【技术实现步骤摘要】
本技术涉及一种汽车空调蒸发器，尤其是一种汽车空调蒸发器蓄冷部。
技术介绍
目前，传统汽车空调中，在汽车停止时发动机也会停止，则以发动机为驱动源的压缩机也会停止，就会导致无法继续向蒸发器供给制冷剂，空调制冷能力会急剧降低，车室内温度骤变，人会感觉很不舒服。
技术实现思路
为解决以上技术问题，本技术提供一种能够蓄冷的汽车空调蒸发器蓄冷部。其技术方案如下:一种汽车空调蒸发器蓄冷部，包括相互配合安装的第一蓄冷板和第二蓄冷板、安装于第一蓄冷板和第二蓄冷板之间的内翅片，所述第一蓄冷板和第二蓄冷板扣合后形成接口，在该接口上安装有接头。该蓄冷部在发动机暂时停止工作时，可以释放蓄积在该蒸发器蓄冷部中的冷媒来维持车内的温度舒适。作为优选:所述第一蓄冷板和第二蓄冷板呈倒“L”形结构，其中短边部分为所述接口，如此设置，易于充入蓄冷介质。作为优选:所述接头为铝材质管，由于铝材质管有较好的耐蚀性和机械性能，故而使用寿命长。作为优选:所述内翅片截面呈波浪形结构，其凸出部与所述第一蓄冷板和第二蓄冷板的内侧壁接触。采用以上结构，既增加了本技术的安装可靠性，内翅片能够对第一蓄冷板和第二蓄冷板进行有效的支撑，同时，增加了接触面积，能够有很好的传导效果。有益效果:通过在传统汽车空调蒸发器中增加该蓄冷部，进一步提升了汽车空调的蓄冷能力和制冷性能，避免了资源的浪费，且该蓄冷部为单独结构，安装方便。【附图说明】图1为本技术的结构示意图；图2为图1的A-A视图；图3为图1中第一蓄冷板I的结构示意图；图4为图3的B-B视图；图5为图1中第二蓄冷板2的结构示意图；图6为图5的C-C视图；图7为图1中的...
【技术保护点】
一种汽车空调蒸发器蓄冷部，其特征在于：包括相互配合安装的第一蓄冷板(1)和第二蓄冷板(2)、安装于第一蓄冷板(1)和第二蓄冷板(2)之间的内翅片(3)，所述第一蓄冷板(1)和第二蓄冷板(2)扣合后形成接口(4)，在该接口(4)上安装有接头(5)。
【技术特征摘要】
【专利技术属性】
技术研发人员：唐成林，
申请(专利权)人：重庆三电汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆;85
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