引擎模块组装方法技术
【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】引擎模块组装方法
本专利技术涉及一种用于组装机动车辆引擎模块的方法，所述模块包括带有支承座的至少一个支持结构以及可旋转地安装在支承座中的至少一个凸轮轴，凸轮轴在模块的组装期间由支撑轴和将连接到支撑轴的组件构成，并且组件具有用于接收支撑轴的通孔，包括下述方法步骤：提供带有支承座的支持结构，以下述方式按预定序列定位将要固定在支撑轴上的组件，即通过组件的通孔相对于支持结构的支承座对齐来布置组件，以及推动支撑轴穿过支持结构的支承座和组件的通孔。为了降低组装机动车辆引擎期间的安装复杂度以及减少引擎组装期间的物流和仓储成本，已经最终组装的模块被供应商提供给车辆制造商的组装线。此类模块例如包括汽缸前盖和安装在其中的凸轮轴。在引擎组装期间，该模块要比个体组成部件操作起来更简单，并且可以被安装在引擎的汽缸盖上。
技术介绍
EP1155770B1公开了一种包括汽缸前盖和安装于其中的凸轮轴的模块的组装方法。在所描述的组装方法中，汽缸前盖设有被轴和后续的凸轮轴穿透的引入区。将被固定到轴上的组件如凸轮必须以这样的方式被布置在具体座上，即根据它们在最终构成的凸轮轴上的排列，它们以所需的角取向...
【技术保护点】
一种用于组装机动车辆引擎模块(1)的方法，所述模块(1)包括带有支承座(2)的至少一个支持结构(3)以及可旋转地安装在支承座(2)中的至少一个凸轮轴，凸轮轴在模块(1)的组装期间由支撑轴(4)和将在预定义的接合位置(20)处连接到支撑轴(4)的组件(5)构成，所述支撑轴(4)在至少部分区域被配置为中空轴，支撑轴(4)的空腔至少部分在接合位置(20)之下延伸，并且组件(5)具有用于接收支撑轴(4)的通孔(6)，包括下述方法步骤：a)提供带有支承座(2)的支持结构(3)，b)以下述方式按预定序列定位将要固定在支撑轴(4)上的组件(5)，即利用组件(5)的通孔(6)与支持结构(3...
【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2012.10.29 DE 102012021180.5;2013.07.10 DE 10201311.一种用于组装机动车辆引擎模块(1)的方法，所述模块(1)包括带有支承座(2)的至少一个支持结构(3)以及可旋转地安装在支承座(2)中的至少一个凸轮轴，凸轮轴在模块(1)的组装期间由支撑轴(4)和将在预定义的接合位置(20)处连接到支撑轴(4)的组件(5)构成，所述支撑轴(4)在至少部分区域被配置为中空轴，支撑轴(4)的空腔至少部分在接合位置(20)之下延伸，并且组件(5)具有用于接收支撑轴(4)的通孔(6)，包括下述方法步骤：a)提供带有支承座(2)的支持结构(3)，b)以下述方式按预定序列定位将要固定在支撑轴(4)上的组件(5)，即利用组件(5)的通孔(6)与支持结构(3)的支承座(2)对齐来布置组件(5)，c)推动支撑轴(4)穿过支持结构(3)的支承座(2)和组件(5)的通孔(6)，其特征在于，-每个组件(5)在方法步骤b)中被布置在初始位置处，所述初始位置并不对应于组件(5)在最终构成的凸轮轴上所处的接合位置(20)，以及d)在支撑轴(4)被推动穿过支承座(2)和通孔(6)之后，通过内压力整形方法以下述方式至少在接合位置(20)的一部分区域中支撑轴(4)的直径被扩大，即至少在接合位置(20)的部分区域、支撑轴(4)的外径和相关联组件(5)的通孔(6)的内径具有可预定义的重叠部分，e)通过组件(5)沿着支撑轴(4)的轴向位移和/或支撑轴(4)相对于组件(5)的轴向位移，组件(5)到达支撑轴(4)上它们各自的接合位置(20)处，每个组件(5)相对于支撑轴(4)的各自所需角位置在组件(5)的位移和/或支撑轴(4)的位移之前被设定。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，每个组件(5)相对于支撑轴(4)的设定角位置是通过将支撑轴(4)旋转定义的角度来设定的。3.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，内压力整形方法所需的压力是借助加压流体在支撑轴(4)的空腔(10)中产生的。4.根据权利要求1或2所述的方法，其特征在于，在内压...
【专利技术属性】
技术研发人员：P·维斯纳，
申请(专利权)人：蒂森克虏伯普利斯坦技术中心股份公司，
类型：发明
国别省市：列支敦士登;LI
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