结构5设有两个；定位孔8设有两个，分别为第一定位孔13和第二定位孔14，其中，第一定位孔13为长圆形孔，第二定位孔14为圆形孔，在装配时，长圆形孔可以避免由于制造误差导致反射器壳体4无法安装。安装座结构6设有内螺纹，保险杠本体I设有与安装座结构6相配合的安装孔9，安装螺钉穿过安装孔9与安装座结构6固定连接；进一步地，安装座结构6设有两个，安装孔9设有两个；第一预卡紧结构7设有第一锁舌10，保险杠本体I设有与第一预卡紧结构7相配合的第二预卡紧结构11，第二预卡紧结构11设有用于与第一锁舌10相互卡合的第二锁舌12 ;进一步地，第一预卡紧结构7以及第二预卡紧结构11的材质为塑料合金，塑料合金是利用物理共混或化学接枝的方法而获得的高性能、功能化、专用化的一类新材料，综合性能较好，冲击强度较高，化学稳定性，电性能良好。进一步地，安装座结构6外围设有加强筋结构15，以增加安装座结构6与反射器壳体4的结合面的强度。在进行回复反射器结构2与保险杠本体I的装配时，首先将定位柱结构5卡入到定位孔8中，再将第一锁舌10与第二锁舌12相互卡合，完成预安装，再将安装螺钉穿过安装孔9与安装座结构6固定连接，完成装配。为达上述目的，本技术还提供了一种汽车，包括上述汽车后保险杠。以上所述是本技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术所述原理的前提下，还可以作出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种汽车后保险杠，其特征在于，包括:保险杠本体(I)以及安装在所述保险杠本体(I)上的回复反射器结构(2); 所述回复反射器结构(2)包括:反射器面罩(3)以及反射器壳体(4)，所述反射器面罩(3)固定在所述反射器壳体(4)的外表面； 所述反射器壳体(4)的内表面与所述保险杠本体(I)固定连接； 所述反射器壳体(4)的内表面设有:定位柱结构(5)、安装座结构(6)以及第一预卡紧结构(7);所述第一预卡紧结构(7)位于所述反射器壳体(4)的中心位置； 所述定位柱结构(5)为十字形结构，所述保险杠本体(I)设有用于安装所述定位柱结构(5)的定位孔(8);所述安装座结构(6)设有内螺纹，所述保险杠本体(I)设有与所述安装座结构(6)相配合的安装孔(9)，安装螺钉穿过所述安装孔(9)与所述安装座结构(6)固定连接；所述第一预卡紧结构(7)设有第一锁舌(10)，所述保险杠本体(I)设有与所述第一预卡紧结构(7)相配合的第二预卡紧结构(11)，第二预卡紧结构(11)设有用于与所述第一锁舌(10)相互卡合的第二锁舌(12)。2.如权利要求1所述的汽车后保险杠，其特征在于，所述定位柱结构(5)设有两个；所述定位孔⑶设有两个，分别为第一定位孔(13)和第二定位孔(14)，其中，所述第一定位孔(13)为长圆形孔，所述第二定位孔(14)为圆形孔。3.如权利要求1所述的汽车后保险杠，其特征在于，所述安装座结构(6)设有两个，所述安装孔(9)设有两个。4.如权利要求1所述的汽车后保险杠，其特征在于，所述反射器面罩(3)与所述反射器壳体(4)通过焊接固定连接。5.如权利要求1所述的汽车后保险杠，其特征在于，所述回复反射器结构(2)设有两个，分别位于所述保险杠本体(I)的两侧。6.如权利要求1所述的汽车后保险杠，其特征在于，所述第一预卡紧结构(7)以及第二预卡紧结构(11)的材质为塑料合金。7.如权利要求1所述的汽车后保本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种汽车后保险杠，其特征在于，包括：保险杠本体(1)以及安装在所述保险杠本体(1)上的回复反射器结构(2)；所述回复反射器结构(2)包括：反射器面罩(3)以及反射器壳体(4)，所述反射器面罩(3)固定在所述反射器壳体(4)的外表面；所述反射器壳体(4)的内表面与所述保险杠本体(1)固定连接；所述反射器壳体(4)的内表面设有：定位柱结构(5)、安装座结构(6)以及第一预卡紧结构(7)；所述第一预卡紧结构(7)位于所述反射器壳体(4)的中心位置；所述定位柱结构(5)为十字形结构，所述保险杠本体(1)设有用于安装所述定位柱结构(5)的定位孔(8)；所述安装座结构(6)设有内螺纹，所述保险杠本体(1)设有与所述安装座结构(6)相配合的安装孔(9)，安装螺钉穿过所述安装孔(9)与所述安装座结构(6)固定连接；所述第一预卡紧结构(7)设有第一锁舌(10)，所述保险杠本体(1)设有与所述第一预卡紧结构(7)相配合的第二预卡紧结构(11)，第二预卡紧结构(11)设有用于与所述第一锁舌(10)相互卡合的第二锁舌(12)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋昊，
申请(专利权)人：北京汽车股份有限公司，
类型：新型
国别省市：北京;11