本发明专利技术公开了一种停车场内停车位使用频度测定方法，包括以下步骤：（1）网络服务器启动频度测定时间段计时；（2）在当前频度测定时间段内，当网络服务器接收到车位管理服务器传送的同一停车位的车位状态信息由占用状态更新为空闲状态时，则判断认为该停车位产生1次车辆到达，然后判断当前频度测定时间段是否到达；（3）当当前频度测定时间段尚未到达时，网络服务器继续通过车位管理服务器侦听该停车位的状态信息；当当前频度测定时间段到达时，累计相应停车位的车辆到达次数，并根据相应停车位的车辆到达次数计算停车场内停车位的使用频度，并进行步骤（4）；（4）网络服务器启动下一频度测定时间段计时，继续按照步骤（1）～（3）进行。该方法可以为具有不同停车时间要求的用户提供了合理利用有限的停车位的可能，方便引导用户进行停车，减少停车场内车辆堵塞情况，也提高了停车场内停车位的利用率。
【技术实现步骤摘要】
【专利摘要】本专利技术公开了一种停车场内停车位使用频度测定方法，包括以下步骤：（1）网络服务器启动频度测定时间段计时；（2）在当前频度测定时间段内，当网络服务器接收到车位管理服务器传送的同一停车位的车位状态信息由占用状态更新为空闲状态时，则判断认为该停车位产生1次车辆到达，然后判断当前频度测定时间段是否到达；（3）当当前频度测定时间段尚未到达时，网络服务器继续通过车位管理服务器侦听该停车位的状态信息；当当前频度测定时间段到达时，累计相应停车位的车辆到达次数，并根据相应停车位的车辆到达次数计算停车场内停车位的使用频度，并进行步骤（4）；（4）网络服务器启动下一频度测定时间段计时，继续按照步骤（1）～（3）进行。该方法可以为具有不同停车时间要求的用户提供了合理利用有限的停车位的可能，方便引导用户进行停车，减少停车场内车辆堵塞情况，也提高了停车场内停车位的利用率。【专利说明】停车场内停车位使用频度测定方法及其测定系统
本专利技术属于停车场停车位使用频度测定
，具体涉及一种停车场内停车位使用频度测定方法及其测定系统。
技术介绍
2010年10月，中国汽车保有量首次突破一亿大关，在经历过井喷式的高速增长以后，中国的汽车保有量进入了平稳增长期，根据中国汽车工业协会2012年I月11日公布数据显示，2012年我国汽车产销双双突破1900万辆，再次突破纪录，增速都超过了 4%蝉联世界第一。公安部交管局有关资料显示，2011年中国“机动化”浪潮继续推进。截至2011年底，全国机动车保有量为2.25亿辆，其中汽车1.06亿辆。截止2012年底，中国汽车保有量达1.25亿辆，中国已正式进入汽车时代。这样巨大的汽车保有量引发了一个严重的问题，就是车辆在到达目的地如何快速找到合适的停车位。而另一方面，城市停车相关设施的建设相对滞后，特别是在车流量大的商业区及旅游区，停车的高峰时期找车位难成了困扰车主们的一个现实问题。现有技术中停车场内停车位的使用频度不同，长时间占用频度高的停车位会减少停车位的使用效率。现有技术中车主开车在现场找车位效率很低，而停车场的停车位使用效率比较低导致交通阻塞。本专利技术因此而来。
技术实现思路
本专利技术目的在于提供一种停车场内停车位使用频度测定方法，该方法解决了现有技术中车主开车在现场找车位效率很低，而停车场的停车位使用效率比较低导致交通阻塞等问题。为了解决现有技术中的这些问题，本专利技术提供的技术方案是:一种停车场内停车位使用频度测定方法，其特征在于所述停车场每个停车位上设置用于监测停车场内停车位占用状态的车位监测装置，所述车位监测装置通过车位管理服务器与网络服务器通讯，所述车位管理服务器将车位监测装置监测的车位信息传输给网络服务器；所述方法包括以下步骤:(I)网络服务器启动频度测定时间段计时；(2)在当前频度测定时间段内，当网络服务器接收到车位管理服务器传送的同一停车位的车位状态信息由占用状态更新为空闲状态时，则判断认为该停车位产生I次车辆到达，然后判断当前频度测定时间段是否到达；(3)当当前频度测定时间段尚未到达时，网络服务器继续通过车位管理服务器侦听该停车位的状态信息；当当前频度测定时间段到达时，累计相应停车位的车辆到达次数，并根据相应停车位的车辆到达次数计算停车场内停车位的使用频度，并进行步骤(4)；(4)网络服务器启动下一频度测定时间段计时，继续按照步骤(1)~(3)进行。优选的，所述方法中网络服务器通过车位管理服务器侦听该停车位的状态信息包括以下步骤:I)网络服务器向车位管理服务器发送相应停车场内停车位的状态信息请求；2)车位管理服务器接收到网络服务器的状态信息请求后，通过车位监测装置实时探测相应停车场内停车位的状态信息；3)车位监测装置探测到相应停车场内停车位的状态信息后，将相应的状态信息上传给车位管理服务器。优选的，所述方法中网络服务器与车位管理服务器间还进行停车位同步刷新的步骤，具体包括以下步骤:(I)停车场内每个车位上车位监测装置将每隔一定周期获得的车位状体信息传输给车位管理服务器；(2)车位管理服务器通过网络将车位信息传输给网络服务器；(3)网络服务器根据车位刷新信息更新停车位信息，并更新相应的停车位信息数据库。优选的，所述方法中当车辆进入停车位时，车位监测装置捕获到相应停车位发生变化，向车位管理服务器发送车位状态信息；车位管理服务器更新本地的车位状态信息为占用状态，然后将车位状态信息通过网络传输给网络服务器；网络服务器接收到车位状态信息后，将车位状态信息进行记录，并更新车位当前状态为占用状态。优选的，所述方法中当车辆驶出停车位时，车位监测装置捕获到相应停车位发生变化，向车位管理服务器发送车位状态信息；车位管理服务器更新本地的车位状态信息为空闲状态，并将车位状态信息通过网络传输给网络服务器；网络服务器接收到车位状态信息后，将车位状态信息进行记录，并更新车位当前状态为空闲状态。优选的，所述方法中车辆管理服务器和网络服务器中均存储有停车场停车位布局图，每个停车场上停车位与相应的车位监测装置一一对应。优选的，所述方法中所述车位管理服务器用于与车位监测装置通讯管理停车场内的停车位占用情况，并通过网络与网络服务器通讯，接收网络服务器下发的指令，并将停车位信息发送给网络服务器；网络服务器用于与车位管理服务器通信接收车位管理服务器的停车位信息；车位监测装置，用于监测停车场停车位上车位占用状态，并将相应的停车位状态发送给车位管理服务器。优选的，所述方法中所述车位监测装置包括微处理器、用于探测停车位的占用状态的超声波探测器和用于显示停车位相应信息的提示器、用于对微处理器进行地址编码的拨码开关；所述微处理器分别与超声波探测器、提示器、拨码开关连接。本专利技术的另一目的在于提供一种停车场内停车位使用频度测定系统，其特征在于所述系统包括:车位管理服务器，用于与车位监测装置通讯管理停车场内的停车位占用情况，所述车位管理服务器通过网络与网络服务器通讯，接收网络服务器下发的指令，并将停车位信息发送给网络服务器；网络服务器，用于与车位管理服务器通信接收车位管理服务器的停车位信息，记录相应的停车位状态信息，并根据相应的停车位状态信息变化计算停车场内停车位的使用频度；车位监测装置，设置在停车场每个停车位上，用于监测停车场停车位上车位占用状态，并将相应的停车位状态发送给车位管理服务器。优选的，所述车位管理服务器与车位监测装置间设置中继器，所述车位管理服务器设置有遍历模块、中继开启模块、收集车位信息模块，所述遍历模块用于与车位监测装置通讯检测车位监测装置与车位管理服务器间的链路是否正常；所述中继开启模块用于开启中继器，并使中继器处于轮询状态；所述收集车位信息模块用于与车位监测装置通讯，采集停车位的状态信息优选的，所述遍历模块按照如下步骤进行遍历:(I)由车位管理服务器发送一条遍历数据帧给中继器，中继器解析后将遍历数据帧转发至相应的车位监测装置；(2)车位监测装置接收到遍历数据帧后，返回遍历回复帧给中继器，中继器再将遍历回复帧转发给车位管理服务器；(3)当车位管理服务器接收到遍历回复帧后，则判断车位管理服务器到相应的车位监测装置的链路正常，根据判断的结果对车位监测装置进行统计计数。优选的，所述中继开启模块按本文档来自技高网...
【技术保护点】
一种停车场内停车位使用频度测定方法，其特征在于所述停车场每个停车位上设置用于监测停车场内停车位占用状态的车位监测装置，所述车位监测装置通过车位管理服务器与网络服务器通讯，所述车位管理服务器将车位监测装置监测的车位信息传输给网络服务器；所述方法包括以下步骤： （1）网络服务器启动频度测定时间段计时； （2）在当前频度测定时间段内，当网络服务器接收到车位管理服务器传送的同一停车位的车位状态信息由占用状态更新为空闲状态时，则判断认为该停车位产生1次车辆到达，然后判断当前频度测定时间段是否到达； （3）当当前频度测定时间段尚未到达时，网络服务器继续通过车位管理服务器侦听该停车位的状态信息；当当前频度测定时间段到达时，累计相应停车位的车辆到达次数，并根据相应停车位的车辆到达次数计算停车场内停车位的使用频度，并进行步骤（4）； （4）网络服务器启动下一频度测定时间段计时，继续按照步骤（1）～（3）进行。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：季立，王锋，
申请(专利权)人：苏州翊高科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏;32
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