本实用新型专利技术公开了一种用于钢管运送的轨道平车，其技术方案要点是包括板车，板车上设置有两个用于支撑钢管的支撑块，支撑块的两端均设置有移动块，所述移动块包括有限位部和用于支撑钢管的支撑部，所述支撑块上开设有供支撑部滑移配合的移动腔，所述移动腔沿支撑块的长度方向延伸设置。本实用新型专利技术的目的在于提供一种可以灵活改变钢管运送量的用于钢管运送的轨道平车。
【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种轨道平车，更具体地说，它涉及一种用于钢管运送的轨道平车。
技术介绍
目前市场上大部分钢管生产企业在生产钢管时，由于各种工序的需求，会将钢管在车间内部进行运输，即将钢管放置到轨道平车上，利用轨道平车对钢管进行运送。然而目前传统的轨道平车的功能较为单一，如图4所示为现有技术中的用于钢管运送的轨道平车，在该轨道平车上仅仅固定设置有两个支撑块8，即将钢管架设在该支撑块上便对钢管进行运送，而在很多情况下，由于需要运送的钢管数量是不同的，而该轨道平车的功能较为单一，所以不能灵活应对不同数量钢管的运送，因此存在着改进的空间。
技术实现思路
针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种可以灵活改变钢管运送量的用于钢管运送的轨道平车。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案:一种用于钢管运送的轨道平车，包括板车，板车上设置有两个用于支撑钢管的支撑块，支撑块的两端均设置有移动块，所述移动块包括有限位部和用于支撑钢管的支撑部，所述支撑块上开设有供支撑部滑移配合的移动腔，所述移动腔沿支撑块的长度方向延伸设置。优选的，支撑块和移动块对应板车的另一侧面均设置有多个固定槽。优选的，支撑块的侧壁上开设有多个第一固定孔，第一固定孔沿支撑块的长度方向排列设置，支撑部的侧壁上开设有用于配合第一固定孔的第二固定孔。本技术的优点是:本技术可根据实际载钢管的数量，将移动块在移动腔中进行移动，以增大或是减小本技术承载钢管的数量，因此使得本技术的灵活性得到显著的提升。【附图说明】图1为本技术用于钢管运送的轨道平车实施例的示意图；图2为本技术用于钢管运送的轨道平车实施例的另一示意图；图3为本技术用于钢管运送的轨道平车实施例中板车的示意图； 图4为现有技术中的用于钢管运送的轨道平车的示意图。附图标记:1、板车；2、移动块；21、限位部；22、支撑部；3、支撑块；4、固定槽；5、第一固定孔；6、第二固定孔；7、移动腔。【具体实施方式】参照图1至图3对本技术用于钢管运送的轨道平车实施例做进一步说明。一种用于钢管运送的轨道平车，包括板车1，板车I上设置有两个用于支撑钢管的支撑块3，支撑块3呈长方体设置，支撑块3的两端均设置有移动块2，移动块2包括有限位部21和用于支撑钢管的支撑部22，支撑块3上开设有供支撑部22滑移配合的移动腔7，移动腔7沿支撑块3的长度方向延伸设置且贯穿支撑块3。在本技术方案中，限位部21能够为放置在支撑块3或是支撑部22上的钢管起到有效的限位作用，防止钢管从支撑块3或是支撑部22上掉落的情况；另一方面，移动块2上的支撑部22能够在移动腔7中进行滑移移动，所以可根据实际承载钢管的数量，将支撑部22移出移动腔7或是移入移动腔7内部，从而使得本技术对应运送不同数量钢管的有效适应，即使得本技术的灵活性得到显著的提升。进一步的，支撑块3和移动块2对应板车I的另一侧面均设置有多个固定槽4，固定槽4为圆弧槽，运输钢管时，可将钢管放置入固定槽4中，以防止钢管在支撑块3或是支撑部22上自由滚动的情况，即保证了钢管运送时的稳定性；另一方面，固定槽4为圆弧槽，因为钢管的轴截面为原型的，所以圆弧槽的外形可有效的与钢管的外形形配合，以进一步的增加钢管的稳定性。进一步的，支撑块3的侧壁上开设有多个第一固定孔5，第一固定孔5沿支撑块3的长度方向排列设置，支撑部22的侧壁上开设有用于配合第一固定孔5的第二固定孔6，第二固定孔6也开设有多个且沿支撑块3的长度方向排列设置，第一固定孔5和第二固定孔6的高度相同，因此当将移动块2移动到所需的位置时，即第一固定孔5与第二固定孔6想对应，然后在两者之中插入固定销，以对移动块2起到限位作用，防止移动块2的任意移动，从而起到更加有效的运输效果。以上所述仅是本技术的优选实施方式，本技术的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本技术思路下的技术方案均属于本技术的保护范围。应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本技术原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本技术的保护范围。【主权项】1.一种用于钢管运送的轨道平车，包括板车，板车上设置有两个用于支撑钢管的支撑块，其特征在于:所述支撑块的两端均设置有移动块，所述移动块包括有限位部和用于支撑钢管的支撑部，所述支撑块上开设有供支撑部滑移配合的移动腔，所述移动腔沿支撑块的长度方向延伸设置。2.根据权利要求1所述的用于钢管运送的轨道平车，其特征是:所述支撑块和移动块对应板车的另一侧面均设置有多个固定槽。3.根据权利要求2所述的用于钢管运送的轨道平车，其特征是:所述支撑块的侧壁上开设有多个第一固定孔，所述第一固定孔沿支撑块的长度方向排列设置，所述支撑部的侧壁上开设有用于配合第一固定孔的第二固定孔。【专利摘要】本技术公开了一种用于钢管运送的轨道平车，其技术方案要点是包括板车，板车上设置有两个用于支撑钢管的支撑块，支撑块的两端均设置有移动块，所述移动块包括有限位部和用于支撑钢管的支撑部，所述支撑块上开设有供支撑部滑移配合的移动腔，所述移动腔沿支撑块的长度方向延伸设置。本技术的目的在于提供一种可以灵活改变钢管运送量的用于钢管运送的轨道平车。【IPC分类】B65G35/00【公开号】CN204689005【申请号】CN201520364775【专利技术人】金达, 王之涛, 金国华, 柏玲 【申请人】杭州立达管业有限公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年5月29日本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种用于钢管运送的轨道平车，包括板车，板车上设置有两个用于支撑钢管的支撑块，其特征在于：所述支撑块的两端均设置有移动块，所述移动块包括有限位部和用于支撑钢管的支撑部，所述支撑块上开设有供支撑部滑移配合的移动腔，所述移动腔沿支撑块的长度方向延伸设置。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：金达，王之涛，金国华，柏玲，
申请(专利权)人：杭州立达管业有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33
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