一种用于停车场的停车位指示系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种用于停车场的停车位指示系统。它包括控制装置、停车位指示牌、用于检测停车场入口道闸杆动作的第一检测模块和用于检测停车场出口道闸杆动作的第二检测模块，所述控制装置包括中央处理单元、电源模块和按键组，所述停车位指示牌包括三个显示屏，所述三个显示屏组成三棱柱结构，所述中央处理单元分别与电源模块、按键组、显示屏、第一检测模块和第二检测模块电连接。本实用新型专利技术能够自动准确的计算出停车场内的剩余停车位，通过组成三棱柱结构的三个显示屏显示出来，便于从各个不同方向驶入停车场的汽车驾驶员观察到停车位情况。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及停车场指示
，尤其涉及一种用于停车场的停车位指示系统。
技术介绍
目前，停车场的停车位情况一般采用LED点阵或者LED段码单屏的平面显示，对于坐在行驶的车辆中想要寻找停车位的车主来说，单屏平面式的车位指示器不便于他们迅速了解到当前视野中的停车场内空余停车位个数信息，它受到车身与屏表面夹角及间隔距离的双重影响；停车场内空余停车位个数信息的数据依赖于停车场管理软件提供的接口，对于老旧的停车场来说，在不做全面的软硬件升级的前提下，不能实现对外提供停车位指示的信息服务功能；停车场内停车位计数普遍不准确，人工通过软件调整过程麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是克服现有停车场的停车位指示装置不便于车主观察的技术问题，提供了一种用于停车场的停车位指示系统，其自动准确的计算出停车场内的剩余停车位，通过组成三棱柱结构的三个显示屏显示出来，便于从各个不同方向驶入停车场的汽车驾驶员观察到停车位情况。为了解决上述问题，本技术采用以下技术方案予以实现:本技术的一种用于停车场的停车位指示系统，包括控制装置、停车位指示牌、用于检测停车场入口道闸杆动作的第一检测模块和用于检测停车场出口道闸杆动作的第二检测模块，所述控制装置包括中央处理单元、电源模块和按键组，所述停车位指示牌包括三个显示屏，所述三个显示屏组成三棱柱结构，所述中央处理单元分别与电源模块、按键组、显示屏、第一检测模块和第二检测模块电连接。在本技术方案中，三个显示屏组成三棱柱结构，每个显示屏上都显示当前总剩余车位数，实现了停车位指示牌360度无死角显示，无论车辆从哪个方向来，驾驶员都可以清楚的看到停车位指示牌显示的内容。用红色、黄色和绿色分别代表停车场的总剩余车位的数量等级，其中红色数字代表剩余车位非常少，黄色数字代表剩余车位不多，绿色数字代表剩余车位较多，用阿拉伯数字代表具体的总剩余车位的个数。在不能看清具体数字的远距离处，车主也能迅速判断停车场空闲车位的状况，及时调整行驶方向。每一个显示屏的面积都较大，便于车主辨清数字。第一检测模块检测停车场入口道闸杆动作，停车场入口道闸杆每完成一次抬杆和落杆，中央处理单元判断停车场进入一辆汽车，一个停车位被占用，停车位减少一个；第二检测模块检测停车场出口道闸杆动作，停车场出口道闸杆每完成一次抬杆和落杆，中央处理单元判断停车场出去一辆汽车，一个停车位被释放，停车位增加一个，显示屏实时显示停车位当前剩余量。用户还能通过按键组进行“加”、“减”和“复位”操作，在特定的场合对显示屏上的数字进行调整，如发生抬杆放行多辆车的时候或者不占车位的车辆进来的情况。作为优选，所述第一检测模块和第二检测模块结构相同，都包括霍尔传感器、输出电路、永磁体和固定在道闸杆转轴上的触发齿轮盘，所述触发齿轮盘包括与道闸杆转轴同轴的圆盘以及等间距设置在圆盘外缘上的若干个叶片，所述霍尔传感器和永磁体相对设置在叶片的两侧，所述霍尔传感器通过输出电路与中央处理单元电连接。相邻叶片之间形成窗口，当道闸杆抬起时，圆盘转动带动叶片转动，叶片和窗口依次从霍尔传感器和永磁体之间的间隙扫过，当叶片位于霍尔传感器和永磁体之间时，霍尔传感器感测到的磁场强度较低，霍尔传感器输出高电平，当窗口位于霍尔传感器和永磁体之间时，霍尔传感器感测到的磁场强度较高，霍尔传感器输出低电平，中央处理单元根据输出电路输出的高低电平脉冲信号判断道闸杆转动的角度，从而判断道闸杆的抬起和落下动作。作为优选，所述叶片由软磁材料制成。作为优选，所述叶片为12个。叶片之间的窗口为12个，触发齿轮盘每旋转一周，产生12个脉冲，由于道闸杆工作范围为90°，所以根据安装位置，可以得到2~3个高低脉冲。作为优选，所述控制装置还包括无线通信模块，所述无线通信模块与中央处理单元电连接。中央处理单元可通过无线通信模块发送当前车位剩余信息，驾驶员的智能手机可接收该无线信息，在较远距离就能知道该停车场的情况，停车场管理员也可通过手持移动终端对停车位指示系统的参数进行远程调整。作为优选，所述一种用于停车场的停车位指示系统还包括设置在每个停车位上用于检测车辆的感应器，所述感应器与中央处理单元电连接。每辆车进入停车场时都被分配一个具体的停车位，车辆停入指定停车位后，感应器检测到该汽车，当汽车离开停车位后，感应器检测到停车位上没有汽车，便于管理人员管理停车位。作为优选，所述输出电路包括电阻R1、电阻R2、电阻R3和三极管Q，电阻Rl —端与霍尔传感器的电源端和电源模块的正极电连接，霍尔传感器的接地端接地，电阻Rl另一端与电阻R2 —端和霍尔传感器的输出端电连接，电阻R2另一端与三极管Q的基极电连接，三极管Q的集电极与电阻R3和中央处理单元的输入端电连接，电阻R3另一端与电源模块的正极电连接，三极管Q的发射极接地。作为优选，所述一种用于停车场的停车位指示系统还包括设置在每个停车位上的电动车位锁，所述电动车位锁与中央处理单元电连接。本技术的有益效果是:(1)能够自动准确的计算出停车场内的剩余停车位，通过组成三棱柱结构的三个显示屏显示出来，便于从各个不同方向驶入停车场的汽车驾驶员观察到停车位情况。(2)便于对旧式停车场进行改造。【附图说明】图1是本技术的一种电路原理连接框图；图2是停车位指示牌的结构示意图；图3是输出电路的电路原理图。图中:1、中央处理单元，2、电源模块，3、按键组，4、显示屏，5、第一检测模块，6、第二检测模块，7、无线通信模块，8、感应器，9、霍尔传感器，1、电动车位锁。【具体实施方式】下面通过实施例，并结合附图，对本技术的技术方案作进一步具体的说明。实施例:本实施例的一种用于停车场的停车位指示系统，如图1、图2所示，包括控制装置、停车位指示牌、用于检测停车场入口道闸杆动作的第一检测模块5和用于检测停车场出口道闸杆动作的第二检测模块6，控制装置包括中央处理单元1、电源模块2和按键组3，停车位指示牌包括三个显示屏4，三个显示屏4组成三棱柱结构，显示屏4为三色点阵LED屏，中央处理单元I分别与电源模块2、按键组3、显示屏4、第一检测模块5和第二检测模块6电连接。三个显示屏4组成三棱柱结构，每个显示屏当前第1页1 2 本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种用于停车场的停车位指示系统，其特征在于：包括控制装置、停车位指示牌、用于检测停车场入口道闸杆动作的第一检测模块（5）和用于检测停车场出口道闸杆动作的第二检测模块（6），所述控制装置包括中央处理单元（1）、电源模块（2）和按键组（3），所述停车位指示牌包括三个显示屏（4），所述三个显示屏（4）组成三棱柱结构，所述中央处理单元（1）分别与电源模块（2）、按键组（3）、显示屏（4）、第一检测模块（5）和第二检测模块（6）电连接。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：周震宇，王皓珽，吴昌喜，邢海，
申请(专利权)人：浙江利尔达物联网技术有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江;33