【技术实现步骤摘要】
本专利技术属于飞机动力操纵设计技术，涉及民用飞机发动机操纵系统安全领域，更进一步是用于飞机驾驶中的发动机防误操纵装置。
技术介绍
飞机发动机的操纵系统，特别是民机的操纵系统，都设有防误操纵装置，防止飞机在空中将操纵杆拉至慢车以下位置，如新舟系列飞机除在发动机操纵台设置了发动机飞行慢车机械挡块机构外，还设有一个飞行慢车电磁止动锁，该电磁止动锁为单向锁，前推功率杆时不受其限制，后拉功率杆时在飞行慢车位会受到电磁止动锁的阻挡。电磁止动锁受飞机起落架轮载电门控制，飞机降落时，通过轮载电门给电磁止动锁通电，锁头缩回解锁，飞机起飞升空后，轮载电门断电，电磁止动锁上锁，防止空中慢车。问题在于，电磁止动锁通过轮载电门给电磁止动锁通电解锁的可靠性不高，由于目前电磁止动锁仅受飞机左主起落架轮载电门控制，该电门是一种通过机械压缩而动作的微动开关。在飞机带坡度落地或降落后有颠簸时，将引起轮载电门不能接通或轮载电门接通时断时续，影响给电磁止动锁的供电，导致电磁止动锁延迟解锁，这种现象随着时间延续，飞机速度降低，左主起落架轮载电门接通而消失。这样延迟解锁会在一定程度上影响飞行员的操作。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提出一种飞机发动机操纵控制系统，以增加电磁止动锁在飞机降落时的开锁的保险系数，避免因飞机降落颠簸时，轮载电门不能接通或延迟接通的现象。一种飞机发动机操纵控制系统，含有受飞机起落架轮载电门控制的飞行慢车电磁止动锁，其特征在于，该飞行慢车电磁止动锁还与一个机轮速度控制盒电信号连接，该机轮速度控制盒提取飞机起落架的轮速信号，当任意一个轮速信号达到设定值时，机轮速度...
【技术保护点】
一种飞机发动机操纵控制系统，含有受飞机起落架轮载电门控制的飞行慢车电磁止动锁，其特征在于，该飞行慢车电磁止动锁还与一个机轮速度控制盒电信号连接，该机轮速度控制盒提取飞机起落架的轮速信号，当任意一个轮速信号达到设定值时，机轮速度控制盒将输出一个信号，该信号控制电磁止动锁供电线路接通。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：闫栋，阎钧，田仕雄，
申请(专利权)人：中航飞机股份有限公司西安飞机分公司，
类型：发明
国别省市：陕西;61
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