能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成，包括鼓风机壳体、叶轮以及电机，电机通过外套的法兰盘安装在鼓风机壳体上，在电机和法兰盘之间沿周向布置有减震条，在法兰盘的内壁上设置有呈圆筒形结构的电机安装筒，该电机安装筒的筒壁上呈环形阵列分布有与其中心轴线平行布置的减震条安装插口，各个减震条上均设置有与对应减震条安装插口卡接配合的卡接凸筋，各个减震条的上端均设置有便于安装电机的引导斜面。采用本实用新型专利技术提供的能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成，对音场和振动场起到了改善与隔断功能，能够有效减震和降噪，改善汽车空调的声音品质，提高了汽车空调整体的NVH性能，进而提高了整车的舒适性。

Blower Assembly for Improving NVH Performance of Automotive Air Conditioning

【技术实现步骤摘要】
能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成
本技术属于汽车空调零部件
，具体涉及一种能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成。
技术介绍
鼓风机是汽车空调冷风热风的风源，没有鼓风机，汽车空调也能制冷或制热，但仅仅是在内部，要靠鼓风机向乘员舱送风才能对车内起到制冷或制热的效果。鼓风机作为空调系统的核心部件，其振动噪声的高低将对整个汽车空调系统的使用感受产生直接影响。现有汽车空调鼓风机总成的电机与法兰盘直接接触，中间无任何阻断物，音场和振动场直接通过法兰盘传递给空调箱，对声音有直接的放大效果，造成空调箱运转时噪音较大，不能满足客户关于整车声音品质要求。
技术实现思路
为解决鼓风机总成运转时噪声较大、NVH性能较差的技术问题，本技术提供一种能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成。为实现上述目的，本技术技术方案如下：一种能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成，包括鼓风机壳体、能够在鼓风机壳体中转动的叶轮以及用于带动叶轮转动的电机，所述电机通过外套的法兰盘安装在鼓风机壳体上，其要点在于：在所述电机和法兰盘之间沿周向布置有与电机轴平行的减震条，在所述法兰盘的内壁上设置有呈圆筒形结构的电机安装筒，该电机安装筒的筒壁上呈环形阵列分布有与其中心轴线平行布置的减震条安装插口，各个所述减震条靠近法兰盘的一侧表面上均设置有与对应减震条安装插口卡接配合的卡接凸筋，各个减震条远离法兰盘一侧表面的上端均设置有便于安装电机的引导斜面。采用以上结构，通过增设在电机和法兰盘之间增设减震条，对音场和振动场起到了改善与隔断功能，能够有效减震和降噪，改善汽车空调的声音品质，提高了汽车空调整体的NVH性能，进而提高了整车的舒适性，同时，开发和制造成本低廉。作为优选：所述卡接凸筋包括连接部和限位部，所述限位部平行地设置在减震条的外侧，所述连接部分别与减震条和限位部的中间位置连接。采用以上结构，能够可靠地安装定位减震条。作为优选：各个所述减震条靠近电机的一侧表面为与电机外周面相适应的圆弧面结构，各个减震条靠近法兰盘的一侧表面为与法兰盘外周面相适应的圆弧面结构。采用以上结构，能够提高减震条与电机和法兰盘的接触面积，使减震条更好地起到减震和降噪的作用。作为优选：在所述电机安装筒远离叶轮的一端盖合有法兰盘盖，在所述法兰盘上设置有卡扣，在所述法兰盘盖上设置有与卡扣卡接配合的卡环。采用以上结构，稳定可靠，且易于装配。作为优选：在所述法兰盘盖内表面上的边缘处设置有呈环形槽状结构的双重筋，所述电机安装筒远离叶轮的一端设置有能够嵌入双重筋中的环形凸缘。采用以上结构，使法兰盘盖和法兰盘之间的连接更加稳定可靠，避免发生异响。作为优选：在所述法兰盘盖内表面上的中心处呈环形阵列分布有用于支撑电机的支撑筋条。采用以上结构，能够可靠地支撑电机，且重量轻，易于散热。作为优选：在所述电机安装筒的外壁上布置有加强筋。采用以上结构，能够有效提高电机安装筒的结构强度。与现有技术相比，本技术的有益效果是：采用本技术提供的能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成，结构新颖，设计巧妙，易于实现，通过增设在电机和法兰盘之间增设减震条，对音场和振动场起到了改善与隔断功能，能够有效减震和降噪，改善汽车空调的声音品质，提高了汽车空调整体的NVH性能，进而提高了整车的舒适性，同时，开发和制造成本低廉。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为电机、减震条和法兰盘的配合关系示意图；图3为电机、减震条和法兰盘的装配示意图；图4为减震条的结构示意图；图5为法兰盘的结构示意图；图6为法兰盘盖的结构示意图。具体实施方式以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。如图1～图6所示，一种能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成，包括鼓风机壳体4、叶轮2、电机1、法兰盘3和法兰盘盖6，所述电机1通过法兰盘3安装在鼓风机壳体4上，并且，电机1的电机轴插入鼓风机壳体4中，并套装有叶轮2，所述叶轮2可在鼓风机壳体4中转动，所述法兰盘盖6盖合在法兰盘3远离叶轮2的一端。请参见图2～图5，在所述电机1和法兰盘3之间沿周向布置有与电机轴11平行的减震条5，所述减震条5支撑在电机1和法兰盘3之间，对音场和振动场起到了改善与隔断功能，能够有效减震和降噪，改善汽车空调的声音品质，提高了汽车空调整体的NVH性能。其中，减震条5采用低硬度的EPDM(EthylenePropyleneDieneMonomer)材料，EPDM是乙丙橡胶的一种，其为三元乙丙橡胶是乙烯、丙烯和少量的非共轭二烯烃的共聚物。请参见图3～图5，在所述法兰盘3的内壁上设置有呈圆筒形结构的电机安装筒31，该电机安装筒31的筒壁上呈环形阵列分布有与其中心轴线平行布置的减震条安装插口311，各个所述减震条5靠近法兰盘3的一侧表面上均设置有与对应减震条安装插口311卡接配合的卡接凸筋51。具体地说，所述卡接凸筋51包括连接部511和限位部512，所述限位部512平行地设置在减震条5的外侧，所述连接部511分别与减震条5和限位部512的中间位置连接。所述减震条5、连接部511和限位部512共同构成“工”字形结构，能够可靠地定位减震条5，防止减震条5发生串动。请参见图2，各个减震条5远离法兰盘3一侧表面的上端均设置有便于安装电机1的引导斜面52，在电机2安装时起到让位和引导的作用，以便于电机2的安装。请参见图3和图4，各个所述减震条5靠近电机1的一侧表面为与电机1外周面相适应的圆弧面结构，各个减震条5靠近法兰盘3的一侧表面为与法兰盘3外周面相适应的圆弧面结构，以更加可靠地安装定位减震条5。请参见图3、图5和图6，在所述电机安装筒31远离叶轮2的一端盖合有法兰盘盖6，在所述法兰盘3上设置有卡扣32，在所述法兰盘盖6上设置有与卡扣32卡接配合的卡环61。同时，在所述法兰盘盖6内表面上的边缘处设置有呈环形槽状结构的双重筋62，所述电机安装筒31远离叶轮2的一端设置有能够嵌入双重筋62中的环形凸缘312。并且，在所述法兰盘盖6内表面上的中心处呈环形阵列分布有用于支撑电机1的支撑筋条63。请参见图5，在所述电机安装筒31的外壁上布置有加强筋313，能够有效提高电机安装筒31的结构强度。同时，为了利于电机2的散热，在电机安装筒31的筒壁上设置有散热风口314。最后需要说明的是，上述描述仅仅为本技术的优选实施例，本领域的普通技术人员在本技术的启示下，在不违背本技术宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成，包括鼓风机壳体(4)、能够在鼓风机壳体(4)中转动的叶轮(2)以及用于带动叶轮(2)转动的电机(1)，所述电机(1)通过外套的法兰盘(3)安装在鼓风机壳体(4)上，其特征在于：在所述电机(1)和法兰盘(3)之间沿周向布置有与电机轴(11)平行的减震条(5)，在所述法兰盘(3)的内壁上设置有呈圆筒形结构的电机安装筒(31)，该电机安装筒(31)的筒壁上呈环形阵列分布有与其中心轴线平行布置的减震条安装插口(311)，各个所述减震条(5)靠近法兰盘(3)的一侧表面上均设置有与对应减震条安装插口(311)卡接配合的卡接凸筋(51)，各个减震条(5)远离法兰盘(3)一侧表面的上端均设置有便于安装电机(1)的引导斜面(52)。

【技术特征摘要】
1.一种能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成，包括鼓风机壳体(4)、能够在鼓风机壳体(4)中转动的叶轮(2)以及用于带动叶轮(2)转动的电机(1)，所述电机(1)通过外套的法兰盘(3)安装在鼓风机壳体(4)上，其特征在于：在所述电机(1)和法兰盘(3)之间沿周向布置有与电机轴(11)平行的减震条(5)，在所述法兰盘(3)的内壁上设置有呈圆筒形结构的电机安装筒(31)，该电机安装筒(31)的筒壁上呈环形阵列分布有与其中心轴线平行布置的减震条安装插口(311)，各个所述减震条(5)靠近法兰盘(3)的一侧表面上均设置有与对应减震条安装插口(311)卡接配合的卡接凸筋(51)，各个减震条(5)远离法兰盘(3)一侧表面的上端均设置有便于安装电机(1)的引导斜面(52)。2.根据权利要求1所述的能够改善汽车空调NVH性能的鼓风机总成，其特征在于：所述卡接凸筋(51)包括连接部(511)和限位部(512)，所述限位部(512)平行地设置在减震条(5)的外侧，所述连接部(511)分别与减震条(5)和限位部(512)的中间位置连接。3.根据权利要求1或2所述的能够改善汽车空调NVH性能...

【专利技术属性】
技术研发人员：兰云德，段伟兵，
申请(专利权)人：重庆三电汽车空调有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50