皮带机防断裂滚筒制造技术

技术编号:12186920 阅读:154 留言:0更新日期:2015-10-09 02:04
皮带机防断裂滚筒,涉及一种皮带机附属装置,特别是属于一种皮带机防断裂滚筒。具有滚筒轴(1)和筒皮(2),其特征在于,滚筒轴两端分别具有第一轮毂(4),滚筒轴的中间位置设置第二轮毂(6),第一轮毂设置有腹板(5);所述第二轮毂由两个半轮毂装配组成,每个半轮毂两端均设置加紧板(8),加紧板上具有螺栓孔(7)。本实用新型专利技术具有降低滚筒断裂风险、延长皮带机滚筒使用寿命、安全有效、提高工作效率的积极效果。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种皮带机附属装置,特别是属于一种皮带机防断裂滚筒
技术介绍
港口生产中皮带机的改向滚筒经常发生断裂,影响生产效率,浪费人力物力。目前大多数港口使用的滚筒,不论是日本原图和国内等厂家设计的图纸均采用铸焊结构,即接盘为ZG 25?35整体铸钢,筒皮用Q 345钢板卷制,轴为40 Cr。实践表明,长期在交变应力作用下工作的滚筒,虽然其最大工作应力远低于材料在静载荷下的极限应力,但却会出现突然断裂事故,而且是在没有明显塑性变形情况下发生脆性断裂,也就是疲劳撕裂。疲劳破坏的过程并不在滚筒应力最大处,而是在材料的缺陷处。轴的断裂在轴承台附近的突变和应力集中处,而筒皮则在焊口处。焊口在焊接过程中由于高温有碳化点小洞,形成了先天的应力集中点。在经过应力多次交替变化后,首先产生细微裂纹,也就是疲劳元。这种裂纹随着应力循环次数的增多而逐渐扩展,裂纹两端的材料时分时合,并互相研磨,形成断面的光滑区域。随着裂纹的不断扩展,焊口处的有效面积不断减小,以至于突然断裂,造成严重后果。
技术实现思路
本技术的目的即在于提供一种皮带机防断裂滚筒,以达到降低滚筒断裂频率、节约资源、安全高效的目的。本技术所提供的皮带机防断裂滚筒,具有滚筒轴和筒皮,其特征在于,滚筒轴两端分别具有第一轮毂,滚筒轴的中间位置设置第二轮毂,第一轮毂设置有腹板;所述第二轮毂由两个半轮毂装配组成,每个半轮毂两端均设置加紧板,加紧板上具有螺栓孔。本技术所提供的皮带机防断裂滚筒,由腹板代替原来的连接盘,由腹板支撑代替原来连接板与筒皮之间的焊接连接,解决了原来由于具有焊接口而导致的断裂问题;将第二轮毂固定于滚筒轴上,用螺栓固定住两个半轮毂,并采用防松垫圈,以防止螺栓松动;由于在滚筒轴中部设置了轮毂,增加了筒皮的支撑点,进一步降低了筒皮的断裂频率。因此,本技术具有降低滚筒断裂风险、延长皮带机滚筒使用寿命、安全有效、提高工作效率的积极效果。【附图说明】附图部分公开了本技术具体实施例,其中,图1,现有皮带机滚筒的结构示意图;图2,本技术结构示意图;图3,本技术第二轮毂结构示意图;图4,本技术第二轮毂剖面结构示意图。【具体实施方式】如图1所示,传统的滚筒具有滚筒轴I和筒皮2,筒皮两端焊接至连接盘3,在筒皮与连接盘的焊口及其边缘处容易发生断裂;此外,在筒皮的中间部位,由于滚筒在运行时表面具有载荷,且由于滚筒本身在旋转,因此会受到压力和剪力的双重作用,久而久之,也极易发生断裂。如图2?图4所示,本技术所提供的皮带机防断裂滚筒,具有滚筒轴I和筒皮2,滚筒轴两端分别具有第一轮毂4,滚筒轴的中间位置套装有第二轮毂6,第二轮毂的直径与筒皮直径相对应。第一轮毂设置有腹板5,通过腹板支撑筒皮。所述第二轮毂由两个半轮毂装配组成,每个半轮毂两端均设置加紧板8,加紧板上具有螺栓孔7,在连接时,螺栓9配合防松垫圈使用。上述第二轮毂选用zg35的铸钢件,整体加工完后,用线切割一分为二,钻出加紧螺栓孔。装配公差采用过硬配合,将加紧轮毂固定于滚筒轴上,螺栓防松采用防松垫圈,防止螺栓松动。【主权项】1.一种皮带机防断裂滚筒,具有滚筒轴(I)和筒皮(2),其特征在于,滚筒轴两端分别具有第一轮毂(4),滚筒轴的中间位置设置第二轮毂(6 ),第一轮毂设置有腹板(5 );所述第二轮毂由两个半轮毂装配组成,每个半轮毂两端均设置加紧板(8),加紧板上具有螺栓孔(7)。【专利摘要】皮带机防断裂滚筒,涉及一种皮带机附属装置,特别是属于一种皮带机防断裂滚筒。具有滚筒轴(1)和筒皮(2),其特征在于,滚筒轴两端分别具有第一轮毂(4),滚筒轴的中间位置设置第二轮毂(6),第一轮毂设置有腹板(5);所述第二轮毂由两个半轮毂装配组成,每个半轮毂两端均设置加紧板(8),加紧板上具有螺栓孔(7)。本技术具有降低滚筒断裂风险、延长皮带机滚筒使用寿命、安全有效、提高工作效率的积极效果。【IPC分类】B65G39/09【公开号】CN204689022【申请号】CN201520206344【专利技术人】于祥春, 宋彦波, 陈静 【申请人】日照港股份有限公司第二港务分公司【公开日】2015年10月7日【申请日】2015年4月8日本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种皮带机防断裂滚筒,具有滚筒轴(1)和筒皮(2),其特征在于,滚筒轴两端分别具有第一轮毂(4),滚筒轴的中间位置设置第二轮毂(6),第一轮毂设置有腹板(5);所述第二轮毂由两个半轮毂装配组成,每个半轮毂两端均设置加紧板(8),加紧板上具有螺栓孔(7)。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员:于祥春宋彦波陈静
申请(专利权)人:日照港股份有限公司第二港务分公司
类型:新型
国别省市:山东;37

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